浙江
美国运输部最终确定了一项新的联邦机动车安全标准，要求所有汽车制造商在 2029 年之前在其轻型车辆（基本上涵盖了所有乘用车，包括 SUV 和皮卡）中安装自动紧急制动系统。新规定旨在每年防止数百人死亡和数万人受伤。美国交通部也正在为重量超过 10000 磅的重型车辆制定类似的规则。
目前，约有 90% 的轻型汽车标配自动紧急制动系统（AEB）。但新规定要求汽车制造商采用更强大的自动紧急制动技术，该技术即使在夜间也能阻止以更高车速行驶的车辆，并检测到易受伤害的道路使用者，如骑车人和行人。
根据美国交通部的要求，现在所有汽车都必须能够"在时速不超过 62 英里的情况下停车并避免与前方车辆发生接触，而且系统必须在白天和黑夜都能检测到行人"。此外，自动紧急制动系统必须"在每小时 90 英里以下的速度与前车即将发生碰撞时时自动刹车，在每小时 45 英里以下的速度检测到行人时自动刹车"。
根据新规定，汽车制造商必须加强其现有的自动紧急制动（AEB）系统。研究表明，该系统在防止低速追尾事故方面效果不错，但当车辆以较快但仍算平均的速度行驶时，其效果就会大打折扣。美国汽车协会（AAA）多年来一直在对 AEB 系统进行测试，并发现在各种常见情况下，制动技术完全无法像宣传的那样发挥作用。
例如，T 字形碰撞和左转碰撞约占致命碰撞的 40%，在这种情况下使用 AEB 几乎仍无法避免。同样，许多自动紧急制动系统在阻止车辆碾压儿童方面也很糟糕，而且在夜间，许多自动紧急制动系统基本上毫无用处。
新标准是在交通事故死亡人数略有下降的情况下出台的。美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）称，2023 年有 42514 人死于交通事故，比前一年下降了 3.6%，这是连续第三年交通事故死亡人数超过 4 万人。
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