生活设施豪华，长头美卡标杆，再带你看看新一代沃尔沃VNL的超强实力

美国卡车以其独特的长头结构而闻名全球。强大的动力、雄伟的车身，再加地广人稀所带来的超大生活舱，使美国卡车成为了全球卡车司机的梦想所在，真正成为了“移动的家”。在美国有许多知名的卡车制造商，例如：福莱纳、马克、彼得比尔特等等。在这其中，有一个我们无比熟悉的品牌，它就是：沃尔沃。

作为一个跨国的大集团，沃尔沃的业务遍布全球各地。除了大家耳熟能详的FH、FM等欧卡产品外，沃尔沃卡车北美公司还生产了VNL、VNR等著名的美式长头卡车。2024年1月，沃尔沃卡车北美公司发布了全新一代VNL系列旗舰长头卡车，而它也出现在了同年9月的德国汉诺威车展（下称IAA车展）上。作为美国卡车行业的标杆车型，接下来提加就以IAA车展上的展车为例，带您看：一台真正的美国卡车究竟需要具备什么特征。

IAA车展是一个在欧洲召开的展会，为什么会有美国卡车参展呢？其实也很简单：IAA车展虽以欧卡为主，但确实是全球商用车行业发展的风向标。除了VNL外，特斯拉Semi等美国卡车也同样参加了展会。并且，新一代沃尔沃VNL在开发过程中深度融入了欧洲技术，例如其动力、电子系统等等，同时长期在欧洲进行测试，是一台与欧洲渊源深厚的美国卡车。

当代的美国卡车早已抛弃了此前“粗犷”的刻板印象。除了一小部分经典的车型之外，绝大部分新车型都主打一个现代化面貌。新一代沃尔沃VNL正是这样一款车型，它以最高运输效率为设计核心。反映到外观上，新一代沃尔沃VNL有着极其流畅的车身曲线，引擎盖与轮拱、驾驶室之间以柔美的弧线相融合，大大降低了车辆的空气阻力。

相较于前代车型而言，新一代沃尔沃VNL对引擎盖的尺寸进行了缩减，有助于提升驾驶视野，同时也起到了降低空气阻力的效果。引擎盖的空气流道进行了重新设计，引擎盖上方带有辅助进气口、前格栅的引导作用更强，种种优化改善了车辆的空气动力学效率。

引擎盖侧面设计有鲨鱼鳍状的开口，内部多级导流鳍片，使空气更加顺畅、更加稳定的流过车身。前格栅、保险杠、通气口等地都设计有镀铬装饰，银光闪闪尽显美式卡车特色。这些镀铬装饰来自车辆搭载的ULTIMATE LEVEL外观风格包，与之相对的还有EDGE BLACK LEVEL熏黑外观风格包。

这台沃尔沃VNL自动驾驶重卡便搭载了EDGE BLACK LEVEL熏黑外观风格包

高效是新一代沃尔沃VNL的关键词，这体现在车辆设计的方方面面之上。除了对车身造型进行优化之外，新一代沃尔沃VNL还采用了24V电路系统，并对电子架构进行了升级，取代了美国卡车常见的12V电路，降低了用电损耗。同时，新一代沃尔沃VNL采用了双V字形“回旋镖”样式LED大灯，将辨识度及照明效果都提升到了顶级。

由于长头结构、超大生活舱的存在，美国卡车的轴距一般都非常长。经典的圆形油箱、蓄电池等附件均设计于底盘左右，由全包裹式的侧裙予以遮挡。侧裙不仅起到了整流空气、改善视觉效果的作用，同时融合登车踏板，更易登车。

侧裙还融合了侧面盲点雷达系统，图中那一上一下的黑色物体便是。它们能够探测车身侧面的障碍物，为驾驶员提供决策支持，进而增强车辆在变道、转弯时的安全性。

在此基础上，新一代沃尔沃VNL还采用了FlowBelow公司定制的封闭式轮罩，极具空气动力学，搭配车尾、车底导流板，为车辆带来了极其流畅的气动外形。综合表现下来，新一代沃尔沃VNL是有史以来最高效、最省油的VNL车型，没有之一。

当然，省油不能光靠空气动力学，同样也得靠车辆的动力链。作为一台美国卡车，新一代沃尔沃VNL在动力配置上非常欧洲化。它搭载了D13TC系列13升直六涡轮复合柴油发动机选择，马力段覆盖405至500匹，扭矩覆盖2370至2640牛米。同时，新一代沃尔沃VNL的变速箱仅可选沃尔沃自己的I-Shift变速箱，并搭载沃尔沃自主后桥。这套动力链与沃尔沃在欧洲投放的动力系统基本一致，也是沃尔沃旗下效率最高的动力之一。

为了适应美国卡车的高速长距离运输，新一代沃尔沃VNL可选搭载2.15速比的后桥。D13TC发动机+超速挡I-Shift变速箱+小速比后桥，匹配I-See预见性巡航及自适应换挡系统，共同组成I-Torque动力链，带来极高的燃油效率。根据沃尔沃的官方数据来看，车辆能够在136公里/小时（85英里/小时）的巡航速度下实现27.7升/百公里（8.5英里/加仑）的油耗。考虑到美国卡车的巡航速度都比较高，这样的油耗表现已经算是顶尖表现。

美国卡车一向以丰富的动力搭配而闻名，发动机、变速箱、车桥，乃至悬挂系统，都能选择定制品牌、型号。一方面能契合用户喜好，另一方面在于：北美以大公司购车为主，新车自然需要以车队现有配置为参考，以此来提升维护、保养便利性，降低车队运营、维持的难度及成本。不过在新一代沃尔沃VNL之上，车辆仅可选沃尔沃的发动机、变速箱及车桥，以极致的效率为核心。

车辆采用6x4的驱动形式，并配备有底盘导流罩，是美国长途干线运输中较为常见的配置。后桥采用了空气悬挂，以此来提升减震性能，同时还可调节车身高度，从而适应不同的挂车。

展出的这台沃尔沃VNL为其中的860型号，也是沃尔沃VNL家族中驾驶室尺寸最大、生活设施最为豪华的车型。VNL 860搭载了超长款、超高顶驾驶室，生活区域长度达到了185厘米。再加上驾驶区域的一米多长度，基本秒杀了欧洲卡车的车内空间。

而在内饰方面，新一代沃尔沃VNL也非常欧洲化。车辆采用了全液晶仪表盘配置，并带有触摸式多媒体屏幕。方向盘更新为新款四幅式结构，上方车标也与时俱进的更新为了最新款沃尔沃IronMark铁标，为驾驶员带来工整的工作场所。

电子仪表盘内部的主题和沃尔沃旗下的欧卡产品类似，左右为可操控的信息显示区，中央则显示跟车距离、车速、发动机转速等关键信息，一目了然。

方向盘上带有多种多功能按键，主驾驶气囊也成为了配置之一。并且，车辆还运用了怀挡换挡机构，位于转向柱右侧的拨杆之上，取代位于主驾驶座椅旁的传统沃尔沃I-Shift挡杆，为车内让出更多空间，便于前后移动。

仪表台上新增了触摸式多媒体大屏，但空调、差速锁等至关重要的功能仍保留了实体按键，保证操控感。美式卡车经典的挂车气路控制按钮及驻车制动按钮被电子手刹系统取代，使用起来要更加方便。

仪表台下方设计有手机无线充电板，并带有多个USB Type-C充电口。辅以储物槽、杯架等配置，提升了内饰实用性。

沃尔沃VNL 860的驾驶室采用了大弧形车顶，融合了导流罩设计，有助于降低空气阻力，并带来了更多车内空间。基于其，沃尔沃VNL在车内设计了多个储物吊柜及储物槽，供驾驶者携带更多的随车物品。

后方的生活区采用上下双卧设计。得益于1.85米的超长生活区空间，沃尔沃VNL 860的上下卧铺均为首尾等宽设计，宽度超过1米，肆意翻身也无需担心翻下床铺。

为了提升空间利用率，沃尔沃VNL 860的下卧铺采用了折叠收纳设计。折叠起来后，两张卡座沙发便映入眼帘。床板下方设计有折叠收纳式的小桌板，打开后便可将此处变为卡座沙发，便于用餐、工作。

超奢侈的长度不仅放了床，同时还在过渡区域设计有橱柜。其中主驾驶侧的橱柜带有防滑桌面、凸起的杯架等配置，并有电源接口、Type-C充电接口，通过原车逆变器取电，便于使用各类电器。

下方柜体内部为空，可用作衣柜等功能区

副驾驶侧的柜体内部是一台超大容积的冰箱，可冷藏可冷冻，并通过原车逆变器取电，可携带简餐、饮料等食物

冰箱上方是预留的柜体，内部带有插座、侧边带有挂钩，能够选装微波炉、电视等设备，为运输生活带来更多的可能

针对驻车过程中的长时间空调需求，新一代沃尔沃VNL可搭载集成式驻车空调系统。车载蓄电池的容量及性能得到了提升，满足长时间吹空调的同时，也具备更强悍的外放电能力。此外，沃尔沃为卧铺区域设计了全新的集成式控制面板，可一站式的快速操作驻车空调及车辆功能。

相较于平头卡车而言，长头卡车的引擎罩更长、坐姿更低，总有人会问：驾驶视野会不会不好？针对于此，新一代沃尔沃VNL在车门、引擎盖上均设计有后视镜，尽可能覆盖盲区。后视镜还可进行折叠，便于通行狭窄地区。未来，新一代沃尔沃VNL还可选装电子后视镜，带来更优秀的驾驶视野。

凭借新一代VNL系列车型，沃尔沃为美国卡车行业树立了全新的基准。燃油效率更高、风阻更小、智能程度更高，同时内饰豪华、实用性得到了增强。当前，这款豪华美式长头生活舱仅在美国及加拿大等国家提供，一般的地区可玩不转它。借着IAA车展的机会，开惯了平头欧卡的卡车司机们也能够体验到美式长头卡车的魅力。它与沃尔沃平头欧卡：FH 16 Aero 780车型一起，占据着沃尔沃卡车IAA展台的C位，象征着沃尔沃卡车的最强战力。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多的商用车内容，别忘了关注我们哦！

文图：heseaotter