重新定义竞赛——BMC全新竞赛战车Teammachine R 01

BMC 与红牛先进技术(Red Bull Advanced Technologies, RBAT) 加强合作，推出承袭F1技术为竞赛而生的全新系列Teammachine R

• 战略合作伙伴关系：继最近推出的Speedmachine 的成功开发之后，BMC 与1红牛车队的工程部门：红牛先进技术RBAT之间的合作伙伴关系仍在继续

• 制胜组合：空气动力学和动力传输的最佳平衡相结合，打造出纯粹为竞赛而生的自行车

• 全新、精彩的破风设计：不是重复以前的设计； 一切推倒重来

• 空气动力学：公路竞赛车中从未见过的创新功能

• 动力传输：BMC 开发的公路中最高效的动力传输

• 车手感觉(Rider Feel)：骑手和自行车之间的联系可以带来更好的可预测性和操控性，并在比赛时更有信心

创造速度

BMC 的核心是使命“创造速度 Create Spped”，当来自世界各地的车手每天参加比赛，就是这使命实践之时。Teammachine 在环法自行车赛、奥运会、世界锦标赛和所有单日经典赛中均处于领先地位。 但接下来会发生什么呢？ 怀着不断创新和打破界限的自我责任，BMC 提出了一个目标：打造终极竞赛公路车。

“R” is for Racing 以竞赛为名

BMC 采用其性能最佳的自行车Teammachine SLR，与 RBAT 合作发起挑战，打造完美结合重量、空气动力学和动力传输的终极竞赛自行车。Teammachine R 在瑞士阿尔卑斯山的山峦上锻造，在 Carrefour de 'Arbre 的鹅卵石上硬化，并在 Grand Tours 的梯队中得到完善，Teammachine R 是一款专为所有赛场打造的竞赛公路车，一车征战所有。

羽量级空气动力学

经过无数时间分析最佳碳布堆叠基础以保持轻量不足的响应，车架和前叉分别轻至 910 克和 345 克，使 Teammachine R 成为 7.00 公斤*（尺寸 54, Teamachine R 01 LTD）的破风爬坡皆能的竞赛武器 。

制胜伙伴关系

BMC lmpec 实验室与 RBAT 之间建立了长期战略合作伙伴关系，共享工程专业知识和知识，以挑战可能的目标。 质量材料和结构模拟、计算流体动力学分析和风洞验证有助于 Teammachine R 的生产。借鉴 F1 领域的研究成果并应用这项自行车创新技术，取得了自行车界前所未有的发展：

光环前叉

超宽的平行叉腿与主车群中的其他任何公路车都不一样。 当高速滚动时，前轮会产生大量的湍流空气。BMC 增加了内叉间距，使湍流空气远离车架并减少空气失速。 其结果是气流更简洁顺畅，与车架接触的时间更长，从而显着减少阻力。

重要部位的刚性

充分利用新的UCI规则，修改后的BB五通设计优化了表面积，以实现更简洁顺畅的气流。 此外，空气动力学设计缩短了车架和后轮之间的距离，有助于保持气流附着在轮框上，而不是被轮胎分开。结果如何？BMC 创造的最佳动力传输。

减少前端面积

关键部分的管形经过彻底重新设计，以减少正面迎风面积，同时仍保持刚度和顺应性的完美平衡。

更深的水平管形

通过扩展关键位置的水平外形，Teammachine R 能够更有效地应对更广泛的偏航角范围。

一体式水壶架

Teammachine R 上的专有水壶架实际上使自行车在装上水瓶瓶时速度更快。

隐藏勾爪设计

隐藏式勾爪与自行车车架和前叉紧密结合，保持气流更简洁顺畅。

集成比赛号码牌座

在 Teammachine R 的设计过程中，我们没有忽视任何细节，无论细节有多小。 专门设计的比赛号码牌座就是一个例子。 这项设计创新无缝集成到座杆中，无需使用胶水或扎带，体现了我们对美学、功能性以及赛车的承诺。

车手感觉 Rider Feel

与最近推出的Speedmachine 一样，RBAT 为“驾驶员感觉 Driver Feel”的概念提供了宝贵的见解，以及在顶级赛车运动中驾驶员如何与汽车进行联系和感觉。将其应用到自行车运动中，BMC 能够更深入地研究“车手感觉 Rider Feel” ” 并融入这样的理念：了解自行车在道路上的反应，可以为车手提供更好的可预测性和操控性，并最终更有信心高速骑行。

BMC 研发主管Stefan Christ 评论道：「将 F1 一丝不苟的工程方法与 BMC Impec 实验室的自行车知识相结合，是我们不断突破界限并使这一巨大进步变得卓越所需要的。」

RBAT 技术总监Rob Gray 评论道： 「与 BMC 的合作让我们学到了大量有关自行车的知识，看到这两个行业之间共享知识的结果真是令人着迷。 在这个项目中，我们添加了比通常进行的更多不同条件的 CFD 模拟。 添加更多分析点有助于我们深入研究性能提升至关重要的领域，Teammachine R 的最终结果令我们感到非常自豪。」

Tudor Pro Cycling 帝舵职业自行车队首席执行官 Raphael Meyer 评论道：「在Tudor Pro Cycling，我们始终在性能方面突破可能的界限。 与 BMC 这样的创新品牌合作，有机会在开发阶段测试产品并影响结果，这是我们最看重的优势。 有机会测试新款 BMC Teammachine R 和我们的创新团队的车手对其性能深信不疑。 我们已经用这辆自行车赢得了两场比赛，并且有信心它将帮助我们赢得更多。」

定价、供货情况和附加信息

Teammachine R 0 1 LTD - ¥124,400(暂定)

- SRAM RED eTap AXS 无线电子变速套件
- DT Swiss ARC 1100 (62mm) 轮组
- ICS碳纤全内走一体把
- Pirelli P-Zero Race TLR 26 真空胎
- Quark D-Zero功率计

Teammachine R 01 TWO - ¥120,300(暂定)

- SHIMANO Dura Ace Di2 无线电子变速套件
- DT Swiss ARC 1100 (62mm) 轮组
- ICS碳纤全内走一体把
- Pirelli P-Zero Race TLR 26 真空胎
- 4iii Precision Pro双边功率计

Teammachine R 01 THREE - ¥78,800(暂定)

- SRAM Force eTap AXS 无线电子变速套件
- CRD-501 SL Carbon (50mm) 轮组
- ICS碳纤全内走一体把
- Pirelli P-Zero Race TLR 26 真空胎
- Quark D-Zero功率计

Teammachine R 01 FOUR -¥78,800(暂定)

- SHIMANO UItegra Di2 无线电子变速套件
- DT Swiss ARC 1100 (62mm) 轮组
- ICS2整合式内走线把组
- Pirelli P-Zero Race TLR 26 真空胎
- 4iii Precision Pro单边功率计

Teammachine R 01 MOD 净车架(含ICS碳纤全内走一体把、D型碳纤坐杆) - ¥48,800(暂定)

香不香
大家都来说说吧！

欢迎留言

图片及文字来源于网络，若有侵权，联系删除