起售价只需15.98万，哈弗枭龙MAX以绝对实力重塑混动市场定价规则

有位伟人曾经说过，人类社会的一切进步都来源于一些人认为“现状不可接受”，在混动汽车市场，这句话正被长城汽车的哈弗品牌实践着。5月15日晚，哈弗枭龙系列在北京正式上市并公布售价，其中，哈弗枭龙官方指导价区间为13.98-15.68万元，哈弗枭龙MAX官方指导价区间为15.98-17.98万元。

尽管此前哈弗品牌就已经承诺要以两驱价格平替四驱，但如今的价格公布还是带给了所有人不小的震撼。在哈弗枭龙MAX和它所搭载的Hi4技术出现前，四驱技术一度被认为是高不可攀的存在，四驱+混动更是溢价昂贵。而哈弗却在这样的市场“潜规则”下勇于出手，一举打破定价行规，带来的结果不仅仅是消费者受益，对中国汽车行业的向上发展也有极其重要的作用。

那么，哈弗枭龙MAX在定价给人惊喜的前提下，能否保持四驱水准的稳定呢？在内蒙古鄂尔多斯国际赛车场的测试中，哈弗枭龙MAX用实力给出了答案。连续鏖战超24小时，驰骋328圈，最终以1231km的成绩一举打破了满油满电最长续航里程纪录。同时，在高速过弯部分，哈弗枭龙MAX以87.12km/h的通过速度，稳定通过近60°弯道，横向G值0.2，没有推头甩尾发生，更快更平稳。

通过性测试中，驼峰桥考验的是车辆的接近角和离去角、底盘间隙、扭矩等，哈弗枭龙MAX的攀爬坡度大于55%，展现出四驱技术的超强控制力，即使是新手也能在四驱技术的加持下挑战复杂路面，同时获得比两驱混动强大得多的

如果官方的测试结果还不足以让你信服，那么在此前哈弗枭龙MAX的媒体试驾中，专业媒体给出的评价是：“运动模式下，专用发动机介入非常明显，同时其搭载的动力电池总成同时释放电能给前电机和后电机，使四驱性能得到释放，推背感十足；雪地模式和四驱模式下则相当于进入全时电四驱状态，四驱模式保证了枭龙MAX在复杂路口下强大的脱困能力。”到场的资深媒体都对哈弗枭龙MAX的四驱性能给予了高度评价，如假包换的真四驱实力毋庸置疑。

总体来看，哈弗枭龙MAX不仅在价格上给人惊喜，在实力上更是给所有中国汽车品牌做出了正确示范，希望未来中国汽车市场能够出现更多这样的产品，让消费者们真正感受到“科技平权”的魅力所在。