2月份车企销量TOP 10出炉，自主四强斗法，比亚迪重夺王座

这几天，各车企都陆续有重磅新车上市，市场火药味又开始浓了。而在2月份，汽车圈整体算是波澜不惊的，没有什么特别出圈的事情。销量也是如此，甚至还有些扑。零售销量上轿车环比1月份跌了19.7%，SUV环比跌了19.0%，MPV环比也跌了26.4%。但是由于去年的2月份销量更扑，所以同比来看都有不小幅度的增长。今天咱们就来吹吹2月份销量闯进TOP10的车企是哪些。

TOP10：北京奔驰

2月销量：35097

刚说2月份车圈没啥大事，要说比较热点事件的话奔驰算一个，还是被迫营业，皆因那啥老尊发布会现挂了老迈，本想把老迈踩在脚下，反让奔驰收获了一波正反馈。这次北京奔驰挤进前十，也算给自己争了口气，但是同比跌了5.1%，且在一众国产新能源的围攻下，这点数字只能算“低调奢华有内涵”。其中GLC卖了10827辆，超过奥迪Q5L（参数丨图片），成为B级豪华SUV市场销冠；E级比C级卖得更好，接近1w辆，迷恋三叉标的有钱人还是很多的嘛。

TOP9：一汽丰田

2月销量：41315

一丰继续上榜，带名次掉了一位至第九。月销4万台出头，虽然同比去年2月份的3万辆是涨了41.8%，但是环比下滑明显，相较去年12月份的9.6万辆，更是腰斩都不止。旗下销量担当是RAV荣放，是唯一月销破万的车型；其次是卡罗拉锐放，卖出9017辆；曾经的街车明星卡罗拉销量继续不振，只拿到6019辆的成绩；而去年备受关注的国产普拉多在上市次月突破2k销量之后就再也掀不起波澜，也就那样了。目前一丰的普混卖得还行，但是纯电动车产品线依然不丰富，接下来的路可不好走。

TOP8：广汽丰田

2月销量：41958

广丰跟一丰销量咬得很紧，这次以几百辆的差距，广丰又爬了哥哥一丰的头。总的来说广丰的销量步伐是比较稳健的，别人突然大卖的月份，广丰就卖得好一点点；别人突然大扑的月份，广丰也没见得跌多少，不会大起大落，比较佛系。最近比较受关注的当然是旗下电车铂智3x上市，15万带激光雷达高阶智驾合资车，叠够了buff，车圈大呼实惠，据说订单暴涨，期待接下来的销量成绩。这里顺便可怜一下东本S7，跟铂智3x同一晚上市，却成为反衬铂智3x高性价比的角色。

TOP7：上汽通用五菱

2月销量：51571

五菱凭借着在新能源小车领域的销量成绩，仍旧能上桌吃饭。2月份卖得最好的依然是宏光MINIEV，拿到2.2万辆的数据，小刀未老。缤果近来状态不佳，2月也仅仅是拿了个1w出头成绩，不过25款缤果上市在即，消费者持币观望也是无可厚非的。另外2月份刚上市的五菱之光EV，虽然还没有完整月销量，但是也带动之光系列卖出了3k+的成绩，提振作用还是比较明显的。五菱在新能源汽车领域入局较早，可惜稍微贵一点的车型就是卖不动，被比亚迪、吉利之流按在地上摩擦。

TOP6：上汽大众

2月销量：67500

上汽大众2月销量基本跟去年同期持平，微涨了6.4%。这也全靠朗逸、帕萨特和途观L等情怀车硬撑，而且油车最后的尊严，现在全靠一口价了。其中帕萨特和途观L相继推出Pro车型，在原先德系品质上大幅升级了智能体验，车机、智驾等方面虽然没到很TOP的地步，但在合资车里面算很可以的了。最近途昂Pro也上市了，搭载号称“最强机皇”的第五代EA888发动机，各方面产品力表现都挺不错，就可惜了没弄个48V轻混。一口价26.99万起，不知大伙觉得如何？

TOP5：长安汽车

2月销量：79467

长安排在第五，在自主品牌里又退步了，老大哥心里苦。可能也因为如此，才需要跟东风抱团取暖吧。2月份长安卖出近8万辆新车，同比环比都下滑。不过据说新能源车卖超3.5万辆，实现了较大幅度的增长。长安目前销量结构还是燃油车更为主力，CS75家族和UNI家族表现稳定。而且在燃油机技术上也还在不断深研，像今年大众EA888发展到第五代才有的500Bar直喷技术，长安去年就已经量产在第四代CS75PLUS上了，值得骄傲。可惜在这个燃油车被当作“明日黄花”的时代，没勾到多少人的G点。

TOP4：奇瑞汽车

2月销量：87109

奇瑞这次又再排在长安前头，成为自主品牌老三。2月份卖出8.7万辆车，同比去年暴涨了一半。这是零售销量，如果算上卖到海外去的批发销量，那就高达17.4万辆，成绩是相当亮眼的了。不同于以前搞子品牌搞一个凉一个，现在的奇瑞旗下几个子品牌或序列都还是有声有色的，捷途主打“旅行+”定位，精准切入轻越野细分市场，品牌接受度越来越高。iCar聚焦年轻消费者，设计个性化、配置智能化，吸引了不少年轻人。奇瑞风云系列也顺利成为新的销量增长点。

TOP3：一汽大众

2月销量：98100

前三位置，一汽大众零售销量上有惊无险地还呆在季军席位，保存了合资车的颜面。销量差点还是没能迈进10万辆俱乐部，同比仅小增了5.9%。其主要靠的是燃油车，像速腾、迈腾、探岳等车型依旧凭借着德系车的品质和口碑，再加上较大幅度的优惠，拥有勉强还过得去的销量。而奥迪方面势头一天比一天不对劲，不仅面对着中国新能源高端车的挤兑，在B、B、A的较量中也战战兢兢如履薄冰，想重当一回A、B、B也不是易事了。话说最近漫哥才知道，把B、B、A中的顿号去掉的话，会触发一些平台的不文明用语审核给限流，哎这一天天的。

TOP2：吉利汽车

2月销量：179990

在1月份吃了蓝色小药丸的吉利意外踢掉比亚迪拿了开年首冠，可惜在2月就上演战术性撤退，销量约为18万辆，排名第二。虽则如此，这个成绩也非常厉害了，同比增长107.8%，比第三名的一汽大众一下子多卖了8万台车。1-2月份累计销量上，吉利以41.99万辆仍处于第一，不知到了3月份会不会就被比亚迪给破功了。虽然吉利销量近来是挺不错的，但旗下品牌分分合合的非常频繁，近来比较受关注的一是莲花汽车高层地震，因为一个“夏花”名字引发的连锁反应，都怪小米。另一个是翼真新款L380上市，这个被并入银河里面的MPV品牌其实一直没什么名气，在这个MPV市场饱和、强手如云的环境，估计前途多舛。

TOP1：比亚迪汽车

2月销量：205711

最后是重新夺回月销冠军的比亚迪，卖出超20.5万辆车，雄风依旧。而批发销量则拿到31.8万辆的成绩，也意味着2月份比亚迪的海外市场可能混得比奇瑞还要威水。相比去年，感觉这两个月比亚迪似乎比较低调，尽管春节后打出全民智驾牌，也没有铺天盖地的持续舆论支持。这也是好事，水能载舟亦能覆舟，过多的流量也是很难驾驭的，不如潜心产品和客户服务，营造口碑。尤其现在越来越多网友终于认识到“内卷”就是个回旋镖，迟早会打到自己，比亚迪也不怎么喊“卷”了。稳定好价格体系，逐步拉高产品形象和定位更重要。

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