重庆是如何在近代成为西南大都会，并成长到和成都旗鼓相当的？

在1997年之前，重庆与成都犹如一对兄弟，同栖于四川这一大家庭中。在此期间，成都长久以来稳坐四川第一城的宝座，而重庆则似乎总是扮演着追随者的角色。然而，到了近代，短短百余年间，重庆犹如一匹黑马，迅速崭露头角，与成都并肩而立，甚至在某些方面更胜一筹。这其中的奥秘何在呢？

近代以来，开埠成为了许多城市崛起的契机，诸如上海、天津、武汉等城市均因此得以腾飞。重庆亦是如此，19世纪90年代，当重庆的大门向世界敞开，这座城市便踏上了发展的快车道。轻工业如雨后春笋般迅速崛起，火柴业、棉织业等行业蓬勃发展。1891年，重庆更是迎来了西南地区第一家民营工厂的诞生——森昌洋火公司，照亮了西南地区的工业发展之路。

重庆虽然有一定的经济基础，但与现代工业的发展水平相比仍显逊色。然而，抗战的爆发使得大批工厂企业、金融机构和科研机构纷纷迁至重庆，高素质人才也如潮水般涌入这座城市。重庆的经济因此得以跳跃式发展，工矿企业数量激增，资本总额和职工人数均达到了惊人的水平。同时，城市的建成区面积也迅速扩大，人口规模空前增长。

同时，“三线建设”时期也为重庆的发展注入了新的活力。由于地处西南且山区众多，重庆得以成为三线建设时期的重点城市。这一时期，重庆建设了大量的兵工厂，形成了完善的船舶工业基地和电子、航天工业基地，为改革开放后的快速发展奠定了坚实的基础。

可以说，近代重庆的城市命运与开埠、抗战及三线建设紧密相连。这三次历史机遇为重庆的崛起提供了有力的支撑，而成都虽也抓住了后两次机遇，但得到的助力却远逊于重庆。这其中，一个重要的原因便是重庆作为长江上游中心城市的区位优势。

重庆，作为长江上游的一座城市，其地位无可替代。相比之下，成都虽同为西南地区的重要都会，却缺少了长江主干道的流经，这一天然的劣势无疑在水运交通方面为成都带来了一定的局限。

尽管如此，成都与重庆，正逐渐拉近彼此的距离，共同书写着更加紧密的未来篇章。对于这两座城市未来的紧密联系，你是否同样抱有期待与信心？可以在评论区留下自己的见解与讨论。