厄勒海峡地铁摆上日程，马尔默到哥本哈根只要25分钟

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瑞典马尔默市政府已经决定，修建一条新的厄勒海峡地铁，将马尔默与丹麦首都哥本哈根连接起来，并设置三个车站。同时，他们正计划利用挖掘出的土来建造一个全新的城区。

从 2011 年起，马尔默和哥本哈根就一直在推动修建一条连接两座城市的厄勒海峡地铁，但迄今为止，瑞典政府和丹麦政府都没有承诺出资大约 300 亿丹麦克朗（470 亿瑞典克朗， 需要 40 亿欧元）。

马尔默希望瑞典政府能在今年秋天就该项目做出决定，在准备过程中，该市规划委员会上周四就厄勒海峡地铁前三个车站的选址做出了决定。

他们选择了 Fullriggaren（目前位于西哈姆宁区最外端的一个公交车站）、西哈姆宁中心的 Stora Varvsgatan 和马尔默中央车站作为前三个站点的位置，之后的想法是将地铁延伸至市区。

马尔默城市规划委员会主席、绿党议员斯特凡娜·霍蒂 (Stefana Hoti) 表示，连接丹麦洛兰岛和德国的新费马恩地带预计将于 2029 年投入使用，这将增加途经哥本哈根到德国的货运列车数量。瑞典有必要为乘客修建一条新路线。

她说，部分成本可能来自对现有厄勒海峡大桥的汽车和铁路交通征收的通行费，该通行费很快将不再需要用来偿还 20 多年前建造这座大桥的贷款。

霍蒂说：“这座桥将在不久的将来还清贷款。然后，通行费可以用于资助基础设施建设，从而加强整个国家的实力，并为桥上更多的货运列车创造空间。”

根据城市规划部门发布的规划文件，Fullrigagaren 站的名称大致为 Galeonen，Stora Varvsgatan 站的名称为 Masttorget，第三站名称为 Malmö Central。

在 Fullriggaren 之后，下一站将是 Amagerbro 社区的 Lergravsparken，该站与当前的 M2 线相连，此后前往哥本哈根市中心的途中将有四个新站点，包括当前 M1 线上的 DR Byen。

希望厄勒海峡地铁能够将哥本哈根市中心和马尔默市中心之间的行程时间从 40 分钟减少到 25 分钟。

但这还不是全部。在马尔默和哥本哈根之间挖掘一条隧道将产生大量土方，建筑公司 Arkitema 提议利用这些土方将马尔默的 Västra Hamnen 区延伸到海中，创建一个名为 Galeonen 的新沿海区，意思是“帆船”。该项目与哥本哈根的Lynetteholm填海造陆项目类似，该项目将利用哥本哈根地铁延伸段挖掘的土方在哥本哈根港前建造一个半岛，提供住房并保护城市免受海平面上升的影响。

Arkitema 及其合作伙伴丹麦工程公司 COWI 并没有建造海堤来保护新地区免受海平面上升的影响，而是提议建立一个新的沿海湿地地区。

“我们没有建造围墙，而是将土地延伸到海中。然后形成了一个允许洪水泛滥的绿地，随着时间的推移，它将成为一个有价值的环境，部分是作为马尔默居民的绿地，因为那里将创造出丰富的生物多样性，”斯德哥尔摩 Arkitema 建筑师 Johanna Wadhstorp 说。

而将哥本哈根地铁延伸至马尔默并开发综合区域线路网的提案最早是在阿尔梅达伦举行的 Øresundshuset 区域会议上公布的 Øresund 2070 愿景中提出的。

瑞典 Skanska 总裁 Pierre Olofsson 和技术咨询公司 Sweco 总裁 Åsa Bergman 表示，“厄勒海峡地区不仅是瑞典和丹麦的增长引擎，也是整个北欧的增长引擎”。在分析该地区到 2070 年的发展后，两家公司准备了“一系列具体的投资建议”，以维持和发展该地区的竞争地位。

Skanska和Sweco表示，随着该地区人口在未来半个世纪将增长一百万，这将对“交通系统提出更高的要求”，需要对交通和住房进行投资，并“加强海峡两岸的一体化”创造条件 为了增长和就业。为了优化交通和住房之间的关系，他们设想大部分城市开发应集中在“密集的”哥本哈根 - 马尔默 - 隆德 - 赫尔辛堡走廊。

Skanska 和 Sweco 建议投资重点应放在公共交通和自行车上，以减少对汽车的使用需求，呼吁在厄勒海峡建立更多固定线路，并在哥本哈根机场开发区域铁路枢纽。赫尔辛堡和赫尔辛格之间规划了分别长15公里和9公里的公路和铁路隧道，承载客运和货运服务。这些项目可在 30 年 PPP 特许权下于 2030年建成，估计成本为 250 亿瑞典克朗。该隧道可以承载一条轨道铁路线，连接当前从希勒勒到赫尔辛格的“里尔北”路线与赫尔辛堡、海斯勒霍尔姆和奥胡斯。

再往南，Skanska 和 Sweco 建议将哥本哈根地铁网络从卡斯特鲁普延伸至马尔默，并进一步整合区域铁路服务，以提供两国郊区之间的直接联系。到 2030 年左右，哥本哈根、赫尔辛堡、隆德和马尔默将开通有轨电车路线。

一条单独的固定线路将承载连接瑞典和挪威与欧洲大陆的高速列车，而目前的厄勒海峡线路将扩大以容纳自行车，连接到300公里的“超级自行车道”网络。哥本哈根机场的多层节点将提供国际航空服务、高速和区域列车以及地铁之间的连接。