上汽俞经民：竞争的真正本质是需求导向，不是单纯的堆料

2024年，大家都知道中国市场很“卷”，方方面面都会面临竞争，卷价格、卷技术、卷配置、卷营销、卷服务......

“譬如你造的车大，那我就要造得比你还大；你车卖得便宜，那我就要卖得比你更便宜；你堆料，那我也要和你拼配置。”在上汽乘用车常务副总经理俞经民看来，这种“卷”在某些方面或许有一定的道理，但这一定不是竞争的本质。

关于竞争的真正本质，则是MG ES5发布会的一大核心要点。“因为这是我们用户真正的需求导向，而不是通过单纯的堆料、盲目地去“卷”能够实现的。”俞经民自信地表示。

确实，从“always YOUNG”到“Carry my life ”到MG ES5上市的“不如自在过生活”，一直以来MG品牌都有很多让人耳熟能详的口号，背后反映了MG怎样的价值思考和态度主张？

“我们认为，每个人都要好好度过每一天，年轻是一种状态，而绝不是年龄大小的问题。”这就是俞经民给到我们，MG这种对用户、对生活的态度，运用到造车和服务的方方面面。

是卷王，也是懂王

11月6日，MG ES5正式上市。共推出5个版本车型，售价区间为11.69万元-14.69 万元。对于这个价格，上汽国际党委书记、副总经理 赵爱民表示：“‘胖头鱼’给他出难题了，这么低的一个价格，后续的海外定价和上市就不好办了。”

在他看来，这不是王婆卖瓜。因为ES5无论是在轴距、空间这些用户看得见的地方，还是在车身采用的镀锌板、零自燃电池包这些看不见的地方，都坚持着全球最高标准。“无论定价如何，对于ES5未来的海外前景，我们团队都充满信心。”赵爱民承诺到。

这种信心来自产品的硬实力和竞争力，比如在抓眼球的外观设计层面上，MG ES5就非常讲究。原来MG的风格一直很犀利，采用了很多“狰狞”式的设计，很受男性车主欢迎，最终导致了MG车主的男女比例为7:3。

所以，在设计ES5时，俞经民希望ES5能够带给大家的是松弛感。要颜值有颜值、要空间有空间，是一款非常优秀的车子。“用一个词来形容ES5，就是‘清爽’。”上汽集团创新研究开发总院副院长邵景峰表示。

实际的观感，ES5的下部进气口和全球首款敞篷电跑Cyberster（参数丨图片）是一模一样的，同时这辆车的前脸是接近笑脸形式的，而不是之前那么有侵略性，浑身上下的线条少了很多，曲面也很简洁，是那种宽容度很高的设计。

比如在中国消费者追求“大车”这件事情上，邵景峰也是带着很大的情感来设计MG ES5。

如果一味地追求那种傻大傻大的车型，这对于女性用户的驾驶感是很不友好的。所以，邵景峰认为合理的设计和极致的利用率才是头等大事，最终的结果是ES5拥有33.6%同级最大“得房率”，空间上还是很有优势。

又比如针对用户坐电动车晕车的痛点，ES5基于上汽星云架构原生纯电架构打造，拥有5连杆后驱和躺式电池包带来的低重心设计。“就A级市场而言，无论是操控过颠簸路面还是加减速，我可以非常自信的说，碾压。”上汽乘用车副总经理祝勇对MG ES5表达了充足的信心。

而大家最关心的电池和三电安全，MG直接推出了“零自燃终身承诺”还有“三电终身质保”，如此坚强的后盾相信没有多少消费者可以拒绝。其他品牌想跟都跟不了，这就是MG的核心竞争力。是卷王，也是懂王。

一套标准，一步到位

“这个价位有这样的纯电架构、这样的机械素质、这样的三电技术、这样的智驾体验，可以说放眼欧洲市场，找不出第二个。”在赵爱民看来，MG ES5即使是放在海外市场，欧洲用户也会用脚投票，选择最高标准的产品。

就设计层面而言，中国自主品牌打造一款面向全球的车型，和完全针对中国市场打造一款车型之间的设计理念是有所差异的。但海外市场和中国市场是存在一定的共性，比如品质、安全、性能等。

就像一些合资车企，在自主新能源车大张旗鼓进攻之际，会先推出油改电车型在中国试水，但最终的销量会啪啪打脸，也会坏了品牌的名声。“我们不可能分海内与海外两套标准，这和企业的基本价值观是冲突的，所以我们始终坚持着全球标准。”

在祝勇看来，从开发角度上，他们不会直接油改电，也不是简单的改头换面就推向市场。即使是在十万级产品MG ES5上，我们都可以看到集团最领先的技术加持。上汽星云架构原生纯电架构，而且拥有5连杆后驱、躺式电池包，电池0自燃。

“我们不可能分海内与海外两套标准，这和企业的基本价值观是冲突的，所以我们始终坚持着全球标准。一辆电车如果三电系统不敢打保票，我估计这样的电车也谈不上可靠。”俞经民表示。

不难看出，MG造车始终坚持一个标准，那就是全球统一，同时全球统一的标准是看向欧洲市场，看向目前全世界最严苛的标准。这在欧盟加征关税的大背景下，其实更有利于MG的全球化之路。

目前，中国的标准还没有欧洲标准高，还在不断提升之中。但MG的标准是看向欧洲市场，如此一来出口到海外的车就不需要再增加一些额外的投入了。

另外，欧盟加征关税实际上也助推了整个欧洲价格体系的调整，因为MG产品有着足够的竞争力，所以价格体系也有着充足的底气。上汽对欧洲市场的发展坚持长期主义，为未来的发展能够提供一个比较好的基础。

综述

他强任他强，清风拂山岗。没有必要去跟风别的品牌，MG品牌本身就是全球品牌，不但要卷价格，还是要卷长期主义的价值，要不断的和用户双向奔赴，从MG ES5身上就能看出这样的产品价值和用户主张，这就是百年老店的底气和坚持。