广东
近日，苍巴高速重难点控制性工程——碾盘寺互通A匝道跨巴达高速顶推钢箱梁在18台步履千斤顶的精准顶推下稳稳落于预设位置，标志着这一枢纽工程中风险最大、难度最高的钢箱梁顶推任务全部完成，跨巴达高速桥梁上部结构全面连通，施工取得重大进展。
碾盘寺互通作为苍巴高速的止点，与巴达高速形成重要交通转换枢纽。其中，A匝道钢箱梁上跨巴达高速部分，因需跨越地下燃气管道、既有桥梁及C匝道等复杂结构物，且面临截面尺寸大、纵横坡度大、线型控制精度要求高、半径曲率小、落梁高差大等施工挑战，其顶推施工任务尤为艰巨。
该钢箱梁总重达1237吨，采用分体式箱型结构，划分为42个节段，通过全自动步履式顶推技术进行施工。为确保施工安全与精度，项目团队制定了详尽的专项施工方案，并邀请四川省内知名专家进行多次论证优化。施工过程中，采用了“化整为零、蚂蚁搬家”的策略，将钢箱梁分块分段运输至现场，再利用大吨位汽车吊进行拼装焊接。同时，引入智能化顶推系统，实现数据统一、实时监测与自动纠偏，有效保障了顶推过程的稳定与精确。
下一步，项目团队将继续严格执行精细化管理要求，持续提升价值创造能力，加强对剩余工程的全过程管控，推动苍巴高速早日建成通车。
苍巴高速公路
全长92.553公里
是四川省规划建设的
8条东西横线
“绵阳至万源”的一部分
全线采用双向四车道
高速公路标准建设
设计时速80公里
建成后
将成为连接川陕、出川入陕
进京的重要通道
极大提升川东北秦巴山区的
交通基础设施水平
对推动区域经济发展
促进红色旅游
与乡村振兴战略实施
具有深远意义
来源：四川省交通运输厅
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