集中供暖已开启！苏州未来的城市生活样本，就在这个新城！

葵影便移长至日，最是人间小团圆。

——今日 冬至

自古以来，冬至就是团圆的节气。分析师先祝广大的粉丝朋友们，“冬至快乐，愿君安康”。

冬至，日光短至，日影长至，苏州虽没有银枝挂雪，但这天气却也着实不好过。

特别是这周，寒潮来袭，今天零下7、8度的气温冷得叫人发颤。

其实每到冬季，尤其是眼下这个极寒的时节，便是南方人（供暖线以南）一年一度的“哀嚎”时刻。

这是中文互联网舆论场中的永恒潮汐，但只要南方一日不供暖，这股怨念就一日不会消失。

而“集中供暖”这件对于身处江南的苏州人之前想都不敢想的事情，今年还真就成了。

苏州这个地方，“集中供暖”已经安排上了。

没错，就在——高铁新城。

自11月起，高铁新城的长三角国际研发社区启动区、苏州国际会议酒店、苏大高中部、第二幼儿园等5个能源站就开启了集中供暖，供能总面积达约100万㎡。

据介绍，而相较传统分散式制冷与制热方式，能源站以电能与市政蒸汽为初始能源，类似天然气入户一样。

根据此前测算，在同等使用强度下，能耗可以下降30%左右，每年能节约1.4亿度电费。

高铁新城集中供暖服务在每年的11月15日至下年度的3月15日，室内温度在20℃左右；集中制冷服务在每年的5月15日到10月15日，温度保持在26℃左右。

目前，“集中供能”这项技能在苏州市区也只有高铁新城可以实现。

当然，除了为写字楼、酒店等楼宇载体的供能服务，在民众的日常生活中能否享受集中供暖的生活呢？

答案当然是可以。

今年开始，板块就有两大新盘进入了供暖区域。

铂悦春和万象

首个集中供暖楼盘交付中

作为高铁新城板块热门红盘，铂悦春和万象自首开就“一炮而红”，后续几次加推也都是板块销量最好的项目，长期位居克而瑞苏州商品住宅销售榜单前列。

这离不开铂悦春和万象所带有的几个板块稀缺的标签，比如板块内少见的洋房产品与优质的地段。

项目与南京师范大学苏州实验学校、南师大相城实验小学一路之隔，同时约700m就是吾悦广场。

交通更是不用多说，附近有轨交2号线大湾站，距高铁北站仅2公里左右，出行十分便利。

当然还有苏州首个集中供能社区的标签，项目不仅集中供暖，还能集中制冷。

如今，项目一期也是于今天开始正式交付了，据悉，从交房之日起至2023年12月31日，业主将享受免费提供集中供暖服务。

分析师咨询项目销售后得知，集中供暖费为50元/㎡/年，全年9个月集中供能，室内温度维持在供暖18±2℃、供冷26±2℃，可以说实名制羡慕了。

大和和风雅信

已取证，即将开盘！

除春和万象外，大和和风雅信是高铁新城第二个集中供能的项目。

项目于本周四取证，备案均价3.48万元/㎡，直接刷新了高铁新城板块备案均价天花板，明天即将开盘。

项目共规划了10幢22-25F高层住宅+1幢16F公寓+1幢15F酒店，住宅户型建面约111-131-137-185-249㎡，刚改、改善、高改需求全部都能满足。

其在户型打造上，其全系户型都带有独立的玄关。除了建面约111㎡户型是3开间朝南外，其余均是4开间朝南。

尤其是建面约185㎡户型，其设计了L型转角阳台联通大尺度边厅，将采光面和阳台尺度拉满；此外项目主卧均为套房设计。

△和风雅信 户型图

装修方面，除了集中供能外，项目也采用了不少一线大牌，比如大金、科勒、TOTO等。

当然项目位置也很不错，西侧就是苏大实验学校与苏大实验学校第二幼儿园。交通方面，地块周边未来有轨交7号线（青龙港站），出行也比较便捷。

当然也有人会产生疑问，集中供能真的可以对生活产生足够大的影响吗？

对生活在集中功能小区的居民来说，集中供暖直接带来的就是生活的便利。

供能均匀稳定,24小时无间断

集中供暖的一大优势就在于全屋基本恒定的温度，同时全屋全面供暖、供能热，不管是冬夏，不管是早晚，室内温度、湿度都能保持稳定。

同时全天候供能，到家能够第一时间享受舒适的居家环境，其便利性相较传统空调更高。

收纳压力减小 生活更自在

居住在集中供能小区，也间接减少了生活的收纳压力。

冬天不必再准备那么多厚厚的被子、睡衣等，收纳空间直接多出一个季节的量，能够更轻松地安排生活场地。

不止家里，小区整体的生活环境也有所提高，生活中再也听不到那些烦人的空调噪音了。

而对于区域、城市来说，集中供暖带来的更多的是环境的保护与能源的节约。

能源站的兴起会更大程度降低高铁新城辖区内的能源消耗与能源价格，也利于城市空气质量与生活环境的提高。

不止“集中供暖”，这些年高铁新城在深化“双碳”目标之路上，还研究出了不少其他的“黑科技”。

比如说“火出圈”的智能车联网产业，也就是无人驾驶。

在高铁新城，不仅打车能打到无人驾驶网约车，而且在高铁北站还有专门的候车室。

当前，在苏州高铁新城，还有无人驾驶公交车、无人物流、无人环卫等智能网联汽车已超600辆，观光车、巡检车、路面检验车等多类型车辆的应用场景也在加速布局中。

我们看到，智能化、未来化的高铁新城正一步步向我们走来。

在今年发布的《相城区系列三年行动计划（2023-2025）》中，再次明确高铁新城全面融入长三角一体化、打造长三角枢纽中心、苏州“双中心”城市形象标杆等多项目标与规划，这都在说明高铁新的核心定位。

有着国家级综合枢纽定位的高铁新城一直有着相当不错的兑现能力，近年来，各项配套日趋完善。

目前新城南部片区基本发展成熟，板块正在向北进一步开发，中部片区10平方公里已开启城市建设进程。

高铁北站TOD项目效果图

北部则规划有苏州大剧院、苏州国际文化体育艺术中心等设施，未来整个北部片区，全是高端产业和人文地标建筑。

丰隆集团约250米超高层

高起点、强规划，越来越前沿、绿色、现代化的城市生活也吸引了一众改善客群。

从19年开始，高铁新城的新房市场热度就相当高。像2019年美的云筑、融信天澄、花语天境掀起了一阵抢购热潮，到2020年的芯城汇三期去化也相当亮眼，再到铂悦春和万象的持续热销。

板块价值备受认可，新房房价也持续走高。

高铁新城从2019年-2021年，备案均价都保持在3万元/㎡以下。

2021年底，铂悦春和万象一批次以30200元/㎡的价格开盘，正式打响高铁新城涨价第一枪，半年后，铂悦春和万象二批次入市，备案均价又涨了5%，达到了31710元/㎡。

昨天，大和和风雅信取证，备案均价达3.48万元/㎡，再次刷新了板块楼面价天花板。

当前高铁新城板块在售项目有大和和风雅信、大悦繁华图、象屿江南云起。

此外，今年高铁新城板块就成交了4宗涉宅用地，可以看出基本都位于高铁新城北部区域，也对应了板块向北发展的整体规划。

未来两年内，高铁新城将进入新房持续供应时代。随着一系列新房明年入市，板块新房市场也或将进入竞品质时代。

未来的城市生活是什么样的？

现在的高铁新城就是一个很好的样本，日常出行，可以通过无人公交、网约车；城市之中，有无人环卫车会定时清扫路面；回到集中供暖的家中，暖意扑面而来......

而“起点高、规划强，兑现快”的高铁新城仍旧处于发展的黄金期，作为锚定枢纽中心、中心城区的“双中心”建设的核心支点，将是未来相城乃至苏州未来发展的重要增长极。

城市不断发展，界面不断提升，各项“黑科技”加持下的高铁新城，未来的人居水平相信也会有进一步迭代与提升。

本文代表个人观点，不代表所在企业立场，供参考。

引用数据及观点请注明来源：克而瑞苏州房产测评（cricfjsz）。

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