安徽
（本报汕尾讯 通讯员 刘长魁 詹群豪）5月13日，中铁四局五公司深汕西高速公路改扩建项目TJ11合同段成功拆除“服役”28年的长沙湾跨海特大桥旧桥。
深汕西高速公路改扩建项目全长约146公里，起于陆丰市潭西镇，终于深圳市龙岗区，扩建后将由双向4车道变为双向8车道，设计速度将提升至120公里/小时。深汕西高速长沙湾跨海特大桥旧桥全长1589米，设计为双向4车道，于1996年建成通车，桥址位于长沙湾黄江入海口，故又称黄江大桥。由于旧桥通航孔通航标准不满足航道发展规划技术等级和航道技术等级要求，加之周边经济社会发展对深汕西高速公路的服务水平提出了更高要求，因此为提升其通行能力和服务水平，在对深汕西高速公路进行改扩建时，决定拆除旧桥，建设新的长沙湾跨海特大桥。
长沙湾跨海特大桥新桥主跨83米，全长2108米，是项目全线控制性工程和重点工程，采用“先新建右幅新桥，再拆除既有特大桥重建左幅”的施工方案，大桥右幅已于2023年3月22日建成通车，左幅于2024年1月21日成功合龙。
深汕西高速全线扩建完成后，将有效提升国家公路大通道的通行能力和服务水平，推动深汕特别合作区及粤港澳大湾区的经济发展和产业升级，助力深圳建设中国特色社会主义先行示范区和全省“一核一带一区”区域发展新格局的形成。
编辑：王丹妮
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