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深大城际大亚湾段又有 新进展！
近期，有热心市民在网络问政平台咨询了深大城际大亚湾段进展：
关于为【深大城际铁路大亚湾段预可行性研究报告编制服务】公开选取【工程设计】机构的公告，这个是否是惠州大亚湾经济技术开发区管理委员会交通运输和海洋经济局发布的真实需求，另外深大城际目前政府有哪些明确指示，是否会“”黄“”呢？
对此，3月26日大亚湾交通局回应称：
经核查，根据国家发展改革委《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》（发改基础〔2020〕1238号），深大城际惠州段（坪山-大亚湾）为远期预留研究项目，近期暂不符合建设条件。目前我区已组织启动深大城际大亚湾段规划预可行性研究工作。
下来，我区将持续加强与深圳和上级发改部门、轨道交通部门的沟通协调，积极争取上级的政策支持，推动大亚湾与深圳交通基础设施联通工作。
所谓预可研阶段，指业主单位为把握线路整体情况，一般委托设计院做预可行性研究报告，研究线路路由、车站布置、车辆段选址、重难点工程初步研究及工程投资等，给出推荐方案。
这个阶段的时间通常在3个月到半年左右。完成后，线路就可以展开工可研究，这是线路前期工作的最后一环，也是相关单位进行投资决策的重要依据。
说白了，虽然深大城际惠州段属于远期预留研究项目，但是大亚湾区已经提前启动这条线路的研究工作，并且将争取上级支持。
公开资料显示，深大城际起于深圳机场，终至惠州大亚湾，全线14站，其中深圳段11站，惠州大亚湾段3站。全线长度86.9公里，设计速度每小时160公里，投资规模约526亿元。
▲深大城际铁路工程线路平面示意图（以实际建成为准）
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