中铁二十二局海外首个地铁工程盾构机顺利始发

当地时间5月6日，由中国铁建承建，中铁二十二局参与建设的智利首都圣地亚哥地铁7号线1标段项目“马图卡纳号”盾构机在1标段起点巴西站顺利始发，标志着中国企业在智利首个盾构施工地铁项目正式进入盾构掘进阶段。该项目是中铁二十二局第一项走向海外的盾构工程，也是智利首条采用TBM土压平衡法施工的地铁隧道。

圣地亚哥地铁7号线1标段项目于2022年2月开工，全长7.898公里，主要工程内容包括6.662公里盾构施工隧道、7座岛式车站以及施工竖井等。项目建成后，可缩短两个终点站间54%的通行时间，全线运行仅需43分钟，为超过136万居民提供快捷便利的出行服务，对进一步完善当地城市轨道路网，推进“智利地铁2035规划”发展具有重要意义。

该项目下穿马波乔河，下穿段长60米，河底距离隧道顶部约10米，项目区间隧道主要穿越地层为细颗粒土、粉土、火山岩层等，地质环境复杂。项目线路最小转弯半径为250米，对盾构转弯能力要求较高。

为确保项目高质量推进，中铁二十二局优选盾构管理和技术人才，组建后方支持和专家团队提供全方位保障，进行项目技术和方案优化，大大提高了项目的操作性和经济效果。将过站管片从原设计2块标准型管片拼接过站，后期回填时需切除管片超限部分的方式优化为采用1块定制型管片，缩短了一半的施工时间，同时提高了过站效率。更可靠的是，后期回填时不需要切除，大大减少了原设计切除、倒运时产生的工期时间。结合地质条件，项目部团队还创新采用了预埋式管片止水胶条。相比传统的嵌入式预埋胶条，预埋式止水胶条更方便对损坏胶条的更换，提高了损坏胶条修复率和管片利用率。

“马图卡纳号”盾构机整机长105米，开挖直径达9.8米。盾构机的名称“马图卡纳”由智利公民代表投票产生，“马图卡纳”是智利北部古老土著语言，意思为大地之母，寓意盾构机在地下施工时会平安、顺利，寄托了智利人民依托中国大盾构技术打通地下交通网，促进当地发展的美好希望。盾构机刀盘设计创新采用三个连续菱形构成的智利地铁标志为背景图案，机身绘有采用西班牙语艺术字体的“七号线，我们来啦”标语，表达了中国企业对智利人民的美好祝福。

中铁二十二局立足专业优势，积极融入中国铁建“海外优先”战略，深度挖掘产业优势，整合资源“走出去”，积极配合铁建国际集团参与智利公路、地铁等多个重大项目实施，为中国铁建智利支柱市场高质量发展和中智合作贡献了二十二局力量。（宋强、桂天奇）