滴滴出行与花小猪缘何在吉林频遭处罚 ？

原标题： 滴滴出行与花小猪缘何在吉林频遭处罚 ？

来源丨九州凤凰

撰文丨九裘

编辑｜邹猫

吉林省，尤其是长春市，已成为滴滴出行及其旗下品牌“花小猪”的“合规重灾区”。据公开数据显示，2024年仅长春市就查处滴滴违规案件130余起，日均0.38起，暴露出平台对司机和车辆的审核机制形同虚设。同年11月，滴滴长春分公司因向无证车辆违规派单，连续5天被累计罚款15万元；长白山管委会等地也将其列为重点整治对象。

执法案例显示，2024年7月，长春市单月至少5名司机因使用花小猪平台无证接单被罚，涉事司机及滴滴分公司均被处以5000元罚款并责令整改。然而，这类处罚似乎未能触动平台的根本利益。业内人士指出，滴滴日均千万订单的规模下，违规运营带来的收益远超罚款成本，平台或借此“低成本”维持市场占有率。

用户投诉激增：从乱扣费到服务失控

在黑猫投诉平台上，花小猪的消费纠纷呈爆发式增长，问题涵盖随意扣款、价格欺诈、司机辱骂、恶意扣费等。例如：乱扣费与价格欺诈：用户反映平台显示6元“一口价”，付款时却变为12元；司机结束行程后仍持续计费，导致“两小时爬山归来，费用仍在飙升”。

司机服务乱象：多起投诉指控司机擅自取消订单、额外索要“上车费”，甚至辱骂、恐吓乘客。有用户因司机临时取消订单，被迫多花500元改签航班，却因平台推诿“顺风车非网约车”而投诉无门。

客服失能：大量用户投诉平台客服“打不通、不作为”，判责不公且拒绝提供罚款发票，涉嫌偷税漏税。

执法升级与平台生存空间挤压

面对平台顽疾，多地执法部门采取“零容忍”态度。2023年初，济南市交通执法部门发现滴滴及花小猪存在3200余辆无证车辆，责令限期整改并警告“整改不合格将吊销许可证”。长春、聊城等地亦对违规派单行为处以5000至3万元罚款。

然而，执法行动仍面临挑战。“百日攻坚”期间，滴滴济南分公司被质问“只抽成不担责”，暴露平台责任缺位。尽管多地要求清理不合规车辆，但滴滴“屡罚不改”的模式，折射出网约车行业合规化与市场扩张间的深层矛盾。

消费者权益与行业合规化何去何从？

花小猪作为滴滴旗下的“低价品牌”，以简化审核流程吸引司机入驻，却将风险转嫁给消费者与从业人员。用户投诉中，《消费者权益保护法》《价格法》等屡被援引，但维权成功率低，暴露出监管衔接与平台自治的漏洞。

专家指出，若平台持续“以罚代管”，不仅面临执法成本递增的风险，更将丧失用户信任。随着各地加大对非法网约车的查处力度，滴滴的“野蛮生长”空间正被压缩，唯有完善审核机制、正视用户权益，方能破解合规困局。

滴滴与花小猪在吉林的困境，是网约车行业粗放发展的缩影。当“便捷出行”的光环被乱象遮蔽，平台需在利益与责任间重新抉择。监管部门亦应推动“罚款”向“系统性整改”升级，建立长效治理机制，为消费者与合规从业者撑起保护伞。