山东
北京网约车圈这几天炸锅了，一则7月20日起全面禁燃油车的消息，让一大堆开燃油车的司机不知道该怎么办了。
结果协会突然改口，消息没有经过核实，没有这回事儿，所以大家伙都松了一口气。
不过这场闹剧看似乌龙，实则暴露了一个残酷事实，燃油网约车的丧钟已经敲响。
也就是说，就算这次是假消息，但弄不好真有一天会出来类似的真消息。
我们看看其他城市就知道，深圳2020年就要求新增网约车必须纯电，广州去年连存量燃油车都不让续牌。
打开滴滴APP在这些城市叫车，10辆有9辆是绿牌。北京这次"狼来了"，不过是把其他城市演过的剧本提前泄漏而已。
而且对司机来说开燃油车确实成本更高，电动车运营成本比燃油车低60%，这是摆在明面上的事情。
以北京为例：
燃油车日均油费150元+保养0.3元/公里
电动车日均电费30元+保养0.1元/公里
所以让新手自己选的话，让他们买新车，他们100%买电动车，因为谁都会算这笔账。
在之所以引起这么大轰动，因为之前的误会通知是一刀切，所以大家伙才不满意。
另外买不起车的人也可以租车，不管是燃油车还是新能源车都可以租，于是就出来了租赁公司的"最后狂欢"。
广州政策落地前，有些公司把燃油车月租从4000元涨到6000元，美其名曰"稀缺资源"。
但等司机签完合同，政策突然执行，公司又拿出合同细则：政策风险由乙方承担，最后司机就要承担成本。
平台也在玩双面游戏，滴滴一面在APP标注优选电动车，一面向燃油车派单。所以司机也很奇怪，每天接单量反而多了。根本原因是原来电动车数量根本不够，再加上堵车，乘客等车时间长了。
不过等这些租车公司的燃油车租的差不多了，非常老旧了，他们也会慢慢淘汰成新能源车。到那时，哪怕没有什么限制政策，司机考虑到成本也就慢慢换车了。
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