湖北
近日，广西百色水利枢纽通航设施工程主体工程土建施工Ⅳ标下游围堰在业主、百色市公路局等多方见证下验收通过，标志着下游围堰顺利通车，项目从开挖向主体混凝土浇筑的转序又更进一步。
广西百色水利枢纽通航设施工程是国家“十五”重点项目和西部大开发十大标志性工程之一，是目前世界在建提升重量最大的全平衡钢丝绳卷扬式升船机，也是国内首建高水头带独立省水池的省水船闸。主要建筑物包括船闸及两侧挡水坝、垂直升船机、通航渡槽、中间渠道挡水土坝、中间渠道、重件码头和边坡工程等。临时建筑物为船闸上游围堰、升船机下游围堰、施工道路及施工码头。
下游围堰由水电八局承建，是一条环绕着水利枢纽的堤坝，围堰全长约1.2km，围堰处河床基底面平均高程为113.5m，运行及常年挡水深度3.5m左右，二十年一遇洪水标准下最大挡水深度9m左右。主体升船机、辅助船闸及下游导航墙均需在升船机下游围堰保护下施工，下游围堰同时承担省界公路改线临时交通疏解任务，它的通车对项目整体工程推进具有重要意义。
施工中，面临办理行政审批程序复杂且周期较长、征地难等问题，项目部主动作为，积极协调组织，加强各方沟通，优化施工方案，合力调配资源，克服了高温、酷暑天气的影响，最终确保下游围堰顺利通车，改线段施工有序进行。
接下来，项目部将充分发挥基层党支部的战斗堡垒作用、高标准、严要求、强执行，铆足干劲、攻坚克难，不断优化施工组织、分解细化任务、落实目标责任，全力做好要素保障，提速推进工程建设，确保“9.7”目标按期按质按量完成。
作者：杜阳、王丹
摄影：杜阳
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