沈阳2条地铁最新消息！

9月10日，由中铁五局参建的6号线一期工程轨道工程施工（二标段）整体道床顺利通过首件验收。

6号线一期工程轨道工程分为两个标段同步建设，线路全长约34.5公里（双线），全部为地下线，共设车站29座。全线设首府新区车辆段一座、迎春街停车场一座。

轨道工程施工（二标段）铺轨18.1公里（双线）、铺道岔20组。本次首件验收道床类型为一般整体道床，验收范围为市图书馆站至三好桥站区间左线ZK28+032.000～ZK28+068.000，共计36米。经现场评估及评估会议讨论，专家组对本段整体道床底板清理、基标测设、轨排组装、轨排架设、钢筋绑扎及焊接、端子安装、轨排精调、模板安装、混凝土浇筑及养护工程质量进行检查、验收评定，认为设计规范、合理，施工工艺规范，值得其他项目参考、借鉴，一致同意通过验收。

9月13日，9号线二期工程国公寨大街站（原新立堡桥站）至石庙子站区间右线盾构机成功始发。

国公寨大街站－石庙子站区间右线全长1239米，线路设计极具复杂性，平面呈曲线形布置，区间内还将设置2座联络通道，进一步提升隧道运营安全性与功能性。

此次施工面临双重核心挑战，一方面，区间主要穿越砾砂及圆砾层，地层结构松散且对设备磨损严重，给高效掘进带来极大考验。对此，沈阳地铁集团有限公司和中铁九局项目团队在盾构始发前，针对地质特性开展多轮设备选型论证，最终确定适配的刀盘与刀具方案，通过增大刀盘开口率、强化耐磨处理等优化措施，确保设备能适应砂土地层长距离掘进需求。另一方面，区间线路周边环境复杂，地下密布给水、污水、供电、电信等各类管线，还需侧穿单层民房、下穿单层仓库，对周边设施的保护成为施工重中之重。

为攻克难题，项目团队以“技术先行、管理保障”为原则，制定精细化施工方案。施工过程中，对盾构机推进力、掘进速度、刀盘扭矩等核心参数进行动态调控，同时严格把控土仓压力、出土量，以及同步注浆量、注浆压力和二次注浆质量，全方位筑牢施工质量与安全防线，有效规避施工对周边管线及构筑物的影响。

来源：沈阳地铁