北京
一汽集团收购零跑的事，终于有了新进展。
2025年8月20日。这起收购案传出的消息是，第一大汽车央企计划要约收购零跑汽车（即：浙江零跑科技股份有限公司，09863.HK）10%的股权，成为这家造车新势力的股东之一。
在一汽集团内部流传的说法中，一汽收购零跑已经流出的计划是，利用零跑的技术与平台，研发并制造红旗品牌针对海外市场销售的车型。
两家汽车制造商之间的合作，延续了稳步推进的方式。
在徐留平主政一汽集团期间，一汽集团与零跑自2019年开始接触，到2020年4月达成初步的战略合作。
在邱现东成为一汽集团一把手后，两者之间的合作开始升级。2025年3月3日，两家企业的一把手亲自站台，签署了《战略合作谅解备忘录》。在开展整车及零部件合作的同时，寻求资本合作的可行性。
2025年4月26日。在上海车展期间，一汽与零跑合作有了更详细的内容。红旗计划基于零跑B10平台，开发针对欧洲、大洋洲及中东市场的SUV。当此之际，即有消息推测一汽会收购零跑的股权，成为继仅次于斯特兰蒂斯集团的重要股东。后者持有零跑汽车21.26%的股权。
最新的股权收购比例，低于市场的预期。
在东风、中国长安的重组以各自单飞作结后，三大汽车央企间的新排位赛正式开始。与东风力推岚图与奕派科技、长安押宝阿维塔与深蓝等新能源相比，一汽集团旗下红牌品牌在电动化与智能化方面要略逊一筹，仅通过其现有的资源，很难实现突破。
在投资卓驭科技后，入股零跑汽车，成为一汽集团收购大棋的重要内容。按照资本市场的预期，这不会是一汽集团整合资源的全部内容。
要继续成为第一大汽车央企，一汽集团在大众、丰田两大合资伙伴面临销量压力的情况下，需要有新的增长点。东风已经把赛力斯的销量纳入统计中，一汽集团也需要把零跑的销量算做总量的一部分。
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