南京聚隆：技术驱动“双赛道”突围，撬动低空经济与人形机器人万亿市场

随着低空经济建设的加快和人形机器人的发力，使得PEEK、碳纤维、玻璃纤维等轻量化材料相关上游产业链企业快速发展。A股复合材料头部企业南京聚隆(300644)则是成功卡位低空经济和人形机器人新赛道的“硬核玩家”。

从汽车供应链到无人机制造的“空天跃迁”

2024 年，被称为“低空经济元年”，低空产业正式上升为国家战略性新兴产业。2025年，多部门联合印发《提振消费专项行动方案》，提出要有序发展低空旅游、航空运动、消费级无人机等低空消费。此前，中国民航局曾预测，到2025年我国低空经济市场规模将达1.5万亿元，2035年更有望攀升至3.5万亿元。

已成为比亚迪、赛力斯、蔚小理等头部车企核心供应商的南京聚隆，将发展的目光从地面投向了天空。其实早在2018年，南京聚隆便以旗下控股子公司聚隆复材，布局低空经济产业。

走进聚隆复材的装配车间，映入眼帘的是一座功能完备的eVTOL(电动垂直起降飞行器)装配平台。这座仿佛迷宫般的钢铁设备以模块化骨骼为经纬，转角处暗藏着多台激光检测仪。升降台如巨蟒盘踞在中央，滑轨上滑动的机械爪如同触须，将一架eVTOL的机体托起。

据公司工作人员介绍，聚隆复材已建立一整套民用无人机结构件、零部件及整机装配生产体系，具备发动机短舱、壳体、辅助承力层、舱段盖板、透声板、复合裙等零部件及整机装配、无人机基站设备的制造能力。其整套装配交付涵盖设计、制造、测试、安装及售后服务等环节。

2024年，聚隆复材的表现格外亮眼，其在低空经济领域的营收同比激增263.80%，并实现盈利。聚隆复材以国产碳纤维预浸料为原料，通过技术创新实现了碳纤维复材结构件及零部件的制造与整机装配。

久久为功的研发已然开花结果。这不仅推动了国产碳纤维在工业领域的应用，也打破了进口材料的垄断。最新取得的整体成型舵面模压模具专利，标志着公司在航空航天结构件制造领域实现技术跃升，相关产品已进入国内多家主机厂供应链。目前，聚隆复材已成功中标零重力飞机工业(合肥)有限公司无人机项目，负责机体结构设计、制造、装配及测试总包服务，相关产品通过300℃热冲击测试，为eVTOL提供材料解决方案。

展望未来，随着eVTOL适航认证的推进，万亿级市场的低空经济必然少不了南京聚隆的身影。

研发增速超营收增速，新团队布局新赛道

自年初以来，人形机器人热度不断，从蛇年春晚甩起“手绢舞”的机器人，到全球首场人形机器人半程马拉松在北京正式开跑，科幻电影中的场景已然照进了现实。这类表演和赛事不仅展现人形机器人在运动控制技术方面的突破，更凸显前沿材料对性能提升的关键作用。与此同时，人们也意识到，在人形机器人从实验室创新，到商业化落地的攻坚期，材料科学正成为制约行业突破的“阿喀琉斯之踵”。

据高工机器人产业研究所(GGII)测算，2024年全球人形机器人市场规模为10.17 亿美元，预计到2030年将达到151亿美元。在低空经济领域逐步确立了立体化竞争优势的同时，南京聚隆正将高性能材料的核心技术沉淀转化，悄然铺开服务机器人市场的战略版图。

南京聚隆表示，目前公司已经成立机器人用材料项目团队，专注于开发适合机器人领域需求的高分子材料，正积极与多家相关单位建立联系并开展合作洽谈。对于未来，南京聚隆将继续加大在人形机器人材料研发方面的投入，致力于开发出更轻量化、高强度、高耐久性、性价比更高的材料。

除此以外，公司在2024年上半年还成立了战略拓展事业部，专注于航空航天及通信行业的前瞻性需求，致力于开发适应未来通信技术和传感技术的创新材料和新型器件。目前，公司成功攻克一系列技术难题，研发并批量供应轻量化、低成本、高效率、精密尺寸的新材料和新工艺元器件，以满足航空航天及通信领域的高端需求。

在南京聚隆看来，开拓广袤的疆域，更应该用技术的标尺来丈量其经纬。公司营收在保持30%以上高速增长的同时，研发费用的增速更快于业绩增速。财报数据显示，南京聚隆2024年研发投入达到9563.56万元，同比增长33.30%;2025年一季度研发费用同比增速更是达到了38.64%。

对于研发投入的方向，公司相关负责人表示，主要包括高性能改性塑料、热塑性弹性体、碳纤维复材应用、生物基塑木型材等核心产品的技术升级与优化，以及人形机器人、6G通信等前沿技术的探索。通过持续的研发投入，公司致力于保持在行业内的技术优势，为市场带来更多创新、高效的产品解决方案。

从飞行汽车的骨架到人形机器人的关节，再到6G通信、航空航天……在技术的星辰大海中，唯有以持续创新为桨，方能穿越周期。南京聚隆凭借技术壁垒和产能优势，已在这场产业革命中占据先机，重塑高端制造的逻辑。