三日前惊现滑坡征兆？梅大高速塌方事故已致48死！老人冒死跪地“逼停”后方车辆，多人幸免于难！

在这个五一假期的凌晨，一场突如其来的高速公路塌方事故，将许多出行的旅人推向了生死边缘，更是夺去了48条宝贵的生命，令这些家庭陷入了深深的悲痛之中。事后再看这场事故，其实在发生事故前就有滑坡征兆，可惜这些征兆无法被充分重视和及时响应，谁也没想到会导致一场这么大的悲剧发生。而在这场锥心之痛的事故背后，也有许多闪烁着人性的光辉的事迹温暖人心，有在现场的司机奋不顾身救起6人，也有老人跪地拦车避免了更多的伤亡发生。

5月1日凌晨2时10分许，梅大高速往福建方向K11+900m附近发生路面塌陷。据最新统计，此次塌方灾害已造成48人死亡，另有3人身份待确认，30人受伤但无生命危险。事故发生后，梅州市迅速启动应急响应机制，调集了577名各类救援人员、64辆救援车辆，展开了一场与时间赛跑的救援行动。

在这场灾难中，许多过路司机和乘客展现出了惊人的勇气和无私的爱心。他们不顾个人安危，下车救人，甚至跪在快车道上示意后方车辆停车。其中，一位名叫刘永缙的司机，在途经事发地时，立即停车参与救援，成功救起了6名被困者，包括3名大人和3名小孩。

与此同时，梅州市的医疗机构也迅速行动起来，开通了伤员救治“绿色通道”，组织了12名省级医疗专家、20名市级医疗专家和200多名医护人员开展多学科会诊。在各方努力下，受伤人员得到了及时有效的救治。

在灾难面前，市民们也纷纷伸出援手。得知抢救伤员需要用血后，许多爱心市民连夜前往献血点献血，为救治伤员提供了宝贵的血液资源。

值得一提的是，在救援过程中，还有一些感人至深的瞬间。一位老人为了阻止车辆继续驶向塌方区域，不顾危险翻过护栏，逆行至塌方路段另一侧挥手示意。当发现挥手无济于事时，他毫不犹豫地跪在了快车道中间，用这种方式成功拦停了后方车辆，他就是饶先生的岳父。

当饶先生一家人发现前方的高速公路路面塌陷，并试图用手机闪光灯和挥手示意来阻止后续车辆继续前行时，他们发现这些努力几乎毫无效果。车辆一辆接着一辆从塌方位置掉下，饶先生的家人陷入了绝望。

此时，饶先生的岳父做出了一个惊人的决定。他翻过护栏，逆行至塌方路段的另一侧，挥手示意并大声呼喊，试图让过往车辆注意到前方的危险。但是，由于距离较远和车辆速度过快，很多司机并没有注意到他的存在。

眼看着一辆辆车继续驶向危险区域，饶先生的岳父心急如焚。在情急之下，他毫不犹豫地跪在了快车道中间。这一跪之下终于逼停了驶来的车辆，在司机探头骂“不要命了吗”声中，车里下来一位阿姨看清前方的深坑，顿在一阵后怕后在对面同样直直地跪下去，大声说着谢谢。

事后，饶先生的岳父在接受采访时表示：“我跪下去才有人停车。虽然当时很危险，但我不想看到更多人失去生命。我希望我的行为能够提醒更多人注意行车安全。”

而这场令人痛心的事故其实在发生前几日就出现了征兆。报媒体探访报道，事发路段属于梅州至大埔高速公路东延线，占用了大埔县茶阳镇庵前村段的山体。东延线2012年1月1日动工建设，这条贯穿大埔县境内的首条高速路在三年后通车。

距离塌方路段往下400多米的山脚，有一处上世纪六七十年代修建的大塘水库。通常下雨后，水从山上汇流往下，村民储水后再从水库引水灌溉。2023年底，来自福建的养殖户承包了大塘水库养殖鸭子，据当地村民反应及现场所见，事故发生前出现如下异常。

首先是水流异常增大，4月28日，鸭塘员工陈亚飞和何深威注意到山上下来的水流突然增大，且时强时弱。特别是其中一股水流持续了一小时左右，导致他们无法走到下游去喂鸭子。水库水位也明显上涨，水流中夹杂泥石，变得浑浊。这种情况表明山体中的水分含量正在增加，可能是山体内部发生变形或裂缝导致的。

还有是水位与水质的变化，由于高速公路修建过程中对山体进行了加固和填平等作业，之前水库汇集的水经常发黄并含有很重的泥沙。公路通车后这一情况才好转，但事故前几日的水流再次变得浑浊，显示山体可能正在发生不稳定的运动。

另外附近也出现了点状小型滑坡，据鸭塘员工和附近235国道上的公路养护人员均报告说，在事发前几天，附近山体出现了一些点状的小型滑坡。这些小型滑坡可能是山体大规模滑坡的前兆。

再加上最近几日，大埔县处于大风与暴雨橙色预警中，这种恶劣的天气条件进一步加剧了山体不稳定的风险。

另外据公路养护人员观察，近期一下雨就发生塌方，他们频繁地处理小型塌方事件。这表明山体已经处于非常不稳定的状态，随时可能发生大规模的滑坡。

而根据地质灾害历史记录，在去年4月、5月，受连续暴雨影响，梅大高速往大埔方向已经出现过几处边坡险情，并进行了交通管制和加固工程。这表明该区域存在较高的地质灾害风险。

对于这样的天灾，如果能防患于未然那该多好啊，但是大家都知道这其中纵然有预兆，也有许多方面同是人力不可及的，只能最大可能地去早防范早发现。5月2日，国务院安委办紧急印发紧急通知，要求“进一步强化交通运输领域安全防范，深入分析研判汛期交通运输领域安全风险特点，聚焦高速公路、重要国省干道、铁路沿线、城市轨道交通等重点，加大巡查监测和安全隐患排查力度。”