荣威D7 DMH的DMH超级混动系统给你“超值期待”！

10月18日，上汽举办了“绿色澎湃动力 中国品牌力量”思享会第二季，并对上汽全新一代DMH超级混动系统进行了深度解析。上汽带着满满的诚意，也让我们看看新技术到底多强？看看搭载上汽DMH超级混动系统的荣威D7 DMH账面上的成绩便可瞥见一二。这款车虽未上市却拥有很高的热度，在此前的2023混合动力汽车极限挑战赛上，大家也都感受到了荣威D7 DMH的超强实力。

动力续航十分优秀
动力方面，荣威D7 DMH搭载1.5L混动专用发动机，并且采用多项高效快速燃烧技术，扭矩表现令人称赞，更有18项低摩擦技术，最终实现行业领先的43%热效率。此外，0-100km/h加速表现也令人拍手叫好，CLTC纯电续航里程可以达到125km，日常通勤绝对没有问题。满油满电情况下CLTC综合续航里程是1400km，充电快，补能也很迅速，加速表现定不负所望。

在不久前结束的2023混合动力汽车极限挑战赛上，荣威D7 DMH凭实力获得中大型轿车组第一，荣威D7 DMH虽是一台适合家用的车型，但它仍然具备很强的综合实力。即便是颠簸路，荣威D7 DMH车内也几乎感受不到颠簸，荣威D7 DMH能够吸收大部分冲击，保留了一些路感给到乘员，特别是坐在后排的乘员，身体能够感知路面的不平整，但不会跟着一起摆动。

荣威D7 DMH的DMH超级混动系统将会提供纯电、串联、全负荷、直驱（P1+P3双电机+一挡直驱）、能量回收五种驱动模式，可以根据工况匹配最优工作模式，绝对足够为你省油。
荣威D7 DMH装备了行业首创动力总成大脑PICU，实现电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理、和电池热管理“五合一”功能，以“域”实现“变量共享”，节省了70%冗余组件，极大降低车内网络负载和数据延迟，运算速度提升50%。令我印象最深的是它的同轴P1电机，采用行业领先的双电机混动控制策略，在超车、直线加速等多种场景下动力非常的充沛，强大软硬件实力让驾驶者更有底气。

通过对DMH超级混动系统的解析，在性能上DMH超级混动系统给到了超跑般的刺激，智能方面则给到了足够的关怀与用心。若你对这些都有兴趣，那么静等荣威D7 DMH上市吧，应该也会认同我所说的诚意满满。