到底什么样的充电宝才能带上飞机，看完这篇你就懂了

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作者 ｜ 陆
邮箱 ｜ xiaoyu@pingwest.com

3 月 20 日，香港航空 HX115 航班的空客 A320 在飞行途中，乘客头顶行李架中的充电宝突然起火，触发航班紧急降落。法国航空事故调查局（Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile，缩写：BEA）后续报告确认该事故由“充电宝热失控”引起。

经调查，起火的正是罗马仕品牌 20000mAh 的充电宝，一个完全符合当时航空携带标准的设备。

6 月初，北京多所高校保卫处发布紧急通知，提醒师生停用罗马仕 20000mAh 充电宝。通知中明确指出，该品牌型号相比其他产品“更容易发生爆炸现象”，北京联合大学、中国传媒大学均发生过自燃事件。

面对汹涌舆情，罗马仕 6 月 14 日发布公开声明致歉，承诺“任何经权威机构鉴定存在缺陷的产品，将依法承担全部责任”。

6 月 16 日罗马仕官方宣布召回 491745 台移动电源，涉及三款主力机型：PAC20-272（331578 台）、PAC20-392（113253 台）和 PLT20A-152（46914 台）。召回原因直指“部分电芯原材料来料原因”，可能导致过热甚至燃烧风险。

这不是罗马仕首次因安全隐患召回产品，2019 年该公司就曾因电芯组装缺陷召回 3792 台 OM10 型号移动电源。

多米诺骨牌倒下：行业安全隐患集中爆发

罗马仕事件如同推倒了第一块多米诺骨牌，让整个充电宝行业的安全隐患问题开始集中显现：安克创新紧随其后宣布召回 71 万件存在电芯缺陷的充电宝（型号 A1642/A1681 等），数量甚至比罗马仕还要多。

同时国家市场监管总局暂停了小米、绿联、倍思等品牌部分型号移动电源的 3C 认证。有消息称，主要问题涉及到安普瑞斯（无锡）有限公司在未经品牌方授权的情况下，擅自偷换了电芯中关键的隔膜材料（隔膜核心作用是物理隔绝正负极防止短路，同时确保锂离子顺畅传导），导致电芯存在失效风险，目前安普瑞斯（无锡）有限公司已因产品存在严重质量问题被查处，生产资质已被吊销。

问题爆发后，多名行业内部人士表示：“充电宝行业门槛较低，部分厂商为压缩成本使用劣质电芯，甚至虚标容量。”以常用的 18650 锂电池为例，正规产品配备安全阀以防爆，但劣质电池在碰撞或高温下极易引发事故。

航空安全新规：无 3C 标识，禁上飞机

频发的安全事故终于促使中国民航局采取严厉措施。2025 年 6 月 26 日，一份紧急通知下发全国机场：自 6 月 28 日起，境内航班实施史上最严充电宝管控措施。三类充电宝被明令禁止携带：

• 无 3C 认证标识：所有充电宝必须带有清晰可见的 3C 认证标识（CCC 标志）

• 标识不清晰或被篡改：磨损、模糊或无法辨认的 3C 标识同样禁止携带

• 被召回批次产品：包括罗马仕 PAC20-392、安克A1642 等已被召回的型号

新规同时重申：飞行全程禁止使用充电宝，即使在地面等待阶段也不得开启；每人携带移动电源的数量不能超过 2 个；额定能量超过 160Wh 的严禁携带。

这条近乎“一刀切”的新规，对于飞航安全来说绝对是好事，但由于销售方和品牌在此之前并没有对应措施，导致直接为新规“买单”的反而是消费者。明明来的时候还好好的，怎么一觉醒来，手里的充电宝就“回不去”了呢？

可能很多人都不知道，自 2024 年 8 月 1 日起，市面上所有售卖的移动电源都需要通过 3C 认证，但在此之前是没有强制要求的，很不幸的是，大多数用户手中的充电宝都已经使用了 2 年左右，即使是同一品牌、同一型号的充电宝，由于生产批次问题，也会出现有 3C 和无 3C 两个版本。

你的充电宝何去何从？

如今消费者最想知道的就是，自己手里的充电宝能不能上飞机？这些被强制丢弃的充电宝都到了哪里？不能上飞机的充电宝是不是就代表不安全？3C 标识厂商能后补吗？

1. 我的充电宝还能上飞机吗？

目前，符合以下条件的移动电源即可正常登记，不受影响：有清晰 3C 标志（2023 年 8 月后生产的必须有）、3C 标识需以镭射等方式雕刻在移动电源本体、3C 标识贴纸并不能作为合格标识；额定能量 ≤100Wh（约27000mAh以下）；不在召回名单内。

小技巧：若未标注Wh，可通过公式计算：Wh =标称电压(V) ×标称容量(Ah)。例如3.7V/10000mAh=37Wh

2.机场无法携带的充电宝应该如何处理？

目前上海浦东、乌鲁木齐、厦门等多地机场向旅客提供暂存，工作人员将为旅客开具回执单，旅客需在暂存时限范围内凭回执单领取，逾期将视为自弃处理。

不支持暂存的机场则需现场丢弃或邮寄（部分快递拒收问题产品）。

3.不能上飞机=不安全？

不一定，但需警惕。

无 3C 标识的充电宝多为 2024 年 8 月前生产的旧款（新国标 2023 年 8 月发布，2024 年 8 月强制实施），这种类型的充电宝不一定存在安全隐患，日常可以继续使用，但规定无法带上飞机。

此次事件中明确被召回的型号明确存在安全隐患，应立刻丢弃至分类垃圾箱中的有害垃圾箱，（为确保安全可以将移动电源浸泡盐水 24 小时）。

外观存在物理损伤，如鼓包、漏液、外壳破损的必须淘汰（为确保安全可以将移动电源浸泡盐水 24 小时）。

4.3C标识能自己后贴吗？

绝对不行！3C 认证需通过严格检测（电气安全、防火性能等）及工厂审查，认证暂停后恢复需提交申请、重新验厂。用户或厂商私自印刷 3C 标志涉嫌违法。

未标注 3C 标识的充电宝，如何向厂商寻求解决方案？

1. 确认产品身份

翻看充电宝底部或包装盒，记录型号、批次号及生产日期，登录国家市场监管总局缺陷产品召回技术中心（https://www.samrdprc.org.cn/），查询是否在召回名单内。

2. 联系品牌官方渠道

召回品牌（如罗马仕、安克）：直接拨打客服热线或通过官网/公众号提交召回申请，部分品牌提供到付邮寄回收服务，或提交销毁图片等待品牌补发新品。

非召回但无 3C 标识的品牌致电客服询问是否通过 3C 认证（2024年8月后生产必须强制认证），若厂商确认认证但标识脱落，可申请补发认证证明。

部分厂商可能会针对持有未标注 3C 认证的老移动电源用户派发优惠券，以便消费者以更加低廉的价格更换符合新规的移动电源产品。