1372. 太平洋坦克战(34)：八月风暴中的日本战车部队

本文是“燃烧的岛群”第1372篇原创文章，作者群主飞龙。

全文共10281字，配图59幅，阅读需要20分钟，2025年2月27日首发。

本文收录在“坦克战史”专辑里，欢迎延伸阅读。

注：本系列文章在收集整理资料时参考了众多中外资料，如“缅甸1942”、“缅甸1944”、“洛阳1944”等篇章的坦克战资料大量参考了徐帆、甄锐所著《钢铁抗战——中日装甲兵全史》；“吕宋1945”等篇章参考了王法所著《木诺兹之战——日军第6战车联队的覆灭》（原载于《海陆空天惯性世界》2011年第12期，以及王法所著《困兽之斗：日军第7战车联队的覆灭》（原载于《现代兵器》杂志2016年底4期）；在中国抗日战场和太平洋岛屿作战中的许多坦克战细节参考了青梅煮酒所著《太平洋战争》（1-10册），与中国军队装甲部队相关的部分内容参考了甄锐所著《抗日战争中国军队坦克装甲图鉴》。以上书籍均为国内正式出版并可在许多平台购买。

在此一并感谢原著作者和许多无法列明的原始资料提供者！

接上期（）

图1. 苏联对日作战，史称“八月风暴”

图3. 日苏边境冲突时期的日军前线指挥官，此时仍身着昭五式立领军服，可能是诺门坎或张鼓峰作战期间拍摄

1945年8月8日，苏联参加对日作战，意图通过一次大规模的钳形攻势在2个星期内击溃日本关东军，逼迫日本投降，如果日本拒不投降，还将进一步通过千岛群岛、库页岛攻入北海道岛和朝鲜半岛，最终与美英军队在东京平原会师。

经历了1938年的诺门坎冲突后，领教到苏军威力的关东军将伪满改造成重点防御区域。为了抵挡苏联的机械化大军，关东军加强了包括重炮和战车在内的重型武器，也是日军战车部队的主要驻扎地区。

但在1944年末，驻扎在这里的战车部队已经被大大削弱了，最精锐的战车第1师团已调回本土，战车第2师团在1944年下半年调往菲律宾防御美军，战车第3师团和几个独立战车联队参加了1944年对中国大陆上的美军B-29重型轰炸机基地的进攻后留在华北，到1945年，关东军只剩下新编成的独立战车第1和第9旅团，隶属于日本第3方面军。实际上，日本人也知道自己的那点装甲力量根本不够看，在菲律宾吕宋岛上的战车第2师团早在半年前就在美军的优势火力下被迅速打成零件状态，因此关东军的这两个战车旅团也基本被拆散分配给要地驻防的步兵师团，用于特定条件下的反击战。

图4. 八月风暴行动中的作战态势，苏联3个方面军从东、北、西三个方向攻入日本扶持的伪满洲国，迅速越过日军在边境的筑垒地带攻入松嫩平原的核心区，展现了一场不亚于欧陆作战的装甲攻势

苏军的钳形攻势分别从东、北、西三个方向突入，第6近卫坦克集团军翻越了被认为是无法通行的大兴安岭山地，远东第1、第2方面军从伯力（哈巴罗夫斯克）和海参崴（符拉迪沃斯托克）向南进攻，三个方向预计在鸭绿江边朝鲜半岛的根部会合。苏军投入了超过5000辆装甲车辆（比库尔斯克战役中投入的还要多），其中有一些是从1940年开始就驻扎在远东的老式坦克，包括BT系列坦克，但大多数则是T-34/76、T-34/85、IS-2等新锐坦克。由于苏联坦克手都是参加过对德作战的经验丰富的老兵，再加上坦克性能优势明显，结果与在太平洋的岛屿上一再发生过的那样，双方坦克间的少量交手基本都以日本人的完败而告终。

图4. 1945年8月，苏联加入了对日作战，对伪满地区的日本关东军发动了一次规模宏大的坦克攻势，让日本人大开眼界，本照片中出现了装备85毫米主炮的T-34/85型，是火力、机动力和防御力非常平衡的一款主战兵器

虽然战争已经进入“垃圾时间”——轴心国实力最强的德国已经投降，日本的彻底失败也只是个时间问题，但仅从数字上分析，日军部署在本土的装甲力量从纸面上看却仍相当可观——总计2970辆战车被编为2个战车师团（战1师团和新组建的战4师团）、6个战车旅团以及其他一些联队、中队级的小单位。 鉴于美军在硫黄岛、冲绳岛等接近日本本土的岛屿遭遇到的顽强抵抗，美国人在制订对日本本土的登陆作战计划中心怀恐惧的写到：

“如果‘A型炸弹’（既原子弹）没有使日本投降的话，将投入至少3个装甲师和其他几十个坦克营参加登陆作战，并准备付出100万的伤亡代价……”。

图5. 在中国东北投降的战车第34联队的战车群，这里出现的大部分都是仅装备57毫米短管战车炮的九七式中战车，采用铆接式车体和炮塔，炮塔侧面带有战车第34联队的标识——山形纹和水波纹的组合，山形纹里的半幅太阳发射出数量不等的光线，而光线的数目代表着所属中队，这些战车应该隶属于战车第34联队第2中队

图6. 模型作品：战车第34联队的一辆带有联队标识和“爱国381”字样的九七中战初期型

图7. 上述模型作品的原型战车照片，炮塔侧面的联队标识清晰可见，似乎是一座山体、前方流动的河水和初升的太阳组成，通过太阳上发散的光芒数量表示所在中队，车身上写有“爱国381”

图8. 战车第34联队的四个中队在标识上大同小异，以太阳发射出的光芒数量来区分‍‍‍‍

伪满洲国这边，日本关东军独立战车第1旅团下辖战车第34、35联队，指挥官为阿野安理少将，旅团部位于辽宁省沈阳市（旧称奉天）；独立战车第9旅团下辖战车第51、52联队，指挥官为北武树大佐，旅团部位于吉林省四平市。这4个战车联队的部署情况是，战车第51和第52联队驻守在四平，战车第34联队从四平南调沈阳以保卫这个重要的交通枢纽，战车第35联队驻守吉林省长春市（旧称新京）。实际上，由于长春和四平仅相距120公里，日本人显然是将3个战车联队的重兵都押宝到长春附近，意图配合此地的陆军打一场“决战”。

然而，苏军还没打到这些地区时，日本天皇就宣布接受波茨坦宣言并无条件投降，4个战车联队都在没有发生战斗的情况下向苏军缴械了，所以远东战役中并没有发生过太大规模的坦克战。当然，没有发生过太大规模的坦克战不等于没有发生过任何坦克战，更不等于在中国东北的日军没有使用过坦克。相关资料表明，在中国东北战场，还是有日军战车与苏军交战的战例，其中有1个战例的记述相对详细。

图9. 到1945年，苏联红军已经在步坦协同作战上达到炉火纯青的地步‍

图10、11、12. 牡丹江市爱河车站始建于1901年，1903年建成，位于北满的这条中东铁路由俄国人投资并运营，所以爱河车站的值班室老房子上还有俄文的站名。1905年日俄战争后，日本人独霸了东北，直至1945年被苏联军队彻底赶走，爱河车站发生的这场小规模坦克战很少有人知晓

1945年8月11日，水谷中尉奉日军第5军之命，以原本储存在第17野战机动车辆修车厂的9辆九五式轻战车组建成1个独立战车中队。次日即8月12日，这个匆忙组建起来的战车中队开往黑龙江省牡丹江市爱河车站。

随后几天，苏军100多辆T-34型坦克在步兵和炮兵的支援下向爱河车站发起进攻。日军的九五轻战早已过时，1939年诺门坎战役中尚不敌当时的苏军BT轻型坦克和T-26，现在就更不是早已脱胎换骨的苏军重型坦克的对手。在战斗中，九五轻战的37毫米战车炮无法给苏军坦克造成任何实质性伤害，反而被击毁3辆。到8月15日水谷中队撤退时只剩下3辆战车，最后在牡丹江以西的横道河子向苏军投降。

8月15日，日本裕仁天皇宣布接受波茨坦公告并无条件投降，投降命令随即被下达给遍布东亚、南亚和太平洋各岛屿的日军。8月16日，关东军司令部下达“关作战甲106号命令”，全体关东军放下武器原地投降，只有少数收不到命令的要塞部队（如东宁要塞守军）还有零星抵抗。

图13. 苏军进入东北后，可能是在审问抓到的日本俘虏

其中，关东军第1方面军在黑龙江孙吴、牡丹江、勃利一线向苏军投降。在为期仅一周的战斗中，关东军第1方面军直接面对苏军的攻势，战斗最为激烈的地方，损失也是最大。8月20日，苏军红旗第1集团军先头坦克部队进入黑龙江省会哈尔滨，此时日本第5军损失25000人，第3军损失15000人，只有驻地在哈尔滨的第4军基本是完整投降，第1方面军共损失4万人以上。1952年3月另据日方统计，第5军战斗实际战死8929人，第3军战斗战死4547人，不含失踪或失去联系的人员。第1方面军当面的苏联远东第1方面军战斗减员17225人，其中阵亡3254人，104人失踪，13867人负伤。

部署在沈阳，辽阳，昌图，长春，四平，公主岭等地的日军第3方面军没有参加战斗，因此基本是完整投降。8月19日，苏军先遣队乘坐飞机分别在沈阳和长春机场降落，8月20日晚上11点，苏军的先头部队，近卫坦克第5军先遣队1000人进入沈阳。8月25日，苏军主力进入长春，8月26日进入四平，8月28日进入公主岭。

八月风暴中的关东军第3方面军唯一真正打过仗的是第107师团，这个师团原本就驻扎在黑龙江边境而不在第3方面军主力所在的辽宁和吉林，8月10日才转属第3方面军，这个师团后来失去联系，一直与苏军交战，至8月29日才在大兴安岭接到命令投降，在这个方向的苏联外贝加尔方面军战斗伤亡5862人。

苏军从俘虏的关东军当中清点出日本人60.9万，朝鲜人1万人，东北人700人，关内人16000人，蒙古人3600人。最后，52万的日本俘虏被押往苏联劳动营，7万多名老弱病残俘虏被就地释放。1946到1950年间，苏联开始陆续遣返了47万日军战俘，比扣押时少了52700人。苏方的名单记录死于劳动营的日本俘虏为45816人，截至2016年11月，其中21600多具尸体已经找到同时转交。

图15. 苏联军官正在清点投降的关东军放下的武器

图16. 日军投降后被收缴的武器装备

图17. 可能是抵达大连港口边的苏军，中间一人为亚洲人面孔，佩戴大量勋章，可能是一张宣传照

图18. 1948年，苏联方面创作了一幅描绘日本关东军投降的画作‍ ‍ ‍ ‍ ‍ ‍

远东战役中日军战车的装备数量，以及苏军缴获的日军战车数量，各种资料都不统一且相差巨大。最多的数据显示，远东战役中日军共有1155辆战车；最少的数据显示，远东战役中日军只有160辆（很可能仅指中国东北而不包括朝鲜等地区），还有170辆、200辆等数据。苏军文献称，日军俘虏供述关东军有400辆战车，但文献称苏军2个方面军缴获的日本坦克就超过了600辆。最为详细的一份材料显示截至1945年9月2日，苏军共缴获日军战车369辆、自行火炮15辆和装甲车35辆。仅苏军第1集团军在20多天的战斗中就缴获了日军49辆战车，包括在横道河子缴获的日军战车。

如果从日军四个战车联队的编制来推测，每个战车联队满配是54辆战车，满打满算也就是200多辆，考虑到独立战车中队的存在，大致上也就是300辆左右的实力。这是因为几乎全部新生产的新锐战车都被分配给部署在本土的战车第1师团和新组建的战车第4师团，即使是曾经骄傲的关东军也不可能得到这些新宝贝了。

苏军在全面占领东北到11月撤离之间，将大量缴获的机器、物资和装备运回苏联国内用于重建，大部分日军的重型武器可能也是在这一时期被运走或销毁。

图19. 苏军士兵正在面对一群日本的汽车兵

图20. 在田野里向苏军投降的日本关东军

图21. 占领了哈尔滨的苏军，这可能是一张宣传照

图22. 苏军坦克部队在东北的大街上受到群众的欢迎

图23. 日本投降后在九州岛福冈县东部的一个大型战车存储场内拍摄的照片，前景是一些从未有机会参战实战的三式中战车，背景上的一些车体是新式的三式75毫米自走炮，为了准备本土决战，日本最新锐的战车兵器全部留在本土，海外部队只能凭借原有的老式兵器顽抗到底

图24. 1945年8月到11月，多路解放军出关进入东北，占得一定先机。而受制于与苏方的协调，国民党军只在1945年9月底海运至秦皇岛登陆，11月16日攻占山海关，23日抵达锦州。国民党军五大主力新1军、新6军等则迟至1946年2月才在锦州葫芦岛登陆，从而在东北战场双方力量达到相对平衡

在关东军战车部队的残骸上，另一段故事线随之展开了。日本投降后，驻南泥湾的八路军炮兵学校校长朱瑞和政委邱创成率领学校大部分人员奔赴东北，准备收缴日军的武器装备，建立特种兵部队。而同一时期受制于与苏联的反复协调，国民党军迟至1945年11月23日才抵达锦州，而身处东北腹地的沈阳、吉林、哈尔滨等地早已成为解放军的后方。客观地说，双方在东北战场的实力直到1946年才相对更加平衡。

此时东北的局势错综复杂，多方势力都盯着日军遗留的各式武器装备与物资。东北人民自治军多方派出侦察人员，了解日军遗留的武器装备库存情况。

1945年10月的某一天，东北人民自治军司令部保安大队长高克（时年34岁）在沈阳的关东军坦克修理厂（原“九一八兵工厂”、也有称“九一八坦克装配修理厂”）厂区内发现了几辆日军战车，高克立即萌生了夺取并为己所用的念头。关于如何夺取这些坦克有一个版本说得特别玄乎——高克单枪匹马闯入厂内，指挥一名日本俘虏（也可能是进步的日本人）各驾驶一辆看起来状态比较好的九七改式中战车冲出厂门口，隐蔽于附近。

实际情况更可能是身为保安大队长的高克挑选了9名精明强干的战士，开着一台大卡车冲进工厂，缴了守门人员的武器，进入厂区直奔坦克而去。后来成为“功臣号”坦克驾驶员的董来扶当时只有16岁，是高克的警卫员。一行人一起冲到车间后，发现有几个人正在拆卸坦克，因此只有2台坦克是完好的。高克当即掏出手枪大声命令这几个人为这2台完好的坦克加油加水，并指挥战士们检查坦克状态。刚巧坦克发动后，外面又有敌人冲了进来，高克等人开着2台坦克撞开大门胜利撤离。高克等人把开出来的2台坦克藏在了一个破场地里，白天外出寻找车辆的备件物品，晚上挑灯夜战继续修理坦克。

这两辆九七改中战车到底是哪一支关东军战车部队的装备，似乎一直缺乏考证。从日本投降时期的4个战车联队的归属地来看，驻扎在沈阳的是独立战车第1旅团下属战车第34联队，也就是带有山形日出纹标识的那个部队。一般在投降生效后，日军部队未经允许是不得随意移动位置，而且地处沈阳这样的大城市的生活条件也比在荒郊野岭受冻挨饿要的多，所以推测这两辆九七改中战车很可能是该联队的装备。

图25. 一辆遗弃状态的九七改中战车，车身上看不到标识，无从判断拍摄的时间地点

图26. 这张照片中出现了一排的九五式轻战车，战士们手持上了刺刀的步枪站立其上，很可能是刚刚缴获的装备，而车体炮塔侧面似乎还带有日方使用的标识

图27. 高克与“功臣号”坦克的合影，这张照片可能是“功臣号”最早的照片，由于此时已经喷涂了“功臣号”字样，拍摄时间应晚于1948年9月的锦州战役后，又可以从高克身着五零式军服判断，拍摄时间可能在建国后，但此照中炮塔上没有看到后射机枪，可能正在保养中

图28. 晚年的高克将军，身着八五式军服（八七式）

内战爆发后，高克接上级命令再次指挥两辆坦克向通化地区进行转移。当时车队还带走了一批日本技术人员，车队行驶到沈阳市郊一个村子休息时，随行的日本技术人员叛变并破坏了101号坦克（具体日期不明，很可能是11月月末的某一天），高克等人驾驶仅存的102号坦克到达了当时炮兵司令部驻地马家湾子。

1945年12月1日，解放军第一支坦克部队"东北特种坦克大队"在沈阳马家湾子正式成立，隶属炮兵学校编制。全大队共30人，装备只有一辆102号九七改中型坦克，从延安来的孙三任大队长，高克等人任副大队长。102号坦克的生产日期不明，但肯定不是某些资料记载的1937年，因为那一年还是九七式中战车初期型被定型的年份，而102号坦克是一辆九七式中战车改，初次参战是在1942年5月的科雷吉多要塞攻略战，因此只可能生产于1942年后。

图29.东北坦克大队领导合影，前排左二为高克。高克，1911年4月在黑龙江省呼兰县出生，少年时期就在县城里学习汽车修理，九一八事变后参加了抗日义勇军，1933年入党，1937年底来到延安进行学习。在1945年8月抗战胜利后，八路军进驻沈阳，成立了东北人民自治军司令部，高克被任命为司令部保安大队长

但到1945年时，可能是遭到日本投降时的故意破坏，这辆推测只有3年车龄的坦克因为毛病多、常出故障而被战士们戏称“老头坦克”。12月中旬，另外一路派往四平搜索收集坦克的干部霍舒亭等人带着四辆坦克（这些坦克显然来自于战车第35、51、52联队）前来汇合，才大大充实了东北坦克大队的实力。此后，解放军又陆续缴获和接收了一批日造坦克。

在接下来的日子里，东北特种坦克大队在部分日方技术人员的帮助开展积极的训练，并参加了绥芬河剿匪作战，但直到三年后的攻打锦州战役时，才是东北坦克大队真正参加的一场硬仗。

图30. 1949年天津战役后，东北野战军战车团（原东北特种坦克大队）在进行坦克保养，这里可以看到五辆九五式轻战车，炮塔上的八一军徽和车身侧面的5位数编号

图31. 正在使用一辆九七式中战车开展训练的官兵，前排最右侧的战士头戴日式防风镜，但是一部分的坦克手佩戴了苏式坦克帽

图32. 东北坦克大队的战士们正在整修坦克备件图33. 训练中的东北坦克大队的九五式轻型坦克

图34. 拍摄时间地点不详，从涂装分析拍摄于锦州战役之后，也可能是一张宣传照，因为这里没有出现其他作战车辆上的车身编号

1948年9月14日，当时已经升级为东北战车团15辆九七改式中型坦克受命参加锦州攻坚战。此时，102号坦克的驾驶员董来扶，车长为牛生贵，为了确保能参加战斗，全体人员还亲笔写下保证书。

10月10日晚，锦州外围战打响。 打完新城后，上级又命令第1营的4辆坦克配属四野七纵第一梯队打老城攻坚。没想到出师不利：有3辆坦克先后或被击伤或掉进护城河，失去战斗力；领队坦克中的连长负伤，驾驶员牺牲。

不幸的是，关键时刻“老头”坦克也掉进沟里，车底被卡住。车里的指导员陈明急道：“董来扶你不把坦克开出来，我枪毙了你！” 董来扶冒着 炮火钻出坦克， 排除了车底的障碍，继续驾驶“老头坦克”单车冲锋。

“老头”坦克冲到城墙跟前时，敌方火力更加猛烈，子弹打在坦克的钢板上吧吧作响，手榴弹不停地在坦克周围爆炸，榴弹炮打到护城河里，激起来的水顺着装甲缝灌进了坦克里。前面道路越来越难走，左有护城河，右有民房，只能勉强通过一辆坦克。董来扶凭着高超的驾驶技术，一路过关斩将，绕着城墙逐个消灭了隐藏的暗堡。

几发炮弹击中了“老头”坦克，董来扶被震得两眼冒金星。清醒过来后，董来扶发现油压表上的指针急速下降，显然是冷却器被打坏了。但老头坦克没有退缩，继续加大油门向前冲去。护城河一侧的守敌碉堡大都被摧毁，解放军步兵一拥而上。

在城内巷战中，“老头”坦克被一门隐藏的战防炮击中两炮，指导员陈明的手指被炸掉一个，炮塔钢板被打了几个小洞，机油箱也被打漏了。董来扶驾驶坦克原地旋转180度，炮手一炮击毁了战防炮。

董来扶抢修好坦克继续前进。“老头”坦克整整在老城内打了一圈，最后冲到了范汉杰司令部。几炮过去，一面白旗被举了起来。锦州之战，“老头”坦克单车多次实施抵近射击，并用车体撞击摧毁工事及火力点，持续作战长达31个小时，为友邻部队扫清了障碍，赢取了最终的胜利。

图35. 第一位坦克战斗英雄董来扶

图36. 东北坦克大队的坦克在战斗中

图37. 描绘锦州作战时期的解放军坦克部队场景

战后，102号“老头坦克”被授予“功臣号”荣誉称号，驾驶员董来扶因为奋勇作战而荣立大功，被授予“钢铁英雄”称号。接下来，“功臣号”又参加了攻打天津的战斗，在进攻金汤桥战斗中，“功臣号”主动出击吸引敌火力，先后摧毁3处暗堡和5个火力点，率先攻克金汤桥，取得胜利。

1949年1月15日，天津解放，“功臣号”参加了入城仪式，受到平津群众的热烈欢迎。从1945年12月接收第一辆“老头坦克”起，到1949年底，解放军坦克部队也已从仅有1辆坦克发展成为拥有375辆坦克的特种兵部队。

1949年10月1日开国大典时，由99辆坦克、50辆装甲车和107辆运输车组成了坦克和摩步方队，而“功臣号”坦克因为立下的卓越战功，有幸作为头车带领坦克和摩托化步兵方队通过天安门广场。

1959年随着新一代国产坦克的入役，“功臣号”光荣退役，保存在中国人民革命军事博物馆，经历了馆内数次藏品变动，现如今被安放在负一层重型兵器大厅的南侧，获得了一个独立的存放场景，显示了其参加天津入城式的场景，在此之前，还曾经在军博大厅入口处摆设过其参加过最著名的攻克锦州时的战斗场景。

图38. 从开国大典纪录片中剪辑出来的功臣号通过天安门城楼前的动图，可见这辆九七改式中战车的状态不错

图39. 参加建国庆典准备中的“功臣号”和车长董来扶，有意思的是与动图中相比，这里的董来扶佩戴了坦克帽

图40. 正在通过天安门广场的九五式轻战车群，此时的解放军坦克部队已经开始注重涂装和编号

图41. 参加开国大典准备中的坦克并部队，后排是九七改式中战车，每辆坦克有5名乘员

图42. 准备接收检阅的解放军坦克部队

图43. 开国大典前的战车部队，图中可以看到排列整齐的一排九七式中战车改，和头戴苏式坦克帽的坦克手

图44. 开国大典上的坦克部队，从彩照上隐约可见坦克炮塔带有迷彩色‍‍‍‍

图45. 开国大典中的九五式轻战车方阵

图46. 开国大典中的九四式轻装甲车方阵

图47. 开国大典上的装甲车方阵

图48. 开国大典中的九七式中战车方阵，打头的为“功臣号”

图49. 开国大典上的“功臣号”

图50. 开国大典上的解放军坦克部队

图51. 坦克世界里的高克勋章，使用了九五式轻战车的形象

图53. 曾置放于军博东广场露天停放的“功臣号”，可见断裂的前装甲板

图54. 曾保存在改造前展厅一楼入门处的功臣号，反映锦州战役时期的场景，注意背景画作中同样出现了正在发射炮弹的坦克

图55、56. 现在的“功臣号”，反映天津解放时的场景

图57. 曾露天存放的“功臣号”

图58. “功臣号”模型侧视图

图59. “功臣号”的模型顶视图

- 未完待续，敬请期待！-

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