在全球陷入关税风波之际，韩国突然甩出一张“王牌”

据环球时报报道，美国政府的关税威胁，在韩国首尔外汇市场，韩元对美元汇率盘中一度跌至自2009年3月13日以来盘中最低水平。就在美国加征关税生效前，韩国政府再次派出主管贸易的官员——产业通商资源部通商交涉本部长郑仁教访问美国，同美方进行紧急磋商。据悉，郑仁教将转达韩方对于关税措施将影响全球贸易环境和韩美贸易投资关系的担忧，并同美方积极磋商以求尽量减少关税措施对韩国企业造成的负面影响。

在美国得克萨斯州的一家现代汽车经销商（资料图）

韩德洙指示产业通商资源部长官安德根携手韩国企业分析美方关税措施的具体内容，与美方开展沟通协商，为汽车等受影响较大的行业和企业制定扶持政策。韩国经济副总理兼企划财政部长官崔相穆表示，若美国政府“对等关税”措施导致韩国国内金融及外汇市场波动加剧，政府将及时采取一切可行措施应对。有关部门将启动24小时监测管控机制，并对外汇、国债和资金市场等领域进行检查，直到市场恢复平稳运行。

面对美国加征关税带来的巨大冲击，韩国政府于 4 月 9 日宣布了一项总额达 20 亿美元的紧急援助计划，以支持本国以出口为导向的汽车行业。韩国政府警告称，美国总统特朗普宣布对进口汽车及零部件征收 25% 的关税，严重影响韩国汽车制造商和零部件生产商的利润、就业以及全球市场份额，将对韩国汽车产业构成 “重大打击”。韩国政府宣布将于 2025 年把对汽车企业的政策性融资支持扩大 2 万亿韩元。

等待出口的汽车停放在韩国京畿道平泽港（资料图）

韩国政府在一份声明中表示:“鉴于韩国汽车制造商在美国本地生产的比例较低，我们的行业处于相对劣势。” 同时，韩国政府称，预计该关税将对韩国汽车制造商和汽车零部件制造商造成 “重大” 损害，但目前很难给出具体数字估计。声明表示，政府将把对汽车制造商的政策融资支持金额从之前计划的 13 万亿韩元提高到 15 万亿韩元。同时，将把韩国国内的汽车购置税从目前的 5% 降低至 3.5%，直至 2025 年 6 月。

此外，韩国政府还计划通过产业银行设立总规模 50 万亿韩元 (约合 2500 亿元人民币) 的 “高新战略产业基金”，在未来五年内重点支持未来型汽车等出口核心产业。韩联社称，韩国是受此次关税打击最严重的国家之一。汽车是韩国对美第一大出口品类，2024 年韩国对美汽车出口额达 347.4 亿美元，占整体汽车出口额的 49.1%。根据统计数据，2024 年韩国现代汽车和起亚汽车在美国共销售 177 万辆。

汽车（资料图）

为了刺激国内市场需求，韩国政府将汽车购置税从当前的5%下调至3.5%，直至2025年6月。同时，政府还将电动汽车的购买补贴从目前的20%-40%提高到30%-80%，并将补贴政策的有效期延长至今年年底。这些减税和补贴措施旨在降低消费者的购车成本，刺激汽车消费，从而缓解关税政策对汽车制造商的冲击。韩国政府还计划积极支持汽车制造商扩大在“全球南方”地区的出口市场，即非洲、拉丁美洲和亚洲等发展中国家。

韩国政府与美国谈判的焦点已转向如何在竞争中获取相对优势，全力争取将适用税率控制在较欧盟、日本低3个至5个百分点的水平。假设韩国被征收10%相互关税叠加15%全球汽车关税，韩国产汽车在美税率将升至25%，丧失价格竞争力。但若欧盟承受20%相互关税，其汽车总税率达35%，韩国产品反而能在竞争中获得比较优势。正如一名韩国官员所说，这是一场关乎国家经济命脉的博弈。