本田CC110要换装了，车友说“还是把CT125引入吧！”

给摩托车换装貌似已经成为了本田的基本操作。8月2号Honda本田摩托发了一条动态，其主题为“你的8月色彩开运指南已上线～”。

简而言之，本田CB400F将迎来熔岩红和装甲灰两个全新涂装；金翼GL1800也将推出50周年特别版——尊贵欧皇款。

而在7月31号新大洲本田也发了一条类似推文，内地版CC110将推出2025款换装款，只不过它的色系目前还处于保密，但相较于现款应该会更加的多元化。

CC110是本田幼兽家族中承上启下的车型，它既保留了基本的通路属性，又有了一定的玩乐倾向，既是代步利器也是社交名片。

该车自引入内地市场以来就拥有着较高的人气，它标准版售价1.3万元，熊本熊联名版售价1.4万元，全新版本应该和标准版的价格差不多。

本田CC110因为有娱乐化倾向，所以整体外形和单纯的通路类弯梁车，还是有本质上的区别，它会以复古造型为主，整车设计手法更加简单，其中圆形大灯、裸露式前减震器、分体式座椅等都很有代表性。

其所搭载的是一款单缸卧式电喷引擎，它排量虽然只有110cc，但性能还是不错，最高时速可以达到85km/h，百公里油耗会在1.46L。当然单纯追求速度它是无法达标的，但不要忘了这款车的社交属性是大于速度功能的。

不过有车友表示，相较于CC110的换装推新，还不如把CT125引入内地市场。作为本田幼兽家族中的玩乐扛把子，CT125确实有其自身的特殊魅力，CC110还真没办法和这款车比，这倒不是单纯的排量上的增加，会带来更强的动力性能，而是它的可玩性会更高。

有些小伙伴认为，摩托车的玩乐性只会体现在中大排量车型上，但事实上这是一种误区，只要小排量摩托车做的好，它照样也有好玩的一面，所以本田才会推出小猴子、CT125之类的精品小摩托。

CT125也被称之为“猎人幼崽”，这车已经升级到了2025款，它在保留复古元素的同时，整体造型会更加的硬核，其中比较有代表性的就是行走机构，它不仅采用了双联板和贯穿式前减震器，还有前后17寸的车条轮毂，能让其更适合跑非铺装路面。

与此同时，该车还会有高位进气口和高位排气管，能进一步提升涉水能力，让野外玩耍有更多可能。另外刹车规格也升级到了前后碟刹（单通道ABS)。并且还有更多原装拓展件可供选择。所以只要你有想法它的可玩性还是很突出的。

而限制这款车引入内地市场的主要因素目前来看就是售价（海外售价约合人民币2.3万元），但事实上能买CC110的小伙伴，大概率也会心甘情愿的多花点钱去考虑旗舰版，所以品牌方是时候考虑把CT125推向内地市场了，而不是一味的只通过换装来吸引用户。你说呢？