高光之下的新南京北站又有新动作了!
今日,买房君在南京市公共资源交易平台看到了关于《(江北新区)南京北站枢纽经济区站南一路一期工程勘察设计招标公告》,涉及到南京北站枢纽经济区站南一路一期工程的前期的勘察设计。
NO.1|壹公告内容显示,南京江北新区铁路建设投资有限责任公司建设项目南京北站枢纽经济区站南一路一期工程已经立项部门批准建设(立项批文号:宁新区管建函[2023]1号)。工程所需资金来源国有政府性资金:44000.00万元,其中财政性资金:44000.00万元,现已落实。其中,本次一期工程勘察设计合同估算价:936.38万元(工程计费额按34241.01万元)。公告显示,建设内容及规税:全长共计约776.5m。道路等级均为城市次干道,设计速度40km/h,道路红线宽35m。
工程实施内容:
主要包括道路工程、桥梁工程(单跨最大50米,全长约162m)、下穿铁路隧道工程(横断面总宽度32.m,高7.5m,全长约514m,含道建筑、围护、主体结构及相关附属工程)、电气工程、通风工程、排水工程、观工程、交安工程、照明工程及管综工程(含给水、电力、通信等土建工程)等,本工程跨朱家山河后多次下穿各类不同类型铁路线,隧道工程断面面积超过25平米,桥梁工程单跨超过45米,属于技术复杂的特大型工程。工程设计规模为大型,岩土工程勘察等级要求为甲级。
结合工程地点,南京北站以南,东起文景路,西至龙泰路;以及本工程跨朱家山河后多次下穿各类不同类型铁路线信息来看,这条路是南京北站前的一条重要道路,上跨一条河,下穿多条铁路线路,为复杂 特大型工程。
大概率走向,或如下图红线所示:
(原图源:评审局)
为此,买房君也咨询了相关路桥设计院的专业人员。该专业人员表示,“目前只是勘测,并未完全敲定就是这条路,就是说需要设计单位考察那块的地质、土壤,选择合适的地方。”
其还继续分析,“比如说沙盘上一条路,设计单位勘察完了,发现那边土质松软,不适合挖隧道,容易塌方,就会把线路挪一挪。现在的招标就是在做方案设计,就是能不能在这个地方修这条路,如果不能,要在哪边修,要花多少钱。”
由此可以看出,虽然距离后续的正式开工建设还有一段时间,但不难看出前期的工作一直在不断推进中。如此重大动作的推进,也意味着南京北站建设,又近了一步。
NO.2|贰
此前,南京北站最新的模型和详细的设计方案已经在江北新区规划展览馆公示,整体来说非常震撼。
(图源:评审局)
南京北站是南京市八向米字型高铁网络中重要的主客站,发挥东西向沿江通道和南北向大通道交汇转换的大型枢纽作用,意义重大。
据了解,南京北站枢纽场站规划为3场16台30线,站场规模超越南京站与南京南站,预测远期年旅客发送量约3650万人次。
项目选址在浦泗路的林场位置,具体位置为:南至浦泗路,北至朱家山河,东至舟桥旅大门,西至现行道路。
由于北沿江正线需跨越既有宁启铁路疏解区,导致南京北站轨面标高较高,影响旅客候乘车体验。
因此,为优化铁路及南京北站方案,新区枢纽办大胆提出利用规划新建铁路廊道,对既有京沪铁路、宁启铁路实施迁改,拆除北站与老山之间的铁路疏解区,最终形成了江北地区普速铁路系统改建的工程方案。
不过,现实层面的种种原因导致新南京北站的推进并不太顺利,从2020年至今,大家已经苦等3年还未等到正式开工。
不过,此前官方给出公示:南京北站预计今年10月开工建设,2027年建成。
新南京北站作为南京未来的第三大高铁枢纽,未来南京北站建成后将大大提升新区枢纽门户地位,也提升了南京整体交通格局。
未来对江北,整个南京的城市首位度、南京综合交通枢纽地位,乃至于促进长三角一体化,都具有非常实质性的意义。
虽然当前南京北站片连拆迁都还没有真正结束,高铁站的设计方案也修改了好几次,但并不影响南京北站向我们努力奔来!
文章来源:乐居买房
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