“智己2年,走完友商9年智驾路!这是我们面向终局前的最后一战,打出的第一张底牌。我们坚信,自动驾驶的终局之战,唯快不破,一定属于最快进化者。”
2023年6月16日,在IM AD DAY智己汽车智能驾驶发布会·清华篇上,智己汽车副CTO/智能驾驶首席科学家郭辉亮出属于智己汽车的第一张底牌。
未来一段时间里,智能驾驶将成为车企取得制胜点的关键因素之一。对此,郭辉表示,智己已达到人类驾驶安全3.2倍的智驾产品用户体验。
快速进化的同时,高标准智驾体验才是智己汽车的最高价值诉求。智己汽车智能驾驶辅助系统IM AD,不仅在安全性、通行效率和道路博弈能力上超过大部分人类司机,而且为用户提供明显优于行业头部标准的体验。
尤其是安全性。实际行驶数据统计结果表明,现阶段IM AD的百万公里碰撞事故0.6次,远低于人类驾驶百万公里碰撞事故1.9次,为人机共驾的用户体验提供了扎扎实实的安全保障。IM AD的安全类误制动频次百万公里低于1次,更是5倍优于行业头部标准。
性能体验上,IM AD的交付标准同样严苛,无论是变道效率、行驶居中性能、行驶流畅性、行驶舒适性等“行车性能”,还是车位识别能力、泊车成功率、泊车流畅度等“泊车性能”,均超越了行业头部玩家水准;IM AD变道成功率高达98%,每千公里的不舒适减速仅为1.3次,泊车成功率达到97%,堪称典型的“六边形战士”。
接下来,智己将与头部玩家同步迈入去高精地图NOA和城市NOA时代。
据悉,智己在2023年4月开始落地高速NOA,将在2023年12月辐射全国333城;在城市NOA方面,智己于2023年4月开启内测,预计2023年10月正式公测;而去高精地图NOA,智己也在2023年4月同步开启内测,今年9月开启公测。
作为新创品牌,智己汽车2年拉齐头部玩家距离的背后,是与Momenta联合开发、双向赋能的底层技术优势——更高效的架构、快速进化的算法与更高利用率的生成式数据构成的核心能力,将持续驱动IM AD智驾进化的加速跑。
IM AD唯二兼容Xavier、Orin两种高低算力的双智驾计算平台,架构适应能力更高效,算力需求降低90%,模型运行效率则大幅提升500%。基于此,有限算力亦可实现全域视觉融合;仅凭“单激光雷达+单Orin芯片”方案,也能覆盖全量城市场景,满足去高精地图NOA的需求。
同时,IM AD算法具备更快速的技术进化能力。2021年已实现OneModel、BEV、Transformer技术落地,2022年搭载首车实现量产,奠定行业领先的技术基座。2023年4月,智己汽车联合Momenta发布行业首个D.L.P.人工智能模型,解决了认知智能的卡脖子难题。即将于今年9月启动的“去高精地图NOA”公测,将逐步实现地图技术方案切换,在不依赖高精地图的情况下,实现全程无断点的辅助驾驶体验。在此基础上,2024年,IM AD预计进入Occupancy占用网络的应用阶段,在绝大多数场景下实现自动驾驶。
值得注意的是,作为智己汽车智能化的巅峰产品,即将于成都车展亮相的第三款车型智己LS6,全系具备去高精地图的NOA能力,交付即搭载业内首创的“一键场景代驾”功能,基于IM AD智驾技术解决用户城市出行中确定性场景下的高频痛点。
目前,IM AD正在为技术出海做准备,感知已完成欧洲本地化适应性训练,规划算法已适配当地环境及驾驶习惯。2024年,伴随着智己汽车首款全球战略车型LS6出海,智己汽车将与世界分享中国的智能驾驶技术,迅速扩大海外影响力。
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