东风奕派周年交卷：销量渐入佳境、目标仍存差距

编辑导语：东风奕派在旗下eπ007和eπ008两款车型的助推下，年内零售销量实现环比七连涨、渐入佳境，一周年的时间，在渠道以及销量端也走完了从0到1的过程；不过，在新能源市场竞争日益激烈的背景下，东风奕派的表现离其自身以及高层预期还存在一定差距，亟待实现突围。

销量环比7连增长

去年11月的东风智能新能源品牌SHOW暨eπ品牌发布会上，东风汽车旗下瞄准15-20万主流新能源市场的eπ（奕派）品牌正式发布，至今已满一年。

从品牌今年整体的发展态势上来看，东风奕派的市场表现正呈现出渐入佳境的状态。

日前，乘用车市场10月零售销量出炉，数据显示，东风奕派10月实现销量7010辆，而这一数据即令东风奕派已经完成销量的环比7连增。3-10月，东风奕派销量分别为1220辆、2795辆、3032辆、3442辆、5006辆、5344辆、6121辆、7010辆。前1-10月，东风奕派累计零售销量达到3.39万辆。

目前，东风奕派旗下有eπ007、eπ008两款车型在售，其中，首款车型是eπ007，在今年3月上市，新车推出1.5L增程以及纯电两版本的4个配置，售价区间为15.96-19.96万元，于当月开始交付，同年6月14日，东风奕派第二款车型奕派008上市，增程和纯电同价起售，限时18.86万起。

从销量结构上来看，当前eπ007、eπ008的销量均已增长至3000辆+的规模，在自身所处的细分市场中开始取得一定突破。

如eπ007定位中大型新能源车，其在细分市场内面临比亚迪汉、银河E8（参数丨图片）、长安启源A07等产品竞争，而销量数据显示，今年下半年奕派007销量快速增长，在10月拿下年内销量新高，且在整个细分市场排名增至第七，快速缩小与其直接竞品启源A07的差距，10月启源A07销量4113辆。

而eπ008作为中大型SUV，聚焦用车需求强烈的家庭用户，即目标为“奶爸车”群体。而这一市场更是当前国内竞争最激烈的细分市场之一、理想、问界、奇瑞、长城、零跑等都在这一细分市场进行过布局，而10月销量显示，eπ008已经在细分市场中超过了与其同定位的星纪元ET，排名进入前十。

销售渠道加速扩张

在东风汽车官方定位中，东风奕派是东风汽车面向主流市场的电动化品牌、是东风新能源的量利担当、也是东风全面进入电动化新赛道的重要支撑。而事实上，作为新能源市场上的“新生面孔”，东风奕派的破局实际并不容易，在从行业现状来看，东风系在新能源板块的声量此前并不大。

因此，东风奕派的破局先天就面临“品牌知名度低”的劣势，中车网在东风大本营湖北武汉曾与当地消费者沟通交流时，有消费者直言，都不知道东风还有这样一个品牌。这也迫使在同一赛道竞争下，东风奕派主要依靠性价比优势吸引消费者。如在中大型新能源轿车中，奕派007的售价已经是市场中最低档之一。

包括今年8月，eπ007增程版实际进行了“二次上市”，也较原售价大幅下调。同时，eπ007纯电版本车型，在彼时的发布会上也限时下调2万。这显示出在新能源市场竞争日益激烈的背景下，东风奕派乃至于东风汽车所面临的压力。从数据上来看，降价后奕派007销量“立竿见影”，呈直线上升。

除了依托性价比打法抢占份额外，东风奕派销量端的增长离不开渠道上的加速扩张。

根据官方披露，今年10月，东风奕派全国门店单月新增30家，目前累计已开业390家，覆盖全国188城市。而11月份，东风奕派还将新增18城18店。根据规划，年内东风奕派将完成500家网点的布局。一年时间，东风奕派在从产品到渠道两端完成了“从0到1”的基本布局。

不过，需要注意的是，虽然从销量上来看，东风奕派的两款车型以及整体是在渐入佳境，但东风奕派实际上离自身、以及东风高层的预期还存在一定差距。

但离目标尚存差距

关于两款新车，东风奕派营销事业部总经理余飞曾对媒体坦言，eπ007和eπ008都具有爆款的潜质，而在余飞的定义中，“爆款”即指的是，“首先，在细分市场上，至少做到前三名。再一个，月销万台（辆）以上，就单个产品（而言）。”从这一角度来看，eπ007和eπ008的增长还远未达到余飞口中的规模。

此外，在东风汽车今年初的规划中，东风乘用车2024年的销量目标为50万辆，而在风神、奕派、纳米三大品牌中，东风奕派的年度销量目标是10万辆左右，按照东风奕派当前3.39万辆的销量进度，继续保持当前增长表现下，能够完成一半，即5万辆销量已经是理想状态。

这实际与新能源市场的竞争激化不无关联，在新能源渗透率不断攀升的当下，头部品牌的集中度将会加快提升，消费者更加青睐头部新能源品牌，而相对边缘的品牌则面临更多竞争压力，增长面临挑战。

为推动销量规模进一步增长，东风奕派正在加快补强产品矩阵，在不久后11月15日召开的2024年广州车展上，新车eπ008五座版将正式上市，在此之前，10月25日，eπ008五座版已经开始预售，预售价格为20-25万。官方曾称，新车预售5天时间订单突破20000辆。

整体来看，东风奕派一周年以来的发展算得上可圈可点，但其未来依然充满挑战。在东风汽车的规划中，自主新能源版块要在2025年冲击百万年销量，而作为实现目标的重要支撑点之一，东风奕派无疑还需要更快的发展速度。根据此前东风汽车规划，3年内，东风奕派将推出超过10款车型，实现对主流市场的全覆盖。