湖北
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翼尖小翼能增加升力、增加速度、提高油效比，这么多的好处，为什么运20不用呢？难道是西飞还掌握不了小翼的设计？
答案当然是否定的。早在C909时，西飞就为它设计了小翼。
有心的人一定会发现，翼尖小翼多用于客机，而运输机中，除C17外，均未采用。
任何先进的设计，有利则必有弊，任何设计理念的引用，都是需求带来的。
翼尖小翼的缺陷是维护成本高，省油则需要在一定速度的巡航 区间，还有就是它的防侧风稳定性差与急转半径大。
在不考虑成本的前提下，一定速度的巡航实则限制了其它性能的发挥，防侧风及急转半径则是实战需求。
这里不是在贬C17，小翼的设计增加了它的航程，而跨洋运输正是它的刚性需求。
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