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丰田就旗下高端品牌雷克萨斯，在上海金山区成立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发·生产公司，终于官宣了！
不少用户都将此事与特斯拉进入上海相提并论，但特斯拉与雷克萨斯国产的时间段是不可比较的。
特斯拉在上海建厂时，中国新能源汽车的发展比较一般，除了产业链不够成熟之外，电池、电机和电控水平都较弱。特斯拉进入国内之后，带动了整个新能源市场都向前进步。
2019年1月，特斯拉上海超级工厂奠基，同年12月就实现第一辆整车下线！当时的新能源汽车续航里程普遍在300公里-400公里。
3年之后，2022年8月，特斯拉第100万辆整车下线；接在2023年9月，第200万辆整车下线，用时仅仅1年多一些，2024年10月，第300万辆车下线。
在2024年9月28日，特斯拉上海工厂完成了第100万辆新车出口。完成这些成绩的背后，并不简单。
而雷克萨斯在上海工厂建厂，我想大概率是利用国内成熟的产业链，制造出更有竞争力的全球化产品，主要是用于出口。
如果想在国内市场销售，除了面对特斯拉、比亚迪、鸿蒙智行、理想和小鹏等等一众有竞争力的对手之外，后起之秀小米汽车估计都能抢走不少雷克萨斯的市场份额。
根据计划，LEXUS雷克萨斯品牌纯电动车型，将于2027年投产，投产的时间也是非常拖拉！到了2027年，市场竞争将更加激烈，头部效应也将更加明显，雷克萨斯两年后才出牌，是不是太慢了？
以大众汽车（安徽）为例，该工厂发布的首款车型大众ID.与众销量就遭遇滑铁卢！在全系车型降价4万元之后，销量依旧低迷。
因此，雷克萨斯在上海建成之后，需要拿出有竞争力的产品，新能源车的品牌溢价能力，并没有燃油车时代强了。
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