打通最后一公里，久事公交填补城市交通出行空白

采访对象供图（下同）

新民晚报讯（记者 任天宝）4月30日，久事公交同步开辟两条新线——徐汇滨江环线和滨江2路。其中，徐汇滨江环线将徐汇滨江步道、西岸美术馆、轨交站点、中山医院、党群服务中心和周边的居民区进行串联，彻底打通轨道交通与徐汇滨江地区最后一公里的衔接。滨江2路将浦西滨江和浦东世博文化公园南区和北区形成公交直达，并衔接新建成的上海久事国际马术中心，做到滨江两岸公交互联互通。

开行定制公交

今年以来，久事公交围绕市民多样化出行需求，新辟线路5条、调整线路4条（增设站点），针对高校校区、高新园区、医院等开设定制公交线路，积极拓展市场，提供常规公交精准服务和延伸服务，以更高品质、更高效率的智慧公交服务提升出行品质。

今年春运期间，久事公交在大客流返程期间推出虹桥东中心至交大闵行校区、虹桥西中心至松江大学城2条众筹定制公交。结合“花朝节”系列活动，于双休日、节假日开通轨交与顾村公园、共青森林公园等大型公园短驳定制专线。同时针对出行需求旺盛的高新园区（湾谷园区）、高校集聚区（松江大学城）、文化旅游景点（上博东馆），通过积极走访合作进一步拓展定制公交市场。截至目前，久事公交开行定制公交共计153条，主要包括需求响应班线131条、通勤班线15条、文旅出行班线7条等三大类。

优化线网布局

闵行区莘松中学学生分流后，两个校区间隔较远，给学生上下学带来不便，同时春申地区小区居民希望公交提供换乘一号线地铁便利，久事公交通过内部资源整合，对莘庄3路运能进行调整，同步拆分A线和B线，新增B线调度方式。莘庄3路B线投运后，这条公交新线串联起闵行中部地区多个居民区、学校、医院、交通枢纽，为老人和孩子等特定人群出行提供了便利，不仅让老年医学中心与轨道交通1、5号线的始发站莘庄站连通，提高了轨道交通的换乘便利性，同时串联起莘庄地区被高速公路、铁路割裂的几个区域。

为方便杨浦区殷行路街道及新江湾城街道周边居民出行，进一步优化线网布局，满足“最后一公里”出行需求。3月28日，久事公交新辟公交1253路正式开通，填补了世界路段至民府路段的线网“盲区”，该路线中途站与4条公交线及地铁10号线实现了无缝换乘，让公交出行变得更便捷高效，同时乘车可直达新江湾城科技园区、国华广场等商超，其中淞沪路三门路站直接停靠在10号线地铁站旁，极大地方便了附近社区居民日常出行。

家住仙霞新村街道虹旭居民区不少居民惊喜地发现，小区门口的公交1217路车增设了芙蓉江路仙霞路站，而站点附近正是仙霞社区卫生服务中心（仙霞地段医院），这一小改动方便了周边老年居民。原先从虹旭居民区到仙霞社区卫生服务中心，对于腿脚不便的社区老年人来说极为不便。而经过虹旭居民区只有一辆1217路，但从虹旭居民区门口的虹古路北虹路站到下一站水城路仙霞路站，之间距离太长，对有就医需求的老年人来说不太方便。社区居民通过市人大代表呼吁增加停靠站，方便居民区老人到社区卫生服务中心看病配药交通。针对居民诉求，经过长宁区建设和管理管理委员会与久事公交的积极协调，最终由巴士三公司在700路芙蓉江路终点站增设停靠站，如今，虹旭小区以及附近的居民只需步行到小区门口，就可以乘车前往社区卫生服务中心就医了。

在未来，久事公交将致力构建“中运量+骨干线+接驳线+特色线”线网布局，重点优化低效且超长线路，提升线网服务效率，同时将优化挖潜运力开设“最后一公里”，填补城市交通出行空白。