卑微员工一步登天，拿命换来上升之路：鲜为人知的李明博发家史

之前我们聊过李明博当政期间政策的影响，对他的从商经历只是粗略一提。当时只是简单说了一下他入职5年后就快速成了高管，随后火箭升为董事。

其实他在公司的这段经历非常传奇，最能体现李明博这人的另一面，这次我们就详细聊聊这个发迹史。

这事要先从李明博刚踏上社会找工作开始说起。因为学生时代公开反对过朴正熙的军事独裁，李明博被扣押和判刑，1964年蹲了几个月的监狱，10月才被释放。虽然学习成绩不错，但毕业后找工作特别难，大部分公司一看到他“内乱煽动罪”的档案前科就敬而远之，投出的简历和面试后的结果全都石沉大海。

1965年的一天，李明博偶然在报纸的一个角落，看到了“现代建设”公司在招人。长时间在家待业的他决定破罐子破摔，再投一次简历看看。笔试之后一周，突然收到一封电报，邀他去公司跟人事经理面谈。但这次面谈并不是面试，公司负责人跟他透露笔试成绩很不错，公司也想要他，但他的前科是硬伤，根据规定这种情况需要上报政府，让李明博提前准备下，想想办法。

但是家境贫寒、无权无势的李明博，根本没有人际关系能通融这事，于是他决定直接跟政府讨公道，给朴正熙总统写了一封长信，把自己的经历和困境都说了一遍，希望政府不要阻止示威学生找工作。

几天后，青瓦台还真有个叫李洛善的人联系会见他了，那人先是批了李明博一顿，说他挑战国家体制，理应受到惩罚。随后又问李明博想不想出国留学之类的，表示自己能尽量帮一下。从这些对话里可以看出，这位政府的李先生也比较同情和赏识李明博，但李明博当时没体会出来，反而是一肚子怒火，撂下一句“国家阻挡我自力更生，那国家就亏欠我一生”，随后扬长而去。

到了6月份，李明博居然收到通知参加“现代建设”的面试，并正式入职。后来才知道，李明博此前对李洛善撂下得那句话起了作用，李先生挺欣赏他，于是开会研究后，代表政府同意李明博进入现代公司上班。而面试李明博的人，就是郑周永，也就是“现代集团”这个跨国巨头的创始人。

这里就要简单说下 “现代建设”是怎么来的，以及当时公司是什么规模。郑周永年轻时学过汽修，二战结束后开始承包美军维护汽车的业务，逐渐由小做大创立了“现代汽车工业社”，但当时就是个汽配维修厂。有钱后郑周永又搞了个“现代土建社”，主要承包美军的营地建设。靠着美军这个大树，“现代”快速扩大，最后汽车与土建两个业务合并，成为了“现代建设”。因为工程质量可靠，是当时驻韩美军的唯一承包商，后来业务又扩展到韩国政府，从一个小厂逐步成为韩国建筑六强。朴正熙当政后，与郑周永过往甚密，在他的扶持下“现代建设”迅速扩张，营业额3年增长3倍。但也只是在还很贫穷的韩国还行，公司也不算很大，不到400人，外界知名度不高。李明博就是在这种完全不了解“现代”公司的情况下，稀里糊涂加入了“现代”。

刚工作的李明博还只是个工地出纳，12月份被公司派往泰国，参与“芭提雅-那拉迪瓦”高速公路工程，也是“现代建设”，乃至整个韩国的第一个海外大工程。这条不到100公里的路，是从日德法意等16个国家的29个公司嘴里抢来的，靠的就是报价最低。即便是这个超低价，也超过了当时“现代”公司全年的营业额。可见当时无论是实力、经验还是公司体量， “现代”公司与发达国家那些巨头相比还差得多，容错能力和承担损失的能力也差得多。

初到工地的李明博依然是个最底层的出纳，工程进展也十分不顺利。美国同行看到那些从韩国运来的旧装备，觉得5年内都够呛能完工。为了省钱，项目组既有大量韩国工人，也有大量当地工人，但因为语言不通经常有摩擦甚至是冲突。工程管理上的问题更为严重，第一年就花了总预算的70%，但进度只完成了30%，这样下去肯定要出大问题。

后来不久就发生了一次工人暴乱，韩国工人开始闹事，十几个人酒后持刀冲入办公室抢劫，楼内的人都跑了，就剩李明博一个。歹徒用刀威胁李明博打开保险柜，李明博坚决不从。其实当时保险柜里只有一点零钱，被抢走也没事，但李明博这个敢跟朴正熙叫板的人，就是脾气倔，就是不服这些持刀歹徒，这事已经跟钱没关系了。结果也跟当年对抗朴正熙差不多，被这些歹徒一顿暴揍，直到警车来了才把歹人吓跑。这个出于本能倔强做出的决定，也影响了李明博的一生。“李明博拼死保住公司资产”的消息传回了韩国，让他一举进入了“现代”公司高层的视野，成为他扎根“现代”的契机，也是拿生命危险换来的一个机遇。

机会是给有准备的人的，这句话在李明博身上体现的最直观。一个基层出纳，一个刚进公司的新人，却在关心整个工程的状况。当时整个公司，包括郑周永本人都没意识到项目有什么问题，但李明博察觉了。这个出纳能接触的信息其实不多，但他用收集的材料计算后，发现工程严重超支，非常危险。但泰国那边的大小领导都对李明博的看法不以为然，觉得这个出纳多管闲事。于是李明博就做了一个分析报告，正式提报给部门经理。

这份报告最后到了郑周永的手里，他这时才意识到问题的严重性，连夜带着审计组飞到了泰国工地审查，并对负责项目的大小管理人员进行了问询，最后面谈了李明博。

通过谈话才知道，部门经理是把李明博的报告，改成了自己名字提交了上去，在工程亏损这事上把自己甩的干干净净，还成了发现问题的功臣。部门经理把亏损甩锅给“经理与李明博贪污”，而经理也把赤字推到了李明博头上，导致郑周永一开始以为是这个出纳在偷工程款。

面对这个飞天黑锅李明博可不想背，于是全面摊牌，把报告是自己写的告知了郑周永，并详细分析了整个工程出现赤字的客观原因，只是花费上因为各种问题超支严重，不存在贪污，而他这个出纳没有让任何人多拿过一分钱。这时老板才意识到，是整个工程计划从一开始就有问题，后来审计组也得出了同样的结论。

第二天，郑周永就做出了处理决定，让整个项目的无能管理层当天全部回国，由李明博这个出纳升职总代理，负责整个泰国工程项目，引发公司一片哗然。

1968年泰国公路项目完工，虽然最后还是亏损，但好在提前有了准备，也学到了经验，靠着后来其他工程项目的盈利能够覆盖赤字，公司躲过一劫。

回国后的李明博，并没有被安排到优势单位，反而进了一个复杂的后勤部门当管理。

这个单位全称是“现代建设重型机械事务所”，简称“重机所”，主要负责一些重型装备的维护维修工作，其中也包括“现代”集团自己建筑公司的设备。之所以说这个单位复杂，是因为里面员工，很多都是老总郑周永早年刚开汽修厂时，就一起工作的老油条，无论是资历还是身份都高得多，也因此不好管理，单位的工作效率也不高。这导致前方抢工期的重点项目经常因为设备维修跟不上而停工，郑老板气的每天打好几遍电话催促，甚至到维修厂敦促。

李明博到任后，开始对工作进行系统化和标准化，这就逼着老工人学习新知识新技术，不得不向晚辈请教学习，新老两派从此沟通顺畅，隔阂也消除了，工作效率和热情都有了较大提升。此外为了赶进度，李明博大搞加班和会战，虽然现在看8小时工作制是基本，但对于当时贫穷的韩国根本没有这么一说，男工人从早上六点一直干到晚上九十点钟都是常事。

为了提升自己的技术水平，李明博曾经用一个晚上把一台D8推土机拆了，对照说明书记下了每一个配件的名称，然后又组装了回去，大家都以为他疯了，可更疯狂的事情还在后面。

由于“重机所”需要维修机械设备，因此对粉尘特别敏感。而隔壁工厂恰好是为建筑工地生产混凝土的，天天尘土飞扬。虽然此前通过政府协商，隔壁同意安装除尘设备，但总是一拖再拖，找各种理由搪塞。

一次次的借口激怒了李明博，他给隔壁工厂下达了最后通牒，若是晚上12点前再不有所动作，就要承担后果。果不其然，这次对方还是满口答应，然后置之不理。于是一过12点，李明博就亲自驾驶推土机，在隔壁工厂前的路上开出一条深沟，把准备运往“京釜高速”施工现场的混凝土，全部积压在院内一个白天。

这事因为涉及国家工程项目，惊动了青瓦台，政府打来电话向李明博求情都没管用。直到第二天晚上隔壁工厂低头让步，李明博才让人把路修好。

事情解决后，“现代”总部打来责问电话，认为不上报总部干出这种事太过分了。而李明博的回应是，这事就不应该上报总部，那样解决不了问题还会让总部为难，万一真出了事他自己负责就好了。这个回答让总部无话可说。

正是因为两件与推土机相关的轶事，让李明博获得了“推土机”的外号，形容他真的像推土机一样，能推动和解决问题。最终靠着大量使用重型设备，“现代集团”顺利完成了国家级工程。

在“冷宫”单位的李明博不但干出了成绩，还展示出独到的眼光，当时的他就直接跟郑周永建议，把工厂搬迁，用这片风景秀丽的山区搞房地产盖小区。董事长听后还不同意，觉得这么大个集团去盖公寓会让外人笑话，因为那时候这类住房观念和房地产浪潮并未兴起。李明博接着提议另外搞个公司专门负责就好，这样不必担心影响集团形象。于是“韩国城市开发”公司就这样诞生了，后来销售额1.5兆韩元，约7亿人民币。

而郑周永当初把他调入这个边缘单位，也正是想观察与历练下李明博的管理能力，结果没有失望。1970年，进单位才5年的李明博，成了公司董事，年仅29岁。2年后又成为了常务董事，3年后的1975年升为整个集团的副总经理。那一年的现代集团已经进军汽车行业，年营业额500亿美元，第二年达到1000亿。而这个庞大财团的大量业务，就是由这个刚入职10年，年仅34岁的人裁决。一时间，李明博成为“工薪族奇迹”，因为在韩国除了老总的亲儿子或亲戚，没人能在一个大企业里升迁如此之快。

李明博从一个愣头青，短时间内位列一个超级集团的决策层，靠的其实就是一股子“轴劲”，而当时的郑周永正需要一个油盐不进的“年轻轴人”，帮他管理和约束这个野蛮扩张的“现代帝国”。

李明博的成功，可以说是正确的人出现在正确的环境里，又被正确的人重用。而这其中，也离不开李明博的主观能动性和处理解决问题的能力，机会最终青睐了有准备的人。