认清大势！港人越是百万大军深圳消费，香港越要加强深港融合

文︱刘澜昌

香港当下谈得最多的是，深港消费反向而动。

过去，深圳以至大量的内地居民到香港消费，从罗湖到上水、到沙田、到尖沙咀，到港岛，挤满了“拖箱客”，以至人满为患。“反中乱港”人士甚至借机发难，屡屡发动驱赶内地游客的动作。

如今，倒是港人到内地消费成为热潮。平日，香港的老年人，退休人士，有闲阶层都到深圳一日游。首先从植牙到一般身体检查，做“医疗消费”；接着，到山姆店，到华强北，到各大商场购物，另外还特意到网购取货点提货省了到香港的运费；“购物消费”完了，接着“娱乐消费”，浴足按摩看电影，以及搓麻将-----深圳的“四方城”收费不到香港的十分之一。最后，当然是饱吃一顿，港人的涌入与深圳的餐饮业良性互动：全中国的美食云集诱使嘴刁的香港食客也要逐家品尝，生意饱满又倒逼深圳的厨艺随着广东音乐“步步高”而突飞猛进。

重点是，深圳待客有道“欲取之先予之”，免费让香港六十岁以上老人乘地铁，大商场还有免费巴士穿梭口岸。而香港老人在港区也只需两元港币搭地铁火车，交通几乎不用成本而且相当方便。当然，高高兴兴而来，大包小包而归，到了节假日，更是全家老少齐北上，形成百万大军。于是，香港的零售业、餐饮业，还真不能不说“多得佢唔少”，纷纷求变求存。零售业多转向做难以网购的大件商品，如冰箱、冷气机等等。酒楼，则更是港味加码，或者港味加川味，甚至东北菜也上，图个新鲜。

于是，当局一方面呼吁“留港消费”，一方面吸引内地客“过夜”。可是，无奈香港酒店房租是深圳的几倍，“精明的消费者”即使过年的烟花午夜才放，也要赶回深圳休息，导致大塞车被迫露宿车站。

自然，香港方面对于这种“深港反向消费”并不乐见。于是出尽百宝，又是“夜缤纷”，又是“盛世经济”催谷市道。笔者认为，首先要正面承认这是深港两地经济发展的正常现象，你追我赶，不正是粤港澳大湾区发展的内生动力，应有之道吗？其次，香港只能顺势而行，千万不能逆潮流阻挡。香港有声音说，要增加港人的“过境税”，这真是不要得的馊主意。

更为重要的是，香港方面要认真检讨“深港反向消费”的深层次原因何在？笔者认为，原因是多方面的，但是说到底还是深圳的竞争力大幅提高了，而香港的竞争力则是相对削弱了。很简单，香港的租金和人工是深圳的数倍以至十倍以上，零售、餐饮、酒店等旅游一条龙，必然竞争不过深圳。那么，人们会问为何新冠疫情前还不至于这样？笔者认为，这正是香港当局需要深思的问题。

过去，香港的“购物天堂”的美誉来自香港的免税和低税制度。原来，香港的烟酒还是有税的，尤其香烟还越收越贵以达至戒烟，但是为了成为全球的“红酒中心”则大幅减免红酒的进口税。可是，经济全球化的大势发展迅猛，我们国家与各国签订减免税的贸易协议越来越多，相反有些协定还没有惠及香港。例如，香港加入RCEP还不是说入就入。也就是说，香港的低税优势也事实在大幅减弱。最明显的事例是海南岛已有了购物免税制度，而深圳的山姆店本应该开在香港的，因为其大量销售外国各种品牌货，现在反而是香港人到深圳的山姆店去大量购物。

大家看到，香港没有地没有大房，加上租金昂贵，山姆店在香港根本找不到开店的地方，即使有也必然因为租金昂贵要转嫁到消费者身上。那么，在深圳也可以找到直供的低税免税的外国品牌货时，港人又怎能不涌进深圳？所以，笔者认为，香港目前经济徘徊，根本原因还是要从自身去找，不要动不动就推给境外势力破坏。

土地问题，始终是影响香港发展的最重要的最根本的问题。有地，香港政府就有钱，香港政府就有发展空间。但是，香港回归以来，偏偏一直在造地上蹉跎。目前，香港的填海计划也推后了，受到既得利益集团的制约。未来如何突破，需要香港当局认认真真去研究，要把问题往香港本身上去想，这样香港才能够找准根源，赶得上形势。

另外，香港现在也想发展高科技，但是，香港是没有办法独立去搞。香港在这方面，怎么可能跟深圳比，既没有人才，也没有方向，并且创业成本也很高，土地房屋租金价格昂贵，根本没有办法跟深圳比，而且永远也赶超不过深圳，不可能有华为，也不可能有比亚迪，也不可能有腾讯。事实上，香港的财团只会盖房子，其他都不会做，硬要赶鸭子上架，何必呢？

所以，目前的“深港反向消费”，说明香港未来的出路，不在于如何单打独斗，即使香港再独立发挥“塞拉利昂精神”也没有用。香港只有主动向深圳融合发展，用自己的金融优势，去和深圳的优质生产力结合，形成一加一大于二的合力，才能为香港找到新的经济增长点。

长期以来，由于对“一国两制”理解片面，很多人把香港作为独立的经济体来理解。实际上，目前区域经济，全球化经济的趋势，不是说谁主观意志可以阻挡的，香港做独立的经济体实际上是不存在的。看香港的前途，必然要把香港放在整个大湾区里面来看，还要再进一步把香港放在整个广东省来看，再进一步放在全中国看，融入全国的经济大局是香港唯一的出路。事实上，香港是政治特区，深圳是经济特区，尤其是深圳的新质生产力，人力资源，土地资源等各种生产要素形成的经济发展的动能，都是香港需要互补的。

值得一提的是，深圳的效率，也是香港要追赶的。过去，香港的“时间就是金钱，效率就是生命”的口号，被深圳的蛇口拿过去了，发扬光大，反而香港现在效率低下。笔者申请在自家车位安装一个充电桩，申请了三年也没有下文。为什么香港的电动车推广慢，这是一个重要原因。最近香港政府提出在新界北部做一条23公里长的公路，但要15年才能完成，这个速度真是太慢了。所以，和深圳融合发展，也可以鞭策香港洗去颓风，重张活力。

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