吉利汽车新能源车销量“不及格”，极氪仅完成目标一半降价求生

记者丨宁晓敏 见习生丨 屠玲

出品丨鳌头财经（theSankei）

10月27日，极氪汽车第四款产品极氪001 FR车型正式上市，新车售价76.9万元，这一价格可以与特斯拉的model s处于同一价格地带。而就在10天前，极氪宣布最新限时优惠政策，加入“价格战”。

极氪汽车提出2023年交付量14万台的目标，前9个月仅交付7.9万台，约为销量目标的56%，全年目标已难以达成。

而且，吉利汽车（00175.HK）将2023年销量目标定为165万辆，其中新能源汽车销量目标较2022年所实现之总销量增加100%以上。

现实是，2023年前9月，吉利汽车前9个月累计销售达115.3万辆，同比增长17%。其中，公司纯电动汽车销量达22.85万辆，同比增长37%；插电式混动汽车销量达7.14万辆，同比增长37%。

吉利汽车在总销量增速达标之下，新能源汽车销量却是“不及格”。

“蓝色吉利行动”计划失败，新目标又难以达成

2015年底，吉利汽车发布“蓝色吉利行动”计划，大举开拓新能源汽车市场。

“蓝色吉利行动”的核心目标为，2020年吉利新能源汽车销量将占整体销量90%以上，其中插电式混动车型和油电混动车型的销量占比达到65%，纯电动车型销量占比为35%。

吉利汽车这一计划在当时被看作是不可完成的，结果果然没有完成。

2020年，吉利汽车总销量132万辆，其中新能源车型总销量6.8万辆。公司新能源车销量仅占总量约5%，与90%的目标差得不是一点点。

吉利控股集团董事长李书福也感叹地说：“蓝色吉利行动计划虽然没有如期完成，但也不奇怪，这不是战略方向错误，也不是战略执行失败，而是历史时机没有成熟，外部战略条件没有形成。这样的失败例子比比皆是，在中国车企中有，在欧、美、日、韩车企中也有，我们不必为此沮丧。”

2021年伊始，吉利再提“一分为二”的蓝色吉利行动，推出混动和纯电并举的解决方案——计划一：主攻节能的传统汽车，将混合动力汽车比例提升至90%；计划二：发力纯电动智能汽车，直面智能纯电动汽车市场的竞争。

极氪CEO安聪慧明确表示：“蓝色吉利行动一将由吉利和领克品牌来落实执行，蓝色吉利行动二则由极氪和几何来进行承担。”

2022年，吉利汽车集团累计总销量达到143.3万辆，同比增长约8%，产销连续六年突破百万辆。

同时，吉利汽车新能源汽车2022年全年累计销量达32.87万辆，全年新能源渗透率约23%，较2021年实现翻三番，远高于业内平均增幅，且单月新能源渗透率已多次突破30%。

与此同时，李书福也给了个高远目标，吉利汽车将2023年销量目标定为165万辆，其中新能源汽车销量目标较2022年所实现之总销量增加100%以上。

吉利汽车表示，集团更加坚定快速地推动向电动化、智能化、全球化转型，持续提升市场占有率，全面迈入智能电动吉利发展新时代。

从143.3万辆到165万辆，吉利汽车设定的销量增速约15%，现实情况如何？

2023年前9月，吉利汽车前9个月累计销售达115.3万辆，同比增长17%。其中，公司纯电动汽车销量达22.85万辆，同比增长37%；插电式混动汽车销量达7.14万辆，同比增长37%。

推新车售价高昂，销量不达标加入价格战

新能源汽车销量“不及格”之下，被寄予厚望的极氪汽车也未能完成目标。

2021年2月19日，李书福再提“蓝色吉利行动计划”，在吉利的内部演讲中，他表示，吉利汽车正计划对现有新能源业务进行全面整合。其核心举措是成立一家全新的公司，该公司将管理和统筹吉利于去年9月发布的SEA浩瀚智能进化体验架构。

2021年3月23日，吉利汽车对外宣布推出全新新能源品牌极氪，这是继几何、枫叶、极星后，吉利第四个新能源品牌。

极氪汽车是由吉利汽车、吉利控股集团共同投资，投资金额达20亿元，其中吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%。

吉利汽车对极氪可谓异常重视，极氪由李书福出任董事长，安聪慧担任CEO。

针对2022年销量表现，吉利汽车发文指出：高端智能纯电品牌极氪旗下首款豪华猎装轿跑—极氪001在12月交付11337辆，同比增长198.7%，全年累计交付达7.19万辆，超额完成年度交付目标，持续蝉联30万以上中国品牌纯电车型销量冠军，平均订单金额超33.6万元，以“极氪速度”不断引领新势力第三赛道新模式。

巨大的“成就”之下，作为吉利汽车旗下核心的新能源汽车品牌，极氪汽车提出了2023年交付量14万台的目标。

10月16日，极氪汽车宣布，在开启交付两周年之际，极氪累计交付量突破16万台，成为国内新能源汽车领域中最快达到这一里程碑的品牌。

其中，极氪001成为2023年1至9月30万以上纯电动车型销冠，极氪009继续保持1月至9月50万以上全品类MPV销冠地位，成为该细分市场的引领者。而极氪X自上市以来，在三季度成为20万以上紧凑型车市场销量前十中唯独的中国品牌。

然而，报喜之下，极氪汽车前9个月仅交付7.9万台，约为销量目标的56%，要想完成目标，剩下的三个月时间月均销量必须超过2万台，这几乎难以达成。

尽管目标难达成，但极氪汽车还在不断推出新品。