糟糕，一进座舱就想踩电门！探店仰望U9，会跳舞的电车一定不简单

几天前去干了一件以前从来没干过的事儿，静态体验一款指导价168万的中国车——仰望U9（参数丨图片）。

这家上海陆家嘴仰望体验展厅有个和外滩附近的很多店一样明显的特点：招牌不大，但内有乾坤，因为它有两台镇店之宝：仰望U8和仰望U9。

目前，仰望U8已经开始交付了，而且啊，虽然它是百万级的中国SUV，但订单已经突破3万辆，我很好奇这些都是什么人。

但这台仰望U9，相信很多小伙伴还没有见过实车，接下来就带大家近距离地去感受下这款售价168万的中国纯电性能超跑的几个吸睛点！

01、谁说超跑都千篇一律？

站在仰望U9面前，我已经能够感受到这款车拉到满格的冲击力了。

仰望U9给人带来的耳目一新，主要是这个“时空之门”家族式设计语言。

尤其是它的这个灯语的实际效果，展现出来特别棒。

如果从车身侧面来看的话呢，无论是这个车头的这种俯冲造型，还是车身侧面的这种肌肉感。包括后门的接缝和前门翼子板这种切割设计带来的感觉呢，给我联想到的只有7个字：非常具有侵略性，哦不对再加三个字：攻击性。

再来看这这辆车的尾部啊，灯光的设计呢呈现的是这种细长条然后排列了很长一排，看上去呢细腻但是很有质感。

但与这个灯光设计形成强烈反差的呢，是上面这个巨大的尾翼和下面这个非常厚重的扩散器。怎么样这个尾部的设计是不是很有侵略性。

02、空气动力学肯定少不了？

既然是超跑，空气动力学自然不能不聊，这也是我以前汽车工程师很重要的工作内容之一。来带你看一看这款车上的6组气道。

首先第一组是从前格栅这进然后呢从前机盖上方这个鼻孔这出来的。

接着往侧边看。前唇侧部这有个风道，气流走这进然后最终呢是出到了前悬下边下摆臂的位置。目的呢是为了给这块的刹车卡钳等等散热用的。

这个地方有个洞，这个其实也是从前保的侧部有一个气流从这个洞里穿出来。目的呢是优化前轮前部的这个气流，从而提升这一块的空气动力学。

来看一下这个地方有一个特别大的洞，这留一个悬念大家可以猜猜这个洞最终是通向何方。

在后轮的前边也就是车门的后边，这个地方有一个很大的一个凹陷的设计。那在这块呢也是有一个气道的，这个气道呢最终是通向了后轮的前部。目的和前轮的气道一样，也是为了优化空气动力学性能。

再回到我们刚刚聊到的车门三角窗位置的那个进气口，它最终呢是通过这辆车尾部的散热器流到车尾底部。·

顺着空气动力学的设计继续聊啊。在这边这有个分缝，其实这呢是有一个隐藏式的电动尾翼的。它呢可以随着车速的调整去调节它的这个角度，有4档角度可以调整。

然后再看看上面这个巨大的后装的这个尾翼。这个尾翼呢其实可以提供最大280公斤的下压力，目的呢其实也是为了在你高速上辗转腾挪之间呢，把你牢牢的贴在地面上。

03、一进座舱就想踩电门？

现在，坐进仰望U9的车内，这个坐姿也很低啊，这也是为什么作为一款基于原生纯电平台开发而来的新车呀，它能把车高控制在1300mm之内的一个核心原因呢。

再看整个座舱内饰的设计啊，就是豪华与科技感扑面而来。

双环绕星环座舱和这款多功能方向盘还是很能激发起驾驶欲望的。

作为一款驾驶者之车呢，它的这个中控屏其实尺寸呢并不大。而且它的中控屏啊其实是嵌在了这个巨大的仪表板中间。赛道驾驶模式或者是智能辅助驾驶等等的功能都可以在里面去调整。

当然了皮质包括这边的这种翻毛皮的设计，也可以让这款车的座舱看上去特别有运动感。

还有这个反绒皮的一体式的座椅啊。大多数一体式的座椅呢其实坐上去体感都不太好，但这个座椅确实不一般。

一个呢是因为它的这个头枕特别宽，对头部的这个贴合度特别好。另外一个就是这个侧翼相比较一般的车型而言呢，其实它的这个侧翼要更厚实一些更紧致一些，从而对整个身体的包覆性要更强一些。

坐在这个驾驶座舱里面之后呢，我现在只想踩下“油门”去感受这1306马力带来的2.36秒破百的加速度了。前几天呢刚好我去体验过小米SU7 Max创始版，2.78秒的百公里加速呀真的是让人肾上腺飙升。

那这个2.36秒能带来怎样的体验呢我特别期待。

04、车身内部藏着怎样的秘密？

虽然今天只是一个静态品鉴所以呢我没办法去动态的去体验这款车，但是关于这款车的里子其实还是很有花道的。接下来我们再静态的结合这款车，去剖一剖它内部的一些细节设计。

比如这个车身是国内首个整体式碳纤维座舱，够轻、够稳，电池包是个这个车身融合成一个整体，碰撞安全性虽然目前还不得而知，但实力是摆在这儿了！

还有一个不得不提的，就是云辇-X智能全主动控制系统，你还记得当年仰望U9的那次舞蹈吗？靠的就是这个系统。

当然我们目前这款车是不带的，期待后续能够在实车上去体验它的云辇技术。

结束语

网络上有一种声音说呢，仰望U9的这些技术概念其实老早就有了，整这么花里胡哨的东西有什么用？

作为一个从事过整车开发工作近10年的前工程师，我想多说一句，所有的能够把这种前沿的技术理念付之于行动并且最终落地到一款量产车上，并且在车上进行应用的都是值得尊敬的。

最后留一个问题啊，看过这款车之后有没有把你最原始的驾驶欲望给激发出来呢？

听说这款车就将在今年年中的时候进行交付，如果到时候你没时间啊，我替你去。