北京网约车圈这几天炸锅了,一则7月20日起全面禁燃油车的消息,让一大堆开燃油车的司机不知道该怎么办了。
结果协会突然改口,消息没有经过核实,没有这回事儿,所以大家伙都松了一口气。
不过这场闹剧看似乌龙,实则暴露了一个残酷事实,燃油网约车的丧钟已经敲响。
也就是说,就算这次是假消息,但弄不好真有一天会出来类似的真消息。
我们看看其他城市就知道,深圳2020年就要求新增网约车必须纯电,广州去年连存量燃油车都不让续牌。
打开滴滴APP在这些城市叫车,10辆有9辆是绿牌。北京这次"狼来了",不过是把其他城市演过的剧本提前泄漏而已。
而且对司机来说开燃油车确实成本更高,电动车运营成本比燃油车低60%,这是摆在明面上的事情。
以北京为例:
燃油车日均油费150元+保养0.3元/公里
电动车日均电费30元+保养0.1元/公里
所以让新手自己选的话,让他们买新车,他们100%买电动车,因为谁都会算这笔账。
在之所以引起这么大轰动,因为之前的误会通知是一刀切,所以大家伙才不满意。
另外买不起车的人也可以租车,不管是燃油车还是新能源车都可以租,于是就出来了租赁公司的"最后狂欢"。
广州政策落地前,有些公司把燃油车月租从4000元涨到6000元,美其名曰"稀缺资源"。
但等司机签完合同,政策突然执行,公司又拿出合同细则:政策风险由乙方承担,最后司机就要承担成本。
平台也在玩双面游戏,滴滴一面在APP标注优选电动车,一面向燃油车派单。所以司机也很奇怪,每天接单量反而多了。根本原因是原来电动车数量根本不够,再加上堵车,乘客等车时间长了。
不过等这些租车公司的燃油车租的差不多了,非常老旧了,他们也会慢慢淘汰成新能源车。到那时,哪怕没有什么限制政策,司机考虑到成本也就慢慢换车了。
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