云南
2023年过去了，2024年第一个月也即将结束，但昆明地铁2号线二期的“卡脖子”工程——昆明站下穿隧道仍未开工，因为影响工程施工的昆明站行包房综合楼并未拆除，仍在原地矗立。
去年年中，昆明铁路公安处就已搬迁到永安路41号办公，造成昆明站行包房综合楼迟迟无法拆除的主要因素已经消除，外界原本以为这栋楼将很快被拆除，地铁2号线二期昆明站下穿工程应该可以在去年年底前开工，但现在看，这种预测有点乐观了。
为什么在昆明站行包房综合楼办公的昆明铁路公安已经搬走，行包房仍然未能拆除？是不是铁路公安搬走后行包房仍继续使用，导致拆迁难以进行呢？
近日，云南房网到昆明站行包房综合楼看了一下，发现行包房也已搬迁到隔壁的昆铁房建宾馆营业，整个行包房综合楼都已腾空，而且进入这栋楼的两个入口都被围挡封闭，成了一个待拆除工地，就等实施拆除了。
昆明站一位人士也告诉云南房网，行包房搬空有好几个月了，而且这栋楼已经移交给了昆明地铁，至于为什么迟迟没有拆除，地铁下穿工程为什么没有开工，他并不了解具体原因。
昆明站行包房综合楼围挡工地的值守人员也证实，他是拆迁公司安排来值守工地的，工地围挡已经有好几个月时间了，但也不知道为什么一直没有开工。
综合各方面信息，以及云南房网在火车站行包房现场看到的情况，地铁2号线二期的“卡脖子”工程——昆明站下穿隧道之所以一推再推，最早是因为地铁建设方与昆明铁路局、昆明铁路公安，未能就行包综合楼的搬迁及还建事宜达成一致。据昆明市交通局2022年的公开答复，就行包房综合楼搬迁一事，有关方面从2015年就开始与昆明铁路进行协商，但直到2021年都没有形成一致意见。
2022年，昆明市与昆明铁路局、昆明铁路公安局就行包综合楼的搬迁、拆除和还建等基本达成了一致，由昆明市政府、昆明铁路局、昆明铁路公安局、昆明轨道集团四方共同签订了《昆明火车站行包综合楼搬迁及还建协议》，并计划在当年8月底完成拆除并启动盾构施工。
然而，由于用于昆明铁路公安临时过渡办公的永安路41号办公楼在2022年未能移交，所以当年昆明站行包综合楼并未拆除。直到去年年中，昆明铁路公安才搬迁新址，影响昆明站行包房综合楼拆除的最大因素才算消除。
可是如今行包房综合楼搬空了，拆除条件具备了，昆明轨道集团却无法及时实施拆除。据知情人士透露，拆迁公司早就与昆明轨道集团达成了委托拆迁协议，也做好了拆除准备，但由于种种原因，一直未能开工。了解拆迁的专业人士说，这栋楼并不高，拆除难度不大，一直未能开工并不是技术原因。
因为行包综合楼迟迟未能拆除，2号线下穿昆明站的盾构施工也就无法开展，在昆明站站前广场西侧早就围挡的盾构施工工地，也大门紧锁。而昆明站下穿工程继续推迟带来的代价，就是地铁2号线二期的开通时间很可能会继续推迟。云南房网曾预测，如果昆明站下穿工程去年能够开工，2号线二期最早在2025年就有可能开通，可是如果行包房综合楼继续推迟拆除，2号线二期的通车时间就将继续延迟，并进而影响到1号线西北延的开通时间。
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