四川
据媒体报道，美国总统拜登宣布将大幅度提高包括钢铁、半导体、医疗产品、电动汽车等一系列中国进口产品的关税。尤其是电动汽车方面的产品关税翻倍提高，简直丧心病狂。
具体而言：电动汽车关税将从目前的25%大幅提升至100%，若算上美国针对电动汽车征收的2.5%基础关税，最终税率将达到102.5%；电动汽车的动力电池、电池零部件的关税将从7.5%提高到25%；而电池原材料天然石墨和永磁体等关键矿产的关税将在2026年从0提高到25%；太阳能电池（无论是否组装成件）的关税今年将从25%提高到50%。
这几年，我国新能源汽车产业迎来全盛发展，电动汽车市场占有率已经高达37%，远超其他发展中国家和发达国家的电动汽车市场占有率。因此，电动汽车出海是必然的出路，目前我国自主品牌电动汽车分别出口到欧洲、东南亚等地，唯独在美国市场几经受阻。
《环球时报》5月12日社评写道：再高的关税也保护不了美国汽车业，因为美国的电动汽车产业链成本就是比中国贵得多，全世界目前电动汽车产业链最成熟和健全的地方就是中国。
比如美国官网特斯拉model Y后轮驱动版售价为44990美元，折合成人民币为32.5万元；而中国官网特斯拉Model Y后轮驱动板售价则为24.99万元！由此可见，同样一款车在美国和中国的成本差距有多大！
再比如贾跃亭的法拉第未来，这家车企成立已经10年，只造出了11辆车，交付仅为10辆。抛开贾跃亭和什么董事会夺权的原因，美国造车成本太高了，这也是贾跃亭在美国造车不成功的原因之一，毕竟“师出同门”的高合好歹也辉煌了两年交付了一部分车。
所以过高的人力成本（去年发生大罢工）、车企转型缓慢（亏损严重）、拿不出手第二家电动车企（产业链不成熟），注定美国汽车业无法被救活！
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