浙江
太疯狂了，20天内，特斯拉7位高管相继离职，经历第4轮裁员，马斯克究竟要干什么？
其实答案很明显，马斯克在收紧对特斯拉的控制权。要知道现在的特斯拉内部可不是铁板一块，由于第一季度汽车销售下滑了8.5%没有达到预期，导致一些股东对马斯克560亿美元的天价薪酬表现出了不满。也就是说为了自身利益，马斯克才大刀阔斧地进行人员变动，毕竟公司内的高管越少，马斯克的“话语权”就会越大。最近他甚至在公开场合表示如果自己得不到25%的特斯拉投票权，那么他就不乐意继续开发人工智能和机器人。
相信这也打碎了一些人对马斯克的滤镜。现在网上有不少人把马斯克的话奉为圭臬，认为他加速了汽车电动化与无人驾驶技术，还发射了星链火箭、研发脑机接口和智能机器人为人类科技事业做出了相当大的贡献。
但从客观上来讲，马斯克本质上还是一个商人，他的成功离不开来中国的投资。事实也证明上海的特斯拉超级工厂已经是其全球最盈利的供应链。可现在的中国车企太厉害，特斯拉几乎已经优势全无，预计在年底推出的20万以下的Model 2其实也正中比亚迪的下怀，不客气的说现在的特斯拉除了品牌已经没有能拿得出手的特色了。
从我国市场角度来看，前阵子马斯克急忙访华想要开放FSD自动驾驶系统的小心思也可以说得通了。中国虽然希望快点推进自动驾驶，但也只允许特斯拉在“无人驾驶出租车”上做FSD测试，毕竟国内的车企都没有开放L3智驾，你特斯拉凭什么先开放呢？所以现在的马斯克只能将业务全面转向AI，试图让特斯拉变为人工智能公司，最近特斯拉内部的降本增效，频频裁员也就都能说得通了。
看来只有当潮水退去，才知道到底谁在裸泳。马斯克就是因为会营销才让特斯拉在中国有如此大的品牌力，随着国产电车逐渐崛起，当初捧得多高，现在就摔得多惨；至于马斯克那移民火星的计划，如果不能实现，那也就只是空想罢了。
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