江苏
欧盟不顾中方强烈反对，也不顾德国等国家、特别是欧洲企业的强烈呼声和热切期待，还是一意孤行，于10月29日作出终裁，决定对中国电动汽车加征为期5年的反补贴税。
根据欧盟发出的公告，上汽集团将被征收35.3%的反补贴税，吉利和比亚迪则分别加征18.8%和17%的反补贴税。不难看出，欧盟对中国国企的加税力度更大，加税手段更狠。
对欧盟的加税行为，中国商务部部长王文涛指出，中方将坚定不移地维护企业的合法权益。那么，到底应当如何来维护中国企业的合法权益、应对欧盟的加税行为应当如何来处理呢？我们认为，应当从这样几个方面入手：
首先，要继续与欧盟商谈，积极寻求新的解决方案，最大限度地减少中国车企的损失。我们注意到，尽管欧盟做出了终裁行为，但是，也没有把商谈的大门完全关上，而是留下了商谈的空间。欧盟在公告中表示，欧盟将与中方继续努力，寻找符合世贸组织规则的替代方案，还对与企业单独进行价格承诺谈判持开放态度。也就是说，只要双方都拿出诚意，还是有解决的新希望、新途径、新方法的。
其二，要出台一些反制措施，给欧盟一些压力，最大限度地争取商谈主动权。此次终裁，法国、意大利等扮演了非常不友好、不光彩的角色，因此，在制定反制措施时，可以重点对这些国家输华产品出台反制措施。同时，暂停车企到这些国家投资，让其尝尝支持对中国电动汽车加税的后果，倒逼这些国家放弃或放松加税态度。
再者，严厉禁止汽车企业单独与欧盟商谈价格承诺问题，只能由商务部或汽车行业协会等统一与欧盟商谈，否则，对单独行动的企业采取处罚措施。要知道，如果力量分散，让欧盟各个击破，就更加无法形成与欧盟谈判的有效力量，会让欧盟更加有恃无恐。因此，必须一致对外，共同应对欧盟的加税行为。
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