今日开启预订！华为首款旗舰轿车，新款享界S9换上新车标，叫板宝马7系！

大家好，我是隔壁老王，今儿得好好唠唠刚下线、11月7号就开启预订的新款享界S9，这货换上了超有质感的全新星标，还升级了华为ADS 4（参数丨图片）.0智驾，30.98万起就能拿下增程版，纯电版也才39.98万起，一边叫板宝马7系的豪华气场，一边跟比亚迪汉、蔚来ET5这些热门新能源轿车抢饭碗，30-45万级旗舰轿车市场这下要变天了。

先说说价格和定位这事儿，宝马7系入门版都快百万了，新款享界S9直接把豪华旗舰的门槛拉到30万级，性价比差得可不是一星半点。就算跟同价位竞品比，优势也很明显，理想L6增程版起售价31.98万，比享界S9贵了1万，而享界S9的轴距达到3050毫米，比理想L6的2920毫米多出130毫米，后排空间直接升级到D级车水准，坐三个成年人都不挤，腿部能自由伸展，比理想L6的后排更宽敞。再看比亚迪汉EV，顶配都快摸到40万了，还没有享界S9标配的激光雷达和高阶智驾，花更少的钱能买到更大空间、更全配置，这对咱老百姓来说太实在了。

智驾和动力绝对是新款享界S9的核心杀手锏。这次直接升级到华为乾崑智驾ADS 4.0，标配1颗192线激光雷达加3颗高精度固态激光雷达，还有36个高精度传感器，连车外麦克风都配上了，环境感知能力直接拉满。不管是高速上的智能巡航、车道保持，还是市区里的拥堵跟车、自动避让行人，甚至复杂路况的自动泊车，它都能轻松应对，比蔚来ET5需要选装的智驾系统更全面，也比比亚迪汉的辅助驾驶功能更智能。动力上继续提供增程和纯电两种选择，增程版解决了纯电车的续航焦虑，日常通勤用电省钱，长途出行加油无忧；纯电版则适合有充电条件的用户，华为的电驱系统效率高，开着平顺又安静，比宝马7系的燃油版更省心，也比传统混动车型的驾驶质感更纯粹。

外观和车标的升级太戳年轻人了。全新星标设计真不是花架子，上层放射状线条像星光一样，下层还有近3000圈微米级雕刻线条，阳光底下能折射出银河般的光泽，比宝马7系的经典车标多了份科技感和浪漫感。
再加上新换的造型尾灯和轮辋，整个车的气场直接提升一个档次，既保留了旗舰轿车的稳重，又不失年轻化的个性，比比亚迪汉的传统设计更有记忆点，也比蔚来ET5的运动风更适合商务场景。车身尺寸达到5160×1987×1486毫米，轴距3050毫米，比同级竞品足足大一圈，搭配承载式车身和可自动调节的空气悬挂，开着稳、坐着舒服，不管是家用还是商务接待都有面儿。

内饰和智能座舱更是华为的老本行。鸿蒙智行系统加持，车机流畅度没话说，语音交互响应快，还能支持多场景打断，不用手动操作就能调空调、导航。虽然没曝光具体屏幕尺寸，但参考老款的双屏设计，再加上华为的生态优势，手机、平板和车机无缝互联，比比亚迪汉的DiLink系统更智能，也比蔚来的车机生态更全面。配置上还标配主驾12向、副驾多向电动调节座椅，后备箱容积375升，日常放行李、杂物都够用，细节上的220伏电源、远程控车功能也没缺席，实用性拉满。

至于市场前景，老王觉得这货大概率能成爆款。30-45万级是新能源旗舰轿车的黄金市场，用户既想要豪华质感，又看重智能科技和用车成本，新款享界S9刚好把这些需求都拿捏了。它一边能吸引原本考虑宝马5系、奥迪A6L的用户，这些人想换新能源，又不想牺牲豪华感和空间；另一边能抢走比亚迪汉、蔚来ET5的潜在客户，毕竟华为的智驾技术、更大的空间和更亲民的价格，都是实打实的优势。再加上华为的品牌背书，智驾和车机系统的口碑一直很好，新款又升级了车标和外观，更符合当下消费者的审美。只要上市后品控稳定，终端优惠保持住，大概率能在竞争激烈的旗舰轿车市场杀出一条血路，成为很多家庭和商务用户的首选，毕竟花30多万就能买到华为加持的豪华旗舰，还有高阶智驾和大空间，这种好事谁能拒绝呢？