中国战斗机曾被美机火控雷达锁定，飞行员准备牺牲，需要反省吗？

关于中美在中国周边进行的空中较量，我们在过去曾介绍过F-35遭遇歼20，中国飞行始终占据主动权的情况。但是，这绝对不等于中国在与美军的较量中都能获得优势，特别是当中国出动的战斗机的性能与美军处于同一技术水平，又遭到美军突然挑衅的情况。最近，央视就公开的一段视频，再度证实了中美空中较量的残酷性：中国两架歼-11BSH战斗机遭到美军4架F/A-18EF战斗机的挑衅，遭到后者火控雷达的突然锁定，中方飞行员甚至出现了准备牺牲的紧张局面。当然，中国战斗机最终成功摆脱被动，对美机实现了反杀，在进行激烈的空中较量之后，中方凭借高超的空战技巧获得主动，让美军感受到压力之后顺利返航。

央视《奋飞向战的海空猎手》纪录片介绍称，美军4架F/a-18EF利用4：2的数量优势，非常嚣张地对我军采用火控锁定挑衅。一般而言，和平时期任何一方向对方发动火控雷达锁定被认为是战争挑衅行动，虽然能获得先敌开火的权，但很可能闯下大祸。中国飞行员因此说出了：“当时就没想能活下来，已经做好牺牲准备”，这样悲壮的话。不过，中国飞行员有牺牲精神是一回事，绝对不等于不会反抗。随后，中国人就给美军飞行员上了一课，两架歼-11BS与4架F/A-18EF在空中展开的角逐，让外军飞行员领先了什么是高超的飞行技巧，对方根本没占到便宜，只好灰头土脸地逃跑了。

这件事在网上被炒得非常热，有人提出了中国海军航空兵需要反思，真的是如此吗？

首先，我们要认识到一点，中国海航飞行员在这次对抗中有没有过错？答案是根本没有。因为在和平时期率先用火控雷达挑衅是非常不合适的，一旦引发战争，美军要承担一切后果。歼-11BSH是陆基双座重型战斗机，与FA-18EF属于同一代。双方都没有换装有源相控阵雷达，空空导弹的性能也差不多。但是，我们一定要认识到歼11BSH是陆基战斗机，就机动性能而言要比舰载战斗机高一个等级，歼11可以做出最大9G的过载，而F/A-18EF只有做7个G的过载，这是采用折叠机翼所付的代价。再加上歼11BSH拥有更大的作战半径，如果不是美机突然挑衅，我们是不太可能吃亏的。中国飞行员在2：4的态势下，最终让美军占不到便宜，也充分证明了这一点。

如果中美处于战争时状态，美军的F/A-18EF要对付的根本不是歼11BSH，而是美军航母这个平台会不会被中国反舰弹道导弹送去海底喂鱼。所以，美军这次在战术上占便宜，主要是因为在和平时期采用了猝不及防的挑衅战术，在战争时期根本没有这样的机会。

如果你非要中国人反省什么？那么，我们这次在南海出动的战斗机数量的确少了一点。中国海航为什么要列装歼11BSH？无非就是这种飞机有两名飞行和更大的作战半径，更适合在南海广阔的海域执行任务。而要弥补中国在南海战斗机数量的不足，其实办法就是三个：一是中国增加在南海常态化部署航母的数量，让我们舰载战斗机的数量超过美军；二是直接在几个南海岛礁上部署陆基战斗机，这样就能碾压美军；三是我们在南海方向大规模部署歼20，这样就能在战斗机的性能上超过美军包括F-35在内的舰载机。

总体而言，不要因为中美一次空中较量，中国飞行员遭遇险情，就说自己需要反省，就问美军战斗机真敢开火吗？可以明确地说，除非他们想死。当然，中国在和平时期要塑造在南海绝对的制空权优势，我们在装备体系建设上仍有较长的路要走，但时间一定是在中国这一边。现在，美军航母在南海有越来越多的空窗期，他们早就嚣张不起来了。