出口破20万，国内降11%！8月皮卡市场上演“冰与火之歌”

　　2025年8月皮卡销量成绩单出炉。尽管下半年首场A级车展——成都车展在8月拉开序幕，但国内皮卡市场并未实现回暖，销量增长点依然由海外出口支撑。最新销售数据显示，国内皮卡8月终端销量为18081台，同比下降11.1%；1-8月累计终端销量达176221台，累计同比下降4.9%。与之相反的是，海外出口市场一片欣欣向荣，8月皮卡出口量达到20883辆，同比增长3.3%，1-8月累计出口突破20万台大关，成为拉动皮卡整体销量的重要增长引擎。

　　从历史数据来看，近5年国内皮卡市场8月终端销量均值为26795辆，而今年8月远低于这一水平，整体表现疲软。2024年与2025年月度销量走势对比图也清晰显示，2025年大多数月份的销量曲线在2024年之下，表明国内市场正面临持续压力。

　　从品牌竞争来看，市场集中度依然很高，但内部仍然呈现明显的分化态势，头部车企继续保持强势领跑地位，新能源品牌崛起，而尾部品牌则面临较大的增长压力。

　　长城皮卡以8357辆的销量和46.76%的市场份额稳坐头把交椅，但同比下滑12.0%，亚军江铃皮卡同样面临下跌压力。作为市场的“风向标”，长城、江铃的承压在一定程度上反映了整体市场的艰难。郑州日产8月销量2016辆，同比增长11.6%，是TOP 3品牌中唯一实现正增长的企业，其1-8月累计增速更高达17.0%，势头强劲。在过去的8月，郑州日产旗下多款产品推出万元置换补贴，在终端市场很有吸引力。

　　新能源品牌雷达皮卡成为最大黑马，8月销量同比暴增135.1%，1-8月累计同比增幅高达143.8%，展现出新能源皮卡巨大的市场潜力，尤其是混动产品雷达金刚（参数丨图片）EM-P、地平线EM-P的推出，让雷达的产品谱系更为完善。福田皮卡、福特皮卡、中国重汽等均出现不同幅度的下滑，其中福特皮卡同比下滑52.8%，跌幅较大。江淮皮卡则基本与去年同期持平，微增0.3%。

　　从区域市场来看，云南以1409辆的销量稳居榜首，同比增长12.1%，展现出西南市场的强劲需求；新疆和内蒙古虽位列二、三位，但同比分别下降5.1%和13.3%，反映西北市场承压。值得注意的是，经济大省广东表现亮眼，作为新能源车市的主阵地，广东在8月以1125辆的销量跃居第五，同比增长12.3%，1-8月累计增速高达26.3%，成为全国增长最强劲的市场之一。相比之下，山东、河北、湖北等传统销量大省在8月出现较大幅度下滑，同比降幅均超过25%。

　　从出口市场来看，8月皮卡出口表现与国内市场形成鲜明对比。当月皮卡出口20883辆，同比增长3.26%，1-8月累计出口201350辆，较去年同期的161618辆大幅增长24.58%。其中，柴油动力仍是出口主力，8月出口13450辆，同比增长29.41%；汽油动力出口同比下降33.29%，而代表新能源的“其它”类别出口1738辆，同比增长34.31%，1-8月累计出口暴增913.99%，中国新能源皮卡在海外市场的竞争力正在提升。

　　出口市场的品牌格局呈现多元化特征。长城皮卡以5291辆的出口量稳居榜首，同比增长13.49%，夺得国内、海外销量双冠军；上汽大通和江淮皮卡分别位列二、三位，两家品牌的累计出口量均已突破3万台。值得关注的是，新能源品牌表现亮眼，比亚迪皮卡1-8月累计出口29663辆，同比增幅高达986.95%；雷达皮卡同样同比增长惊人，达到12325.00%。郑州日产表现突出，同比增长728.36%。奇瑞、中国重汽等同样在海外市场布局，目前实现对外出口的皮卡品牌已经超过十家，这些数据表明，中国皮卡品牌正加速开拓海外市场，出口已成为拉动中国皮卡销量的重要增长极。

　　从动力类型来看，8月皮卡市场依然呈现传统动力主导、新能源快速崛起的特征。柴油动力8月销量达12772辆，占整体市场的70.6%，但同比呈现下降趋势；汽油动力销量3440辆，占比19%，整体表现相对平稳；新能源表现最为亮眼，虽然总量仍较小，但市场份额已经提升至9.5%，进一步走高，展现出强劲增长势头。

　　8月，柴油皮卡依然在云南、新疆、四川等地形复杂且对柴油动力更有需求的地区畅销，汽油皮卡则在内蒙古、西藏、河北等北方地区销量领先。新能源皮卡的市场分布则与经济发达程度高度相关，广东一骑绝尘，占全国新能源销量的25.3%，浙江、江苏等沿海经济发达省份同样是新能源皮卡的核心领地，新能源皮卡的普及与地区经济水平、充电基础设施完善度和环保政策支持力度密切相关。

　　从品牌来看，各动力类型市场集中度较高，柴油市场由长城皮卡、江铃皮卡等传统优势品牌主导，汽油市场中长城皮卡同样遥遥领先。新能源领域则呈现新格局，雷达皮卡以997辆的销量独占鳌头，长安皮卡和郑州日产紧随其后。

　　总结：

　　8月皮卡市场依然“内冷外热”，接下来，随着“金九银十”传统销售旺季的到来，各大车企纷纷加大促销力度并推出新车型，国内市场有望止跌回稳。同时，新能源产品的不断丰富，正在悄然改变中国皮卡市场的竞争格局，未来皮卡市场将更加明显地分化为传统燃油车和新能源车两大阵营，产品智能化、新能源化趋势将更加显著。