【深度】深圳欢乐谷过山车事故背后：今年6月做完年检，母公司华侨城前三季度亏损33亿

界面新闻记者 | 戈振伟
界面新闻编辑 | 林腾

10月27日，深圳欢乐谷官方发布情况通报，当天18:27左右，深圳欢乐谷过山车“雪域雄鹰”项目发生车辆碰撞，造成8人受伤，伤者已送往医院治疗，情况平稳。

10月28日，深圳欢乐谷发布闭园公告，28-29日闭园两天，开展全园安全大检查。

事故项目已运营11年，年中刚做完年检

公开资料显示，深圳欢乐谷1998年开业，是华侨城集团的大型主题乐园，首批国家5A级旅游景区。

记者了解到，“雪域雄鹰”项目作为深圳欢乐谷的王牌项目，是华侨城花2亿打造的亚洲至高、至长弹射式过山车，2秒钟就能达到135km/h的超高速。截至目前，该项目已运营11年。

此前，深圳欢乐谷也发生过过山车相撞事故。2018年11月，深圳南山区欢乐谷“欢乐干线”架空单轨车发生追尾导致2名乘客受伤。此后经深圳市市场和质量监督管理委员会调查发现，事故发生时，“欢乐干线”距离其使用年限到期仅有一周时间。

2019年4月，深圳市市场监督管理局南山监管局对其进行行政处罚，处以罚金20万元。并表示，依据相关调查报告，欢乐谷公司对“欢乐干线”列车维护管理存在漏洞，对事故发生应负主要责任。

对于本次事故原因，深圳欢乐谷称还在调查中。

值得一提的是，就在本次过山车事故发生前的10月23日，深圳欢乐谷刚刚召开2023年第三季度安全生产工作会议。公司总经理、党委书记、安委会主任岳峰还对年底安全生产工作提出了四点要求，其中第一点就是要加强游乐设备的安全保障，强化设备日常维护保养、运营接待及现场管理，持续提高设备故障分析、判断能力，确保设备安全。

“质量是检修的根本保证”，据深圳欢乐谷设备部介绍，在雪域雄鹰的年检工作中切实做到了严格落实检修标准。小到每个紧固螺丝，大到轮子等大部件，年检小组都按设备维护说明书和出厂图纸进行逐一拆卸、检查、安装、调试。

对重要的轴、销轴及重要焊缝等关键部位，设备部还专门进行了100%无损检测，并对达到使用寿命的零部件进行更换，确保了雪域雄鹰的年检工作质量。

记者查询华侨城电子招采平台发现，3月21日，深圳华侨城欢乐谷旅游公司发布了深圳欢乐谷雪域雄鹰项目大修服务工程招标公告。最终深圳市润昌游乐文化集团有限公司以709万元的金额中标。6月，深圳欢乐谷设备部与第三方检修单位合作，花了一个半月完成了雪域雄鹰项目的年检维保工作。

深圳第一个现代化的游乐园

本次欢乐谷过山车碰撞事故迅速引发外界关注，尤其是深圳市民，毕竟，谈起记忆中的游乐园，深圳欢乐谷在深圳市民心中独占一隅。

上世纪八十年代，中国的各大城市陆续有游乐园开业，上海有锦江乐园，广州有东方乐园，北京有北京游乐园，直到1998年，集参与性、互动性、娱乐性、趣味性于一体的深圳欢乐谷应经济大潮的兴起而生，深圳这座年轻的城市拥有了一个现代化的游乐园，这也标志着中国新一代主题乐园的正式诞生。

2017年，19岁的深圳欢乐谷作为深圳人心中的“欢乐记忆”，获评第八届“深圳老字号”。

事实上，在华侨城从深圳迈向全国的过程中，深圳欢乐谷发挥了不可替代的作用。华侨城将深圳欢乐谷模式复制到全国，深圳之后，北京、成都、上海、武汉、天津、重庆、南京、西安等8地的欢乐谷也陆续开业。

作为华侨城集团旗下的文化旅游产业发展平台，截至目前，欢乐谷主题公园已经累计接待游客超过2.3亿人次，成为首个荣获中国驰名商标的主题公园。

前三季度亏损33.47亿，“旅游+地产”模式不再灵？

公开资料显示，欢乐谷背靠的华侨城集团创立于1985年，是一家总部设在深圳的央企，目前以文化、旅游、房地产、电子科技为主业，在境内外拥有华侨城A、深康佳、云南旅游、华侨城（亚洲）4家上市公司。

作为国内最早创建大型主题公园的企业，华侨城集团拥有锦绣中华、欢乐谷、世界之窗、东部华侨城、欢乐田园、甘坑古镇等一批品牌和项目，打造了多个国家5A级旅游景区，目前位列全球主题公园集团三强、亚洲第一，运营和管理景区、开放式旅游区超100家。

今年以来，各地欢乐谷人头涌动，华侨城的文旅业务也迎来明显复苏。上半年，华侨城旗下文旅企业合计接待游客超4400万人次，较去年同期增长74%；暑期，欢乐谷集团披露数据，期内累计游客接待量同比增长超30%，营业收入赶超2019年同期水平。

尽管文旅业务产生着正向效益，但华侨城集团整体业绩仍处于泥沼中。10月27日，华侨城A发布前三季度业绩，前三季度，公司实现营收317.60亿元，同比增长8.47%；归母净利润-33.47亿元，同比下降2728.12%。这也让华侨城集团独特的“文旅+地产”发展模式遭到质疑。

1999年，华侨城集团在旅游产业深耕十余年后，在实践中摸索出“旅游+地产”模式，以主题公园等旅游资源带动地产销售，以地产反哺旅游，实现良性互动，随后将该模式复制到全国。

特别在2017年-2021年房地产高歌猛进的时期，华侨城集团的土地扩张步伐不断，以较低溢价获取了不少综合大盘项目，并下沉至二三线。2021年，华侨城A实现营收1026亿元，收入首次破千亿。

“华侨城模式”也引得房企纷纷效仿，中国旅游研究院的数据显示，2018年中国房地产上市公司综合实力100强的名单中，有九成房企涉足文旅行业，如万达、融创等，纷纷成立旗下文化和旅游公司抢滩文旅。

但随着中国房地产市场进入下行周期，华侨城集团在文旅与地产开发之间的平衡与闭环被打破，“旅游+地产”模式成了雪上加霜，造血的房地产销售业务放缓，难以为文旅项目提供充沛的资金供给，加之疫情对文旅业的沉重打击，华侨城集团的“两翼”均受到了折损。

此外，就旅游综合业务来看，随着迪士尼、环球影城、乐高乐园等强大IP支撑的主题公园相继落地，国内本土主题乐园的层出不穷，激烈的竞争市场对于华侨城集团的潜在游客造成了分流。而且，欢乐谷等游乐园设备老化，IP不够鲜明等问题，也让华侨城集团的竞争优势有所削弱。

华侨城集团或许已经意识到这个问题。2022年4月，原董事长段先念退休、保利集团原总经理张振高上任掌舵，华侨城正式开启了转型之旅，将文旅与地产业务在组织架构上进行一定分割，其中文旅业务由欢乐谷集团、酒店集团以及新成立的旅游发展集团进行专业化运营。