山东
通过触屏的方式换挡，如果其它汽车品牌，估计早就被骂惨了，但它是特斯拉！
自从有了变速箱以后，挡把无论怎么变，都是实体的，但特斯拉却是第一个把挡位的切换集成到了屏幕中。
我们见过很多奇奇怪怪的挡把，有按键的，拨杆的，还有怀挡，但无论怎么变，他们的目的都是为了方便驾驶者可以快速的操作换挡。因此最近几年，方向盘后面的怀挡，是非常流行的。不仅可以实现手不离开方向盘，而且还给中控区留下了很多储物空间。
但是我们看最新款特斯拉Model 3（参数丨图片），中控台进一步简洁化了。方向盘后面什么都没有，常见的雨刷器拨杆没有了，转向灯拨杆没有了，甚至换挡拨杆也没有了。特斯拉在新款特斯拉Model 3的方向盘操作上进行了最大幅度的简化。如果不是因为自动驾驶时代还没有彻底到来，估计特斯拉连方向盘都不想给。
通过触屏的方式换挡，是不是一种很好的方式呢？很显然，这不是一种很好的方式。首先你必须抬手去够中控屏最左侧的区域，相比传统的换挡方式，特斯拉的操作显然不是很顺手。
其次，万一遇到屏幕问题，黑屏或者其它问题，那么很有可能会影响换挡的操作。这也是特斯拉把大部分功能都集成在中控屏上，容易出现的问题。
过去的汽车，屏幕只是用于显示，或者负责娱乐功能，顶多再加上空调功能。但屏幕是并不参与汽车行驶的。因此无论屏幕故障或者更换，都不会影响正常的驾驶。但是特斯拉通过中控屏换挡的方式，让汽车屏幕参与到了行驶过程中。因此屏幕的重要性在特斯拉上大大提升。
如果是其它品牌这样做，会带来很大争议，但它毕竟是特斯拉。我相信很多人反而会认为特斯拉的方式是更有科技感的。因为特斯拉的车型一路走来，很多方面一直都伴随争议。比如说极简的中控台，比如说单踏板模式，比如说用视觉摄像头来实现驾驶辅助，比如一体压铸工艺，还有半幅方向盘，等等很多方面。可见，特斯拉这个品牌一直在汽车上进行大胆的创新，特斯拉偏偏要做与众不同。因此此次特斯拉在新款特斯拉Model 3上，也使用了触屏换挡，不知道会不会引来一众模仿者。但是我认为，这种有争议的设计，也会成为今后特斯拉一个鲜明的特点。
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