贵州
最近，一个家住贵阳的朋友，普通工薪阶层，双职工家庭，和我谈到他们一家人如今在贵阳的通勤成本：包括加油费每月1200、过路费（跨城走环高）一天30每月600，再加上车辆的折旧损耗、保养、保险、停车费等平均到每月大概1000多元。
核算下来，每个月通勤和养车的成本，竟然高达3000元左右。
其实，账都是经不起细算的，这个3000元，大概率也是没有太夸张的成分。
最尴尬的是，即使花费了这么多的通勤成本，通勤体验其实并不好，上班往返每天有1～2个小时都是在通勤的过程中，时间浪费是很严重的，毕竟，开车要集中精力，不能分神。
像这种通勤体验欠佳的情况，其实在很多上班族家庭并不少见，有的为了节省一个月那几百块钱，宁愿放弃走环高，开车走市区，每天花费的通勤时间更长，而且还要忍受一些路段缓行、拥堵、等红绿灯之类的烦心事，上一天班下来，整个人感觉身心俱疲。
对于这种情况，其实最直接最便捷的解决方案，就是换一种通勤方式，改变不了公司或工作单位的地址，那就改变自己的出发地、居住地，选择靠近公司、离工作单位近一些商圈的地铁房，就是一个非常nice的选项。
每天乘坐地铁房上下班，准时准点运营，不用担心堵车、缓行或红绿灯，而且，整个通勤的过程，都是非常舒畅的。
贵阳当前很多条地铁线路，上班的早高峰都不是很拥挤，基本都有座位，坐上了地铁，就不用像开车那样全神贯注，可以刷手机，可以闭目养神眯一会，坐上去啥都不用管，通勤体验要比自驾私家车提升很多倍，而且地铁票价还很便宜，比自己私家车通勤节省很多倍。
更重要的是，当前贵阳的地铁房源，其实价位并不高，没有多大的价格泡沫，甚至有些二手地铁房的房东，都还在低价抛售自己也稀缺资产，因此，趁现在很多人还没反应过来地铁房的便利，大众市民还没有全面感受到地铁房的含金量，低价入手一套地铁房，既能改善自己的生活工作体验，又能当做投资，何乐而不为呢？
现在贵阳买一套地铁房，房价低，利率也低，哪怕是90～100平方米的大三居户型，月供也要不了3000元，比开车通勤划算太多了，更重要的是，买房付出的月供是一种投资，是一种储蓄，养车就是纯消费。
二三十年后，如今买地铁房的人，将收获的是一套不动产资产，还能变现几十万甚至上百万的资产，而如今花钱供车养车的人，可能要不了二三十年，车子就报废了，收获的是一堆破铜烂铁，或者几年后重新换车继续投入更大成本，有的人甚至还会因为开车久坐、憋尿等，收获一个更差的身体。
因此，对比起来，别说通勤成本超过3000了，就是超过1000，就足以月供一套地铁房源的小户型了，一个是纯消费，一个是投资+储蓄，是个明眼人都知道该怎么选。
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