交通共联 | 嘉兴南湖机场、丽水机场、甬台温高速……一大批项目迎来新进展

嘉兴南湖机场校飞工作正式启动、丽水机场成功验证试飞、甬台温高速改扩建工程进入实质性施工阶段……近日，浙江一批交通工程迎来新进展，一起来了解↓↓

嘉兴南湖机场

随着一架印有“中国民用航空局”字样的“奖状C560”校验飞机平稳降落在机场跑道，嘉兴南湖机场校飞工作正式启动。

嘉兴南湖机场投运后，将有力补齐长三角航空运输短板，通过快速通达的交通网络，有效提升周边地区物流运输效率、降低物流成本，为长三角经济高质量发展提供强有力的交通运输保障。

丽水机场

日前，在民航华东地区管理局的组织下，东方航空公司空客A320客机平稳降落在丽水机场跑道，标志着丽水机场成功验证试飞，向正式通航迈出了坚实一步。 试飞成功后还需进行行业验收，争取能在今年8月份投入运营 。

杭甬高速复线宁波段三期

近日，杭甬高速复线宁波段三期项目甬江特大桥最后一个主塔下横梁完成浇筑，标志这座三塔不对称斜拉桥全面进入中塔柱施工阶段。甬江特大桥全长1730米，穿越镇海港区，横跨甬江入海口，连接宁波镇海和北仑两区。

项目建成后，将进一步完善宁波市高速路网，提升沿湾通道能力，加强城市东部、北部地区的联系，对浙江加快建设一流强港，促进长三角区域交通一体化建设具有重要作用。

甬台温高速改扩建工程

随着旋挖钻机钻头一阵“轰隆隆”的破土声响，日前，甬台温高速公路改扩建工程温州湖雾镇至南塘枢纽、乐清枢纽至北白象段首根桩基顺利开钻，标志着该项目正式进入实质性施工阶段。

项目建成后将提高甬台温高速公路的通行能力、服务水平和路网保障能力，加速长三角核心区互联互通。

柯诸高速

日前，柯诸高速关键控制性工程——漓渚互通大挖方11级高边坡开挖全面完成。

作为柯诸高速全线建设的核心节点之一，这座未来串联杭州、绍兴的重要枢纽，正以“每级台阶都是丰碑”的攻坚精神，向着年底建成通车目标全力冲刺，为浙中地区再添一条共富通途。

苍泰高速

近日，苍泰高速9标项目顺利完成首件盖梁浇筑，标志着桥梁下部结构施工全面铺开，为后续上部结构施工奠定了坚实基础。

项目建成后，对于完善浙江地区高速公路路网布局，带动山区海岛县跨越式高质量发展，方便沿线群众出行，助力沿线旅游资源的开发利用等具有十分重要的意义。

青文高速（文成段）玉泉溪大桥

近日，青文高速（文成段）玉泉溪大桥最高墩——左幅7#空心薄壁墩顺利封顶，这一关键节点的完成，标志着项目正式进入上部结构挂篮施工阶段，为青文高速如期贯通筑牢根基。

项目建成后，对加密和完善浙西南高速公路路网布局，推动青田、文成等地经济社会高质量发展，以及促进交通与旅游融合等方面具有十分重要的意义。

甬金改扩建金华段项目

随着一阵低沉的轰鸣，岩壁应声而裂，甬金改扩建金华段项目首次隧道爆破作业圆满完成，为全线控制性工程推进按下“加速键”。岩坑尖隧道群作为项目的关键控制性工程之一，共包含两座长隧道和一座短隧道，双幅全长6686米，设计速度100km/h。

项目建成后，对推进浙江省高水平交通强省建设、构建义甬舟开放大通道、促进区域社会经济协调发展等具有重要意义和作用。

宁波永丰桥拓宽改造工程

近日，随着一台280吨级浮吊船平稳作业，宁波永丰桥拓宽改造工程第一片钢箱梁准确落位，正式进入主桥钢箱梁吊装阶段。永丰桥拓宽改造工程项目西起蔡家河桥，东至大闸路，全长约750米。拓宽后，桥面车道规模为双向8车道，设计速度60公里/小时。

根据项目整体安排，永丰桥拓宽改造工程计划2026年年底建成通车。通车之后，将进一步提升姚江两岸过江通行能力，缓解两岸交通拥堵。

金衢快速路（婺城区段）

近日，在金衢快速路（婺城区段）项目现场，机器轰鸣，施工人员有序开展土方开挖施工。金衢快速路主线全长20.4公里，预计于2026年7月完工通车。项目在原有婺城区虹戴公路的基础上由四车道改为六车道，取消全线红绿灯，同时增设智慧交通设施，实现全线道路安全快速化。

项目建成后，不仅方便沿线居民出行，也将有效缓解交通拥堵，加快金华与衢州两地交流，对于提升婺城西大门区块转型升级和城市发展具有重要意义。

104国道天台响岩至至界岭段改建工程

近日，104国道天台响岩至至界岭段改建工程大岭山隧道宣告全线双向贯通，标志着该项目又一关键性节点取得重大进展，为后续全线通车打下坚实基础。104国道天台响岩至至界岭段改建工程路线全长7.39公里，项目起点位于天台县福溪街道响岩村附近，终点位于福溪街道岙里王村至界岭，与104国道临海段顺接。

建成通车后，对提升104国道天台境内路段整体服务水平，实现天台县城至台州市区的快速通达，打造“和合圣地”，促进区域经济及旅游业发展都具有重要意义。

内河全航程自动驾驶试验货船“惊蛰号”

近日，全正向研发的内河全航程自动驾驶试验货船“惊蛰号”在湖州顺利吉水。“惊蛰号”总长65米、载重64标箱，采用纯电驱动系统，续航里程超200公里。该船极大降低了电驱动系统成本，为内河船舶的大规模电动化提供了关键的产业实践和商业路径，以及可复制的技术方案。

目前，“惊蛰号”处于试运行阶段，接下来将顺次启动系泊试验、自主航行试验等，未来将投运于浙北内河水域，逐步推进国内首个自动驾驶航线落地。

来源：浙江发布

编辑：邱丹晨