辽宁
在百万级别豪华SUV中，奔驰的这款GLS450这几年的销量绝对是领先的，比竞争对手宝马X7高了不是一点半点，但是GSL450的价格这几年却有些绷不住了，当然即便降了几万也仍然是百万级别的车。很多人曾经都会把拥有路虎或者奔驰GLS这种级别的车作为自己的目标，毕竟这款车让人单是远处看到它就能感受到它的豪华感带来的与众不同。
这是一台2017年的美规GLS450，车主买这台车之前做了一些功课，网上对于这款车可以说是好评如潮，觉得毕竟价格在那摆着，可能差不了，当然入手这台车之后，基本满足了客户对于这台车的大部分期待，唯独一点，就是因为车身太大，3.0T发动机的动力运用在GLS450上，车主开着感觉动力不够。
这台GLS450搭载的是M276 821型号3.0T汽油发动机，333匹最大马力，480牛米的最大扭矩，搭配9AT变速箱，车主反馈3.0T排量中后段动力没问题，跑起来动力还可以，平时市内开也稍有机会总是大脚油门踩，唯独是前段动力比较差，起步油门特别沉，起步肉，开起来完全不像是百万级别该有的状态。
奔驰的这款M276发动机在多个车型上运用过，并且调校过不同功率版本， 甚至在性能级别的AMG中也有它的身影，足见这款发动机有着很大的动力潜力，艾森通过刷一阶ECU特调程序，不增加或者更换任何硬件，遵循在发动机承受范围内提升动力的原则，让车主体验更高级的驾驶感受。
通过专业的设备连接至OBDII诊断口即可读取原车发动机电脑ECU中涉及动力相关数据，读取后对原车进行路试LOG测试，分析原车涡轮压力值等性能数据，发德国工程师结合国内油品、环境气候以及车主的驾驶习惯等，在原车基础上将功率、马力、扭矩输出调的更高。
国外特调程序传回，同样OBD方式植入ECU电脑覆盖原车程序即可，而且刷ECU特调操作是可逆的，也就是可以随时通过设备，将原车数据重新写回复原。
艾森刷ECU特调后增加67匹马力，100牛米扭矩，扭矩的大幅提升让前段起步性能有了质的改变， 油门变得轻多了，而且平顺性更好，除了前段性能的改善，中后段加速也比之前更暴躁，更有激情！
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