中方迟迟不点头，塔利班换种方式施压，第三国已受邀到访瓦罕走廊

在塔利班接手阿富汗后，阿富汗经济仍难改结构单一的状况，再加上塔利班发布毒品禁令，急需新的经济来源。为了寻找新出路，塔利班方面就着眼于瓦罕走廊上，希望这条走廊的开放，为阿富汗提供新的经济增长点，同时促进塔利班和国际社会的贸易往来。

但是这个走廊，300公里在阿富汗境内，100公里在中国境内，想要开放必须征得中方的同意。

（塔利班在瓦罕走廊接待土耳其和联合国官员）

为此，塔利班方面近些年来没少向中方提请求。2021年掌权后，塔利班方面就多次与中方大使及代表会晤，积极提议开通瓦罕走廊，希望建立直接贸易通道，并将其视为优先事项；

去年，塔利班方面第一次参加“一带一路”部长级会议，再次强调瓦罕走廊一旦投入使用，将极大促进中阿经济合作，明里暗里希望中方尽快点头。

然而，不久前王毅外长到访阿富汗，并举行了一场中阿巴三方外长会谈。在这场会晤中，塔利班方面却一反常态，并没有主动提及瓦罕走廊。

但需要注意的是，这并不意味着阿富汗方面放弃了瓦罕走廊一事，而是他们开始以另外一种方式施压中国了。

就在王毅外长离开阿富汗后不久，塔利班方面就接待了土耳其驻喀布尔大使和一名联合国高级官员，并且将会晤地点，直接定在了阿富汗巴达赫尚省偏远的瓦罕走廊上。在会晤期间，塔利班方面也向对方重点介绍了当地的发展项目，以及社区当下面临的挑战，阐述了阿富汗方面希望该地能获得长期投资的愿望。

塔利班方面表示，瓦罕走廊的发展，需要国际社会的共同努力，这样才能确保阿富汗不掉队，确保阿富汗境内任何一个地方不掉队。

（王毅外长到访阿富汗）

对于塔利班来说，其之所以这样做，背后是有多重考量的。

首先最实际的，肯定是为了钱和活路，阿富汗现在的经济状况实在太糟了。美军从阿富汗撤走之后，阿富汗的海外资产被冻结了一大笔，老百姓的日子也不好过，吃饭、看病、就业都是难题，民生困苦到了极点。塔利班掌政之后，一直想找条经济出路，既能让老百姓活下去，也能让自己的政权稳住。而瓦罕走廊对他们来说，就是个香饽饽，这条走廊连接着阿富汗和中国，要是能开发好，不管是搞贸易、运资源，还是发展边境经济，都能带来实实在在的好处，所以是塔利班最看重的经济增长点之一。

但他们也很清楚，要是完全依赖某一个国家，时间长了肯定会被动，万一对方态度变了，自己就没退路了。所以这次拉上土耳其和联合国，其实是在搞“多方合作”：一方面，有了土耳其、联合国这些外部力量参与，以后跟中国谈瓦罕走廊开发的时候，手里能多些筹码；另一方面，也能慢慢减少对巴基斯坦或者其他邻国的过度依赖，让自己在外交和经济上更灵活。

其次，塔利班也要借此打破国际孤立。现在全世界大部分国家还没承认塔利班政权，没承认就没正规的国际合作，没援助也没投资。但若是能通过瓦罕走廊这种经济合作项目让国际社会慢慢接受自己，哪怕先不正式承认，只要能减缓现在这种被孤立的状态，也是赚的。

最后，此举也是要间接给中方传递信号，通过土耳其和联合国官员的到访来“证明”一事情：瓦罕走廊的开发是早晚的事，且势在必行，塔利班也不只中国一个合作选择，土耳其、联合国都愿意参与。这样一来，中国或有望重新考虑之前的立场，早点点头同意开放走廊，毕竟中国要是能参与，对瓦罕走廊的开发力度和效果，可比其他方更有分量。

（瓦罕走廊）

而站在中方的角度来看，瓦罕走廊确实不算是最佳选择。

现阶段，中国与中亚以及南亚的优先发展路径已经成型。中亚这边，已形成“一带一路”框架下的深度合作机制，例如中吉乌铁路将成为连接中国与欧洲的最短货运路线，运输距离比传统路线缩短900公里。相比之下，瓦罕走廊的开发需要从零开始建设基础设施，且阿富汗境内段的公路至今仍未完全硬化，运输效率低下。

南亚这边，中巴经济走廊作为核心项目，已累计投资超过620亿美元，覆盖能源、交通、产业园区等领域。该走廊通过瓜达尔港直接连通印度洋，为中国西部提供了出海口，战略价值远高于瓦罕走廊。

更重要的是，瓦罕走廊的开发本质上是一个“安全优先于发展”的命题。瓦罕走廊所在的巴达赫尚省是极端组织渗透的潜在通道，中国新疆的安全稳定直接关联于此。且中国在阿富汗的企业多次遭遇武装袭击，迫使中方采取严格的安保措施。若瓦罕走廊开通，恐怖分子可能利用该通道实施跨境渗透，加剧中国西部边境的反恐压力。

所以，在现有战略布局下，瓦罕走廊对中方而言既非经济最优解，亦非安全避风港。阿富汗若要吸引中国投资，必须首先解决恐怖主义、政权稳定性、司法可靠性三大核心问题，通过具体行动重建国际信任。否则，瓦罕走廊将始终是“帕米尔高原上的海市蜃楼”，可望而不可即。