宗申致歉商标侵权；新能源销量增40%；广汽菲克宣告破产；蔚来充电桩开放 | 7月11日汽车行业日报

碰瓷问界、智界！“重庆摩托车大王”旗下公司发致歉声明

7月8日，韩路称重庆宗申在发布会上推出电动三轮车，并使用了“智界”和“问界”等商标，引发侵权质疑。宗申智慧出行官方公众号于7月10日发表声明道歉，承认内容涉嫌侵犯商标权，并表示已下架相关产品并停止传播争议内容。声明中指出因不当命名导致品牌方及公众误解，公司将加强内部审核机制以避免类似事件发生。

此前因使用智能泊车发生事故能否追偿？比亚迪回应

比亚迪回应了关于其智能泊车功能引发的事故责任问题。对于搭载天神之眼系统的车辆在智能泊车场景下发生的事故，比亚迪承诺将全面兜底，包括维修费用和第三方财产损失赔偿。需要注意的是，事故若由于人为因素、车辆损伤或被判定为第三方责任，则不适用于兜底政策。此外，比亚迪提供了追偿途径，车主需提交相关证据至服务店以进行判定。

最新公布！新能源汽车上半年销量693.7万辆，同比增长40.3%

中国汽车工业协会发布的数据显示，今年上半年，新能源汽车在国内市场的销量达到693.7万辆，同比增长40.3%。尽管整体经济政策积极推进，但新能源汽车在国内市场的份额仍展现出增长放缓的迹象。6月的新能源商用车国内销量占商用车总销量比例为25.2%，相较于乘用车的51.8%明显偏低。这一数据表明，在新能源汽车的推广和普及过程中，商用车领域仍面临挑战且需进一步关注和支持。

奥迪华世通4S店退出授权经销商；广汽菲克破产清算|汽服早报

近期，青岛华世通汽车销售服务有限公司宣布退出奥迪授权经销商，引发部分车主对保养服务质量的担忧并要求退款。与此同时，广汽菲克正式宣告破产，其核心资产五次流拍，未能找到合适买家进行重整。此外，高合汽车的重组计划受阻，中东投资首付款尚未到账，导致谈判停滞。

广汽菲克“破产”：被时代淘汰的败局

广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司宣布破产，结束近三年的清算挣扎。Jeep品牌曾在2016年取得显著增长，但自2018年起销量逐年下降。烧机油问题和压库存导致经销商维权，加速了其衰退。尽管股东注资试图挽救，资产负债率接近100%，难以回天。此次事件反映出新能源汽车市场的发展已改变传统合资车企的竞争格局，广汽菲克的失败标志着一个时代红利的终结。

李斌：蔚来是中国自建充电桩最多的车企，其中83%非蔚来集团品牌使用

在最近的乐道L90产品技术发布会上，蔚来创始人李斌表示，尽管蔚来已成为中国自建充电桩和换电站最多的车企，然而其大部分设施并未仅限于蔚来品牌的使用。截至7月10日，蔚来建设了超充桩13323个和目的地充电桩13390个，但其中83%的使用来自非蔚来品牌。这一现状可能反映出公司在充电设施开放使用策略方面存在的问题。

小米汽车首席设计师李田原谈外观设计争议：情绪价值无可替代

小米汽车首席设计师李田原在近日的访谈中正面回应了有关汽车外观设计的争议。他强调功能参数可以被对标，但情绪价值是无法替代的，并指出这也是小米汽车设计团队的重要考量。李田原还分享了团队的设计理念，即做符合科学、自然规律和直觉的设计，避免受到传统设计框架的限制。这种设计思路为小米汽车在全球竞争中提供了独特优势。

上半年我国汽车产销量均超1500万辆，同比均实现10%以上增长

根据中国汽车工业协会的数据，今年1-6月，我国汽车产销量分别达到1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。尽管整体呈现增长趋势，但传统燃料汽车的国内销量同比下降3.2%，为669.3万辆。此外，新能源汽车在总销量中的占比显著增加，1-6月共销售693.7万辆，占总销量的44.3%。

比亚迪汽车回应“可实现媲美 L4 级智能泊车”：全面兜底

比亚迪汽车宣布其天神之眼的智能泊车辅助功能可以媲美 L4 级自动驾驶，引发了广泛讨论。L4级意味着在特定条件下，驾驶员可"脱手脱眼脱脑"，事故责任由车企承担。比亚迪承诺在中国市场对所有搭载天神之眼系统的车辆提供智能泊车场景下的安全及损失全面兜底，无论是否处于质保期或是否为首任车主。此外，比亚迪将根据用户提供的事故证据进行判定，以履行赔偿责任。

广汽、华为合作的华望被曝已规划两款新车，预计明年发布

据晚点报道，广汽与华为合作的华望汽车已经规划了两款新车型，包括轿车和SUV，并计划在明年推出。这些车型将采用纯电和增程动力形式。尽管面向30万元级的市场，两款新车可能定位更高端。华为在项目中拥有较大话语权，参与整车定义、产品设计等环节。同时，广汽在华望项目上尊重华为意见，但具体产品定义由华为主导。