菲律宾海岸线长1.8万km，良湾众多，对外贸易却非常依赖马尼拉湾

（全城探秘所有原创首发文章，抄袭洗稿必究！）我们都知道，菲律宾是个名副其实的群岛国家，其国土面积达29.97万平方公里，由超过7600个岛屿组成，分布在南北跨度达1850公里、东西跨度约1100公里的海面上；

也正因如此，菲律宾的海岸线相当漫长，长度高达1.85万公里。

菲律宾群岛

岛屿众多，海岸线也这么长，那么菲律宾应该拥有不少天然良港吧？

事实上，确实如此！

无论是菲律宾中部维萨亚斯群岛的宿务港，还是南部棉兰老岛的达沃港，或者北部吕宋岛西南侧的八大雁港，几乎都处于避风条件、航道条件良好的港湾中，都称得上天然良港；

菲律宾部分港口分布

然而，放眼菲律宾全国，真正能在全世界所有港口中“崭露头角”的，却只有地处马尼拉湾的马尼拉港。

数据最直接：

早在2018年，马尼拉港的货物吞吐量就已经突破1亿吨，达到1.076亿吨，其中来自本国的货物吞吐量为4053万吨，国际货物吞吐量则高达6707万吨；

马尼拉港

而长期以来，马尼拉港都堪称菲律宾最重要的港口，其出口货物占到全国的1/3，进口货物更是占到全国的4/5。

所以，一个很有意思的问题就出现了：

按理说菲律宾岛屿众多，海岸线漫长，天然良港也不少，为啥其全国对外贸易却对马尼拉港这座位于马尼拉湾的港口如此依赖呢？

菲律宾海湾分布

全城探秘总结出以下几个原因：

1.从自身条件来看，菲律宾虽然优良海湾很多，但马尼拉湾仍属于“独一档”。

马尼拉湾四周几乎完全被陆地包围，就像一个口袋，口窄腹大，这就导致：

一方面，处在科契诺斯角和卡隆潘角之间的湾口宽度只有18公里，还被面积约5平方公里的科雷希多岛分成了南北两部分，再加上海湾南侧和西侧都是山地，平均海拔150米且森林茂密，使得马尼拉湾的避风条件和安全性都相当不错；

马尼拉湾湾口狭窄，两侧地势复杂

另一方面，马尼拉湾内部水域辽阔，面积达到2000平方公里，拥有长达190公里的海岸线，并且湾内水深达到10-47米，海湾入口的北水道深25-47米，南水道水深30-45米，使得马尼拉湾不仅拥有足够的空间建设大型港口，也能够容纳大量船只停靠；

由此，马尼拉湾也成为我国南海周边条件最优越的海湾之一，菲律宾选择在这里建设其最重要的港口并不让人意外。

马尼拉湾

2.从区位条件来看，马尼拉湾在菲律宾所有海湾中也是“独一档”。

所谓区位条件，当然要从国内国际两个方面看来，在菲律宾国内，马尼拉湾所在的吕宋岛原本就是菲律宾第一大岛屿，其面积达到10.5万平方公里，相当于菲律宾国土面积的1/3，人口则高达6400万以上，占菲律宾全国1.16亿总人口的1/2还多；

吕宋岛人口稠密

具体到马尼拉湾，除了马尼拉作为菲律宾首都这个“全国独一无二”的优势外，周围的3000万人口，同样也是马尼拉湾相比菲律宾国内其他海湾的一大倚仗。

而从国际区位条件来看，马尼拉湾一方面跟区域内重要港口距离适中，向西北距离香港720海里，向东北距离我国上海1117海里、日本横滨港1750海里，向西南距离新加坡港1340海里，等等；

马尼拉与周边部分大城市位置对比

另一方面，马尼拉湾又毗邻我国南海，我们都知道南海地处多条重要的国际海洋贸易航线上，这也是使得马尼拉港能够参与到国际贸易中，拥有大量外国船只停靠。

很明显，有了首都马尼拉、众多人口以及区位条件优越这三大“杀手锏”，马尼拉港能成为菲律宾全国最重要的港口，可以说是水到渠成的事儿。

马尼拉湾地图，菲律宾首都马尼拉就挨着海湾

3.马尼拉港的基础配套设施之完善发达，在菲律宾全国所有港口中同样是“独一档”。

截至目前，马尼拉港拥有南港、北港及国际集装箱港等3个港区，拥有26个陆地码头泊位以及6个海上泊位，国际集装箱港还拥有专门的外贸码头，港口的各种装卸设备及滚装设施等应有尽有，岸吊最大起重能力达80吨，此外还建有面积高达64万平方米的仓库等等；

马尼拉港的码头泊位

各方面条件都堪称“独一档”，使得马尼拉港成为菲律宾港口中罕见的“全能型选手”，既能对外出口食糖、椰油、烟叶、酒精、椰干、菜油以及木材等菲律宾特产，也能从国外进口菲律宾缺乏的机械、纺织品、食品、药品、石油、水泥以及大米等货物；

归根结底，就是源自吕宋岛庞大的人口体量作为腹地，以及马尼拉能够辐射全国的独特优势。

相比之下，菲律宾国内其他海湾条件也不错，大多也修建了港口，但基本上只能发挥各自所在区域的特色优势，承担的功能各有重点，很难像马尼拉港那样能“全面发展”；

菲律宾宿务市

比如维萨亚斯群岛的宿务港，拥有深水航道，避风条件良好，但也只是随着近些年宿务市旅游业的快速发展，才拥有了不错的客运业务；

菲律宾南部的棉兰老岛，面积大，人口众多，岛上农产品丰富，香蕉、菠萝等热带水果大量出口，达沃港由此也成为了菲律宾第二大港口，以出口农产品出名；

达沃市

至于八打雁港，同样属天然良港，其所在区域铜矿以及金矿等矿产资源丰富，八打雁港也成为了菲律宾一座以矿石出口而著称的港口。

当然，我们都知道，菲律宾原本基建能力就有限，而港口的建设是一项大工程，除了港口本身，还要有对应的交通等基础设施以及其他配套设施，建设难度很大；

马尼拉湾

所以在今天，即使菲律宾人口已经超过1.1亿，海岸线长度也高达1.8万公里，但迄今为止，全国也只有马尼拉港这么一座具有一定规模的集装箱枢纽港，也正是因为坐拥上面提到的种种优势，马尼拉湾才得以建成一座现代化港口，并成为菲律宾最重要的对外开放门户。（部分图片来自网络，为防止文章被抄袭洗稿加了水印，如有侵权请联系删除）